Hallo,

würde mich evtl. für eine Sportster interessieren. Was größeres will ich nicht, da ich nicht viel fahre, das Teil noch möglichst handlich sein soll und ich nicht soviel ausgeben möchte. Natürlich muss ich erstmal mit einer fahren um in meiner Entscheidung weiterzukommen. Denke wenn schon, dann sollte es wohl die 1200er sein, hätte da aber grad ein gutes Angebot für ne 883, die ist eigentlich bis auf den Motor perfekt. Will nämlich was unverschnörkeltes und unverbasteltes. Bin halt leider (noch) kein überzeugter Harley-Jünger, deshalb seh ich das ganze noch etwas kritisch. Nach meiner alten SR500 wollt ich eigentlich keine solch derbe Kiste mehr aber die Optik und der Kult faszinieren mich eben, ausserdem will ich keine Drehorgel, sondern was gediegenes....

das musst ich mir jetzt mal von der Seele schreiben, falls Jemand was dazu sagen möchte, ich bin für jeden Kommentar dankbar

Hallo Gambero

Kann Dir wirklich eine 883 empfehlen, habe auch lange dazu gebraucht mich zwischen gebrauchter 1200er oder neuer 883 zu entscheiden. Vor allem wenn Du überwiegend alleine fährst.
Jetzt habe ich eine neue 883er R gekauft, das Teil macht richtig Laune. Als alter Ducati Königswellenfahrer bin ich angenehm überrascht mit welcher angenehmen und doch ordentlicher Leistungsentfaltung das Ding zu Werke geht. Dreht wunderbar hoch, und im Keller ist genügend Schub vorhanden.
Wenns Dir dann zu wenig ist kannst Du immernoch mit 1200er Satz aufpuschen, dann läuft das Ding aber noch wesentlich besser als in Serie weil das Getriebe kürzer übersetzt ist und dann natürlich der Drehmoment gewaltig zur Geltung kommt.

Ich denke das Du als SR 500er Fahre sicherlich damit zufrieden wärst. Bin mnal gespannt wie Diene Entscheidung ausfällt.

Gruss

@gamberro

Hi,

wenn Du schreibst, etwas so derbes wie Deine alte SR 500 möchtest Du nicht wieder haben, lege ich Dir die Sportstermodelle ab 2004 mit dem vibrationshemmend gelagertem Motor ans Herz. Die haben trotz der weichen Lagerung immer noch genügend Charakter und sind im Fahrbetrieb unter Last wunderbar geschmeidig. Was über die 883 geschrieben wurde, trifft absolut zu. Ich war zur letzten Saison von meinem Händlerfreund gefragt worden, ob ich seine Vorführmaschinen einfahren könnte. Die 883 R, die dabei war, hat mich absolut überrascht und begeistert. Weicher Lauf, spielerisches Handling, stabiles Fahrwerk und richtig Druck aus dem Keller. Dazu noch die geniale Optik in komplett schwarz mit diesem stylischen Tankdekor. Ein Motorrad, das von vorn herein zufriedenstellen kann und am besten so belassen wird (Optik), wie es aus der Kiste kommt. Wem dann irgendwann der Sinn nach mehr Leistung steht, kann dieses relativ kostengünstig umrüsten.

Gruß, silent

Danke Falk

Am Wochenende war ich bei einem Händler Nähe KA.
Fest entschlossen eine neue Sportster zu bestellen fragte ich nach dem Liefertermin: 3 Wochen ... innerlich brach ich in Freude aus.

Dann erkundigte ich mich nach einem Rabatt.

"Oh....., das habe man hier nicht nötig. Ja, es gibt Händler, die einen Rabatt gewähren, ... wenn einer es so nötig hat, dann nur zu...."

Ich machte auf dem Absatz kehrt und werde diesem Händler nie wieder mit Umsatz drohen.

Man möge mich für ... was-auch-immer... halten, aber das war mir eine Spur Arroganz zu viel.

Ist das üblich, oder gibt es auch Händler im Raum 7, die nicht in höheren Sphären schweben.

Nebenbei... meine Frau wollte sich mit der Sitzgelegenheit der Sportster Custom nicht so recht anfreunden. Sie hat einen kleinen Po, aber so recht bequem schien das Sitzpolster nicht.
Wie sind denn die Erfahrungen hier?

Gruß
Alter Sack

Hey...
Dem kann ich mich nur anschliessen,ein Bekannter hat auch seine 883R auf 1200ccm aufgemotz und die 883R geht jetzt besser wie eine Orginal 1200....
Gruss Martin