Nee, Uli, das is jetzt aber nicht wahr?! 🤪

(nicht zu fassen...)

Gilt das erwa auch für den SE-Ruckdämpfer?

Gruß

Karl

Nee, Uli, das is jetzt aber nicht wahr?! 🤪

(nicht zu fassen...)

Gilt das erwa auch für den SE-Ruckdämpfer?

Gruß

Karl

 

Das gilt sicher nicht für den SE-Ruckdämpfer, denn da wird in der Installationsanleitung drauf hingewiesen, daß die beiden Dämpferteile spielfrei aufeinander liegen und sich von Hand nur ganz leicht gegeneinander bewegen lassen sollen (Gang raus). Letzteres ist allerdings nach Aussage einiger Umrüster unmöglich (wie war das mit Einhaltung von Toleranzen? Was ist das überhaupt? Und braucht man das?... die war‘n nicht auf dem Mond ).

Ansonsten sind in dem SE-Dämpfer die Flanken unterschiedlich steil für vorwärts (steil)/rückwärts (weniger steil) "Überholen" 😁 und das Federpaket (Tellerfedern anstelle der Schraubenfeder) deutlich steifer. Angeblich, um der höheren Leistungsausbeute der 110er Motore zu entsprechen. Wär sicher mit einer steiferen Schraubenfeder auch machbar gewesen (Eibach hätte sowas bestimmt herstellen können ), wobei es bei höheren Rampen u. ev. stärkerer Auslenkung der äußeren Scheibe mglw. zu Platzproblemen kommt.

In meiner Nachkriegs-Konsul II ist ein gleichartiger Ruckdämpfer verbaut (ist schließlich keine Ami-Erfindung, auch wenn sie das wahrsch. glauben, ebensowenig wie die Schwingungsdämpfer eine solche sind. Das waren deutsche Luftschiffkonstrukteure bzw. die der Motore, die die erfunden haben, weil die Kurbelwellen zum Brechen neigten..fehlende Masse der Befestigung). Dieser "Nachkriegsdämpfer" von 1951 hat polierte Rampen!!!, die satt saugend aufeinander passen (Sinusförmig mit 45° Flanken). Bei dem Amigeraffel seh ich immer nur gussrauhe Rampen merkwürdiger Form🤬(da war sicher ein Harvardabsolvent monatelang mit beschäftigt ). Womit auch der technische Vorsprung Deutschlands erklärt ist, besaßen doch unsere Väter u. Vorväter bereits damals Schleifmaschinen, die den Amis noch heute abgehen 😜 .

 

Grüße

Uli (der die Ruckdämpferaktion grad hinter sich hat. Ist ein ganz neues Moped 😁)

=Man kann sicher sein, daß die Amerikaner die richtige Lösung finden werden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben=Winston Churchill)=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten==Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

....sooooooo,

nach der ersten Begeisterung auf (relativ) kurzer erster Fahrt, komm ich grad von 8 Tagen Schwarzwald zurück und mein Fazit zum Thema SE-Ruckdämpfer ist:

the same shit as before......

der einzige Gewinn den ich im Moment feststellen kann, ist das fehlende Startgeklonke, ansonsten quittiert auch jenes Teil untertouriges Gegurke mit Klappern, ausserdem scheint die Kette (durch die stärkere Feder) entsprechend straff gespannt zu sein in heißem Zustand, was wiederum ganz neue (Geräusch)Dimensionen ergibt😜....also Vorsicht, ich glaub, auch das Teil ist kein Allheilmittel, hätts mir sparen sollen und Uli’s Rat umsetzen sollen...oder doch noch nen Zahnriemen einbauen...............................................

ich glaub ich kauf mir nach vier Harleys doch noch ne Honda🥰..................................

Grüßle

Jo

...sehr bedauerlich

Gruß
Karl

ok, Uli, Madame fährt schon Schwalbe und ich werd‘s mir dann wohl auch überlegen ...

😜

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

=ok, Uli, Madame fährt schon Schwalbe und ich werd‘s mir dann wohl auch überlegen ...=

 

Das ist ein Wort. Dann kauf ich mir auch eine, und wir machen ein paar schöne Touren auf Simson Schwalbe 😁.

Ginge auch, macht sicher auch Spaß und beschert ein großes Maß an Mobilität. Wir sind halt nur verwöhnt (aber irgendwann trafen wir mal Leute auf Mobylette auf dem Weg an‘s Mittelmeer... Die große Freiheit mit 25km/h! )

 

Guats Nächtle

Uli

=Man kann sicher sein, daß die Amerikaner die richtige Lösung finden werden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben=
Winston Churchill)

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

=Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

ich habe am Wochenende mal ganz bewusst langsamfahren auf einem 09‘er FLHRCI-Vorführer geübt. Geht mit Sozia und mittlerem Reisegepäck easy bis 60 km/h im 6. Gang runter ohne zu ruckeln und ohne übertriebene Mühe beim wieder hochdrehen. Zäh, klar, aber durchaus noch willig.

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

wirst viel Freude daran haben, die 09‘er Tourer laufen wirklich klasse. Ich hab jetzt 3 Vorführer in der Mache gehabt, war von allen schlichtweg begeistert. Einziger Vermuthstropfen: es gibt scheinbar ein Qualitätsproblem mit den hinteren Stossdämpfern: ein Mopped verlohr ständig Luft, ein anderes schlug auch bei 35 psi Luftdruck immer mal wieder durch - sehr zu Madames Missvergnügen

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden