Bezüglich der Lager befürchte ich, dass der Big Bore Kit serienmäßig nur neue Lager für die NW-Platte beinhaltet. Deshalb ist es gut möglich, dass noch die ursprünglichen Nadellager im Kurbelgehäuse stecken.
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
__________________ Gruß
Karl
brasil63 · seit
brasil63
Gast
11.07.2020 19:24
Heute habe ich an meiner 2001 Low Rider mal die Kettenspanner gecheckt ... nach 20650km sehen die noch echt gut aus.
Quasi keine Kante am Spanner.....
Gruß Jürgen
pan-bobber · seit
pan-bobber
Gast
01.09.2020 18:35
2008 Softail - der Freundliche meint die wären fällig, was denkt ihr?
(55000km auf der Uhr)
er hat den Motor bereits auf, um Nockenwellenlager zu wechseln, die hinüber wären. Ich hab mal das OK zum Wechsel gegeben, wobei ich, wäre der Motor nicht bereits offen, diese Spanner nicht tauschen würde.
Karl H. · 10209 Posts
seit 05.11.2011
aus Ditzingen fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Der Spanner sieht für mich tadellos aus! Der er an einer Rollenkette läuft, sind die sichtbaren Einlaufspuren unvermeidlich und völlig in Ordnung (wie z. B. auch am Primärkettenspanner).
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
__________________ Gruß
Karl
pan-bobber · seit
pan-bobber
Gast
01.09.2020 19:51
Karl H.:
Der Spanner sieht für mich tadellos aus! Der er an einer Rollenkette läuft, sind die sichtbaren Einlaufspuren unvermeidlich und völlig in Ordnung (wie z. B. auch am Primärkettenspanner).
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
hallo Karl, absolut auch meine Meinung ... danke für Deine Einschätzung
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Supi 77 · seit
Supi 77
Gast
01.09.2020 20:26
Schön mal zu sehen wie die hydraulischen nach dieser Laufzeit aussehen.
Das beruhigt mich ungemein.
Schaffe ich in diesem Leben nicht mehr, meine total abzunutzen.😜.