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Was habt ihr heute an eurer Harley gemacht?

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LX80 · 112 Posts seit 17.01.2021

fährt: Sportster Forty Eight

LX80

Langes Mitglied

112 Posts seit 17.01.2021

fährt: Sportster Forty Eight

01.07.2023 21:27

Tacho seitlich verlegt. Top Position und massive Halterung. Ist jetzt schön clean am Lenker.

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What matters most is how well you walk through the fire

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timedrifters · 321 Posts seit 30.07.2022

aus Villingen-Schwenningen
fährt: HD Dyna FLD, Dnepr MT12, Vespa GTS 300 Super

timedrifters

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aus Villingen-Schwenningen

fährt: HD Dyna FLD, Dnepr MT12, Vespa GTS 300 Super

01.07.2023 21:50

Heute nen neuen Reifen hinten inkl. Radlager.
Wo ? Bei Eddys Bike-Shop im Steinatal bei Bonndorf.
Meine absolute Empfehlung. Wirklich 1a.

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DlzG, Edi

++ Cheer up my brother live in the sunshine, we'll understand it all by and by++

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Börnie · 1606 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special

Börnie

Langes Mitglied

1606 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special

03.07.2023 16:13

HU. 7/25. Orange.

Lässt sich jetzt in der Garage viel leichter auf den Seitenständer stellen.

TOP !

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Dieser Beitrag gefällt: Weich-Ei, timedrifters

Eisen_Mattek · 135 Posts seit 13.08.2019

aus Dortmund
fährt: Iron; 1098S; GSX-S1000

Eisen_Mattek

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135 Posts seit 13.08.2019

aus Dortmund

fährt: Iron; 1098S; GSX-S1000

07.07.2023 17:32

Hab es heute dann auch mal geschafft, meinen im Eigenversuch künstlich-angerosteten Tank anzubringen. Essig-Salzwasser-Gemisch auf einen unbehandelten Stahltank auftragen, 2 - 3 Tage einwirken lassen, hier und da mal nachbehandeln. Dann grob nach Belieben ein paar Stellen wieder ablösen. Habe noch 2 Aluminium Harley Bar & Shield "Plaketten" über die Bucht besorgt und mit Würth-Kleber bombenfest fixiert. Die Unterseite des Tanks hatte ich vorher schwarz lackiert. Zum Schluss dann matten Klarlack drauf. Bin ganz glücklich mit dem Endergebnis.

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VG
Mattek

"...und plötzlich ergab alles einen Gin!"

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Stone No.667 · 307 Posts seit 08.11.2010

aus Klingenberg am Main
fährt: '13 FLS "Schlimm"

Stone No.667

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aus Klingenberg am Main

fährt: '13 FLS "Schlimm"

07.07.2023 18:29

Gefällt mir, der Tank.
Passt zwar leider nicht zum sonst so "geleckten" Bike, aber immerhin, Du hebst Dich ab.

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Gruß, Stone

"The problem with the world is that the intelligent people are full of doubts, while the stupid ones are full of confidence." C. Bukowski

Dieser Beitrag gefällt: shovelix

chillyred · 154 Posts seit 20.11.2021

fährt: Road King 2019

chillyred

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fährt: Road King 2019

08.07.2023 11:44

Blinkerkappen getauscht gegen verlängerte.
Zeitaufwand 15min..

Blinkerkappen_verlängert_1.pdf
Dateigröße: 286.66 KB, 19 Downloads

Blinkerkappen_verlängert_2.pdf
Dateigröße: 194.53 KB, 9 Downloads

__________________
If you can't amaze people with your intelligence... confuse them with your stupidity..!

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Schimmy · 9863 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

08.07.2023 12:45

zum zitierten Beitrag Zitat von chillyred
Blinkerkappen getauscht gegen verlängerte.
Zeitaufwand 15min..

... als originales HD-Teil leider doppelt so teuer, wie z.B. HIER unglücklich

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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Ultrageniesser · 305 Posts seit 17.09.2020

aus Barsinghausen
fährt: Ultra Limited

Ultrageniesser

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08.07.2023 13:55

Das Dension-DAB-Teil endgültig eingebaut und anschließend ausgiebig geputzt. Die Rückfahrt von der Mosel im Regen hatte ihre Spuren hinterlassen

grafschafter · 623 Posts seit 09.05.2015

aus Nordhorn
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grafschafter

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08.07.2023 14:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Eisen_Mattek
Hab es heute dann auch mal geschafft, meinen im Eigenversuch künstlich-angerosteten Tank anzubringen. Essig-Salzwasser-Gemisch auf einen unbehandelten Stahltank auftragen, 2 - 3 Tage einwirken lassen, hier und da mal nachbehandeln. Dann grob nach Belieben ein paar Stellen wieder ablösen. Habe noch 2 Aluminium Harley Bar & Shield "Plaketten" über die Bucht besorgt und mit Würth-Kleber bombenfest fixiert. Die Unterseite des Tanks hatte ich vorher schwarz lackiert. Zum Schluss dann matten Klarlack drauf. Bin ganz glücklich mit dem Endergebnis.

Find ich grade auch nicht "stimmig" Rosttank auf Glanzbike....
(Habe Cortenstahl mal künstlich rosten lassen, der Cortenstahl soll angeblich auch nicht weiter- und durchrosten, wie bei einem (Harley) Stahltank möglich...)

pepper73 · 701 Posts seit 11.02.2019

aus Alien in Mannheim
fährt: FXSTBI nightrain anniversary aka die eiserne Dreggsau von Rhoi-Negga

pepper73

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08.07.2023 14:15

zum zitierten Beitrag Zitat von chillyred
Blinkerkappen getauscht gegen verlängerte.
Zeitaufwand 15min..

huch wie easy... hab ich bei meiner auch gemacht ...
zeitaufwand: lang
arbeit: die hölle
gefummel: unbeschreiblich

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Q: What are you rebelling against?
A: What have you got?

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pepper73 · 701 Posts seit 11.02.2019

aus Alien in Mannheim
fährt: FXSTBI nightrain anniversary aka die eiserne Dreggsau von Rhoi-Negga

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08.07.2023 14:26

zum zitierten Beitrag Zitat von grafschafter

zum zitierten Beitrag Zitat von Eisen_Mattek
Hab es heute dann auch mal geschafft, meinen im Eigenversuch künstlich-angerosteten Tank anzubringen. Essig-Salzwasser-Gemisch auf einen unbehandelten Stahltank auftragen, 2 - 3 Tage einwirken lassen, hier und da mal nachbehandeln. Dann grob nach Belieben ein paar Stellen wieder ablösen. Habe noch 2 Aluminium Harley Bar & Shield "Plaketten" über die Bucht besorgt und mit Würth-Kleber bombenfest fixiert. Die Unterseite des Tanks hatte ich vorher schwarz lackiert. Zum Schluss dann matten Klarlack drauf. Bin ganz glücklich mit dem Endergebnis.

Find ich grade auch nicht "stimmig" Rosttank auf Glanzbike....
(Habe Cortenstahl mal künstlich rosten lassen, der Cortenstahl soll angeblich auch nicht weiter- und durchrosten, wie bei einem (Harley) Stahltank möglich...)

hm... ich denk nicht dass das was damit zu tun hat mit welchem material oder hersteller du arbeitest, sondern wie sauber du arbeitest. wennde da so richtig sauber arbeitest, sollte da nüscht weiter gehen.
wenn kein sauerstoff ran kommt, kein weiteres rosten mehr. dazu muss eben der lack gut versiegeln, heisst so richtig dicht sein.
sauber und peinlichst genau arbeiten ist da wohl das geheimnis. ohne sauerstoff kein rost. ich denke bei vielen ist es so dass der stahl weiter fault, sie das als ROSTEN bezeichnen aber tatsächlich einfach die säure nicht so gründlich entfernt wurde. der ist nämlich der sauerstoff egal, die frisst einfach weiter.

ansonsten find ich den tank echt gelungen, mit vieeeelen ecken und schlumpflöchern in der säure verblieben sein kann.
wie hast du die entfernt? gerade da wo der lack sich aufrollt?
und nein zum bike passt er nicht wirklich aber, ich hab jetzt auch nicht gelesen dassde schon fertig bist damit?

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grafschafter · 623 Posts seit 09.05.2015

aus Nordhorn
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grafschafter

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08.07.2023 14:55

@pepper73 mag sein, was du da schreibst, ich habe nicht das Hintergrundwissen zu den verschiedenen Stahlsorten mit ihren Zuschlagsstoffen/Beimischungen (Kupfer, Zink etc.) und anschließenden Eigenschaften und Haltbarkeit bei Behandlung von irgendwelchen Mitteln gegen Durchrostung...

pepper73 · 701 Posts seit 11.02.2019

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08.07.2023 15:10

zum zitierten Beitrag Zitat von grafschafter
@pepper73 mag sein, was du da schreibst, ich habe nicht das Hintergrundwissen zu den verschiedenen Stahlsorten mit ihren Zuschlagsstoffen/Beimischungen (Kupfer, Zink etc.) und anschließenden Eigenschaften und Haltbarkeit bei Behandlung von irgendwelchen Mitteln gegen Durchrostung...

Das dürftest mich jetzt auch nicht abfragen *lach
Ich kenn sowas aber aus einem anderen bereich...
ich bin installateur, oder sagen wir mal, ich hab das mal gelernt.. zu zeiten als man leitungen noch verlötet hat.
inzwischen bin ich servicetechniker und mach auch wasserrohrbrüche.. von kupferleitungen... die ja nicht rosten.. aber durchfressen werden können wenn einer, beim installieren sein flussmittel nicht peinlichst sauber wieder vom rohr entfernt hat, nach dem löten.. was ja salzsäure enthält zum reinigen der oberfläche und zum entfernen der schutzschicht die das kupfer ja bildet.
ich hab also ne ausbildung was metall angeht und welche arten von rost es gibt und erfahrung mit säure auf metall und weiss dass hier sauberes arbeit das aller wichtigste ist um zum beispiel sogar nicht rostendes metall davor zu schützen nicht weiter zerfressen zu werden.
ich weiss nicht wie oft mir das in den schädel gedrückt wurde: rost oder korrosion oder auch oxidation benötigen vor allem eine sache ohne dass sie nicht stattfinden kann... sauerstoff, was der grund für einen schutzlack ist, eine dichtende haut um das metall, um sauerstoff fern zu halten.
ist der gut, kein rost. as simple as that...
aber wenn da säure drunter ist... dann... naja.. die hört halt nicht auf sauer zu sein, bis sie neutralisiert ist

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Eisen_Mattek · 135 Posts seit 13.08.2019

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fährt: Iron; 1098S; GSX-S1000

Eisen_Mattek

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08.07.2023 20:35

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
ansonsten find ich den tank echt gelungen, mit vieeeelen ecken und schlumpflöchern in der säure verblieben sein kann.
wie hast du die entfernt? gerade da wo der lack sich aufrollt?
und nein zum bike passt er nicht wirklich aber, ich hab jetzt auch nicht gelesen dassde schon fertig bist damit?

Ja, ich bin noch nicht fertig. Wollte zuerst im Versuch mal so einen Tank" gestalten" und sehen, wie es mir gefällt. Es stimmt schon, dass so ein Tank einen krassen Kontrast zum Rest des Bikes darstellt.

Gegen den vermutlich weiteren Durchrostungsprozess habe ich den Tank nach 2 wöchiger Trocknung mit Owatrol Oil (stoppt und stabilsiert den Rost) großzügig eingesprüht und wieder trocknen lassen. Erst danach habe ich ne dünne Klarlackschicht aufgetragen.

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VG
Mattek

"...und plötzlich ergab alles einen Gin!"

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Döppi · 21707 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21707 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

09.07.2023 09:34

Nicht heute aber unter der Woche. Darum reiche ich das hier jetzt nach.
Räder ausgebaut und zum Reifen Fritzen gebracht. Die Orginal Dunlops bei 15500 km runtergeschmissen. Hätten locker noch 5000 km gehalten, aber waren sehr laut geworden. Avon Cobra Chrome aufziehen lassen. Bei der Gelegenheit beide Räder geputzt. Sehen wieder wie neu aus. Gestern Testfahrt gemacht. Wahnsinn was ein Markenwechsel für einen Unterschied macht. Fährt sich mit den Avon einfach nur genial.