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Milwaukee Eight Twincam-Forum

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Milwaukee Eight Twincam-Forum

alexobelix ist offline alexobelix · 479 Posts seit 19.04.2011
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alexobelix ist offline alexobelix
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fährt: FLTRXS 2017
Neuer Beitrag 13.09.2016 09:32
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T.K. 76:

Glauben heist nicht wissen . . . um es 100 % raus zu finden,  müsstet ihr ständig auf Vollgas gefahren sein - wer macht das mit einer Harley ??? 🫤

  96 CUI   1584 cm³   82 PS    121 Nm

103 CUI   1690 cm³   87 PS    138 Nm

107 CUI   1745 cm ³   92 PS   150 Nm

Alleine von den Zahlen müsste der Unterschied vom 103 er zum 96 ger jedenfalls größer sein, als vom 103 er zum 107 ner !

Du hättest dazuschreiben sollen, dass das die Werte vom 103er HO - Motor sind...also nach der "Rushmore-Modifikation" mit anderen Nockenwellen und größerem Lufti (lt. Durchflussmessungen quasi ein Stage 1-Lufti)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von alexobelix am 15.09.2016 10:07.

T.K. 76 · seit
T.K. 76
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Neuer Beitrag 13.09.2016 09:45
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Ich gehe natürlich vom letzten Modell ( 2016 Rushmore - die ich habe ) zum aktuellen Modell 2017 - MW8 als Vergleich aus.

Bin mal gespannt wie sich der neue Motor fährt - die Optik ist jedenfalls mehr als bescheiden . . .

Hafi1050 ist offline Hafi1050 · 87 Posts seit 19.07.2015
fährt: FLTRX
Hafi1050 ist offline Hafi1050
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Neuer Beitrag 16.09.2016 20:45
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Frage stimmt es dass man bei den 2017 Modellen keine SEPST mappings einpielen kann?

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gravnov ist offline gravnov · 214 Posts seit 04.05.2020
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fährt: Ultra Classic 2009
Neuer Beitrag 17.09.2016 03:36
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Bin heute eine Streetglide MW8 gefahren. Mich hat die Leistungsentfaltung schwer beeindruckt. Das Ding schiebt von unten heraus dermassen an, das ist der Hammer. Im sechsten Gang laesst‘s sich herrlich schaltfaul (und temperamentvoll) fahren. Getriebe schaltet sich weicher, Kupplung kommt spaeter, Auspuffklang ziemlich dezent, Vibrationen stark minimiert und der Leerlauf laut Anzeige bei ca. 800 U/min.

Die gewissen Eigenschaften einer Streetglide haben mir und meiner Frau als Ultra-Fahrer die Probefahrt aber ziemlich vermiest (das ist ein anderes Thema).

Ich werde auf jeden Fall noch eine Ultra MW8 testen - dieser Motor macht mich neugierig!

Ernst

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von gravnov am 06.10.2016 17:58.

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Karl H. ist offline Karl H. · 10189 Posts seit 05.11.2011
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Karl H. ist offline Karl H.
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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Neuer Beitrag 18.09.2016 07:58
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Hafi1050:

Frage stimmt es dass man bei den 2017 Modellen keine SEPST mappings einpielen kann?
Nein, stimmt für Europa nicht! Lediglich in USA gibt es eine aktuelle Vereinbarung der Umweltbehörde EPA mit Harley, dass bei Einsatz eines nicht emissionszertifizierten Mappings automatisch die Garantie erlischt. Der Street Tuner lässt auch keine Veränderung der AFR-Tabelle mehr zu. Lediglich die VE-Werte können an veränderte Atmungsorgane des Motors in gewissen Grenzen angepasst werden. Wie das Kraftfahrtbundesamt auf den Vorstoß der EPA reagiert, ist m. W. noch ungewiss.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

Ludi1550 ist offline Ludi1550 · 675 Posts seit 16.10.2015
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Ludi1550 ist offline Ludi1550
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675 Posts seit 16.10.2015 aus Kassel

fährt: was anderes
Neuer Beitrag 01.10.2016 09:38
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👋

Hatte das im Netz gefunden  https://www.youtube.com/watch?v=3fkcbCnwhsA

M8 mit Stage 3 alles Harley mit dem SuperTuner 



Dab hab ich aber  andere Werte ,auch mit HD Teilen vom 110 zu 117 gesehen.

schönes Wochenende

Michael

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Neuer Beitrag 07.11.2016 20:03
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Servus, 

wer weiss denn was es mit dem Transmission Oil Return #7 auf sich hat........Getriebeölkühler....?

G KW



Rock ‘n‘ Roll is good for you
Attachment 454417

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Karl H. ist offline Karl H. · 10189 Posts seit 05.11.2011
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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Neuer Beitrag 07.11.2016 20:32
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Hallo Konrad,

das ist die Rücklaufleitung für das Motorenöl, das durch die Köpfe gepumpt wird. Das Ablauf-Rohr taucht durch das Getriebegehäuse durch und endet in der darunter liegenden Ölwanne.

Das offizielle Bildchen zeigt das Ganze nur schematisch:



Gruß
Karl

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Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 07.11.2016 20:34.

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Neuer Beitrag 07.11.2016 20:54
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...........da hätt i a selbst draufkommen können........ Danke sehr, Gruss KW

HD-Triker · seit
HD-Triker
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Neuer Beitrag 08.11.2016 13:19
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T.K. 76:

@ HD Triker

Ich habs auch mit meiner Dicken schwer bei meinem Kumpel nachzukommen - der fährt Intruder - 1400 ccm - 72 PS - 280 kg

= 3,88 kg / PS.
wann gab es denn eine 1400er Intruder mit 72 PS? meines Wissen hatten sie je nach Bj. max 67 PS, die jüngeren Modelle nur 61 PS (Abgaswerte?)
(habe selbst mal eine gefahren, war ein schönes Bike)

T.K. 76 · seit
T.K. 76
Gast


Neuer Beitrag 08.11.2016 13:49
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@ HD Triker

Du hast Recht - es gab sie nur mit max 67 PS -  ORIGINAL.

Er hat eine 4 Gang mit großen Krümmern - Super Tramp Enttopf - größere Bedüsung usw.

Daher die 72 PS !

Habe selbst auch eine 1400 Intruder - jedoch mit 5 Gang

Gerhard_CVO · seit
Gerhard_CVO
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Neuer Beitrag 08.11.2016 22:31
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Hello,

im MOTORRAD 23 / 28.10.2016, p. 53 wurden die MW8 Road King und Streety nachgetestet.

Krieg auf der Alm das Foto der Seite nicht rein, aber hier die Werte:

RK: 61,0 kW - 83 PS/5200 upm; 140 Nm/3100 upm

SG: 58,7 kW - 80 PS/5100 upm; 134 Nm/3300 upm

Ausgang war die  Messung einer RK mit enttäuschenden 79,5 PS/5000 upm und 132 Nm/3100 upm.

Nach Rücksprache mit dem Importeur bekamen sie eine Standard RK zur Nachmessung (+ die SG) - Werte oben.

Laut MOTORRAD liegt der Fehler nicht in den Maschinen - die einwandfrei liefen - sondern in der zu optimistischen Werksangabe (90 PS/5100 upm, 150 Nm/3250 upm).

Grüße aus Oberammergau,

Gerhard.

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Karl H. ist offline Karl H. · 10189 Posts seit 05.11.2011
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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Neuer Beitrag 08.11.2016 22:44
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Das Ergebnis passt doch perfekt zu den in Amiland getesteten Leistungsdaten. Der Zuwachs gegenüber dem 2016er Twincam ist deutlich.

(98,66 ft-lb = 134Nm)



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
Attachment 457111

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 08.11.2016 22:45.

T.K. 76 · seit
T.K. 76
Gast


Neuer Beitrag 09.11.2016 08:34
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dAlso auf die 3 KW in der Spitzenleistung zum MW 8 kann ich gerne verzichten Augenzwinkern Die Leistung liegt nun nach der Abstimmung auf Originalniveau und das Drehmoment sogar deutlich drüber mit ca. 149 NM. Also ich bin froh mich noch für den TC 103 entschieden zu haben und die Kinderkrankheiten nicht ausbaden zu müssen ...

Attachment 454418
Attachment 454419

Cool Man · seit
Cool Man
Gast


Neuer Beitrag 09.11.2016 09:54
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Hallo,

ich möchte auch nicht tauschen.

Was ich allerdings - im wahrsten Sinne des Wortes - erfahren habe und das ich auf dem Diagramm auch zu sehen, ist die Leistung bei 1.500 u/min. Das ganze in Kombination mit dem mechanisch leiseren Motor.

Gruß CoolMan     🆒

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