Die Lösung von Dir @JoJo finde ich gut!

Die Lösung finde ich auch gut, muss mal bei der Iron schauen wie das dort mit Platz ausschaut.

Ich mache auch den Stecker zwischen PC und ECM ab und mache saubere Kabelverbindungen, dann spare ich mir das Steckerunterbring gewurschtel.

Stört mich eh, dass das so ein Trümmer ist, auch mit normalem Sitz ; )

Martin

Komplett schwarz wäre cool, aber der Kontrast Chrom / Schwarz kommt auch nicht schlecht!
Du solltest Deiner Iron aber hinten unbedingt kürzere Dämpfer verpassen, so sieht sie aus wie aufgebockt. Die 11" Heavy Duty von Progressive Suspension kann ich Dir wärmstens empfehlen.

Gruß
V-iron

....an den federn wird erst dann was gemacht wenn ich verlässlich weis das sie bessere fahreigenschaften bringen oder ich sie selber probegefahren bin.
optik ist wichtig, aber nicht alles! ich ziehe da ein ausgewogenes verhältiniss von druck und zugstufe vor da ich dann doch mal ganz gerne etwas sportlicher unterwegs bin.
wie das dann aussieht ist eher mal nebensache, ich find die sporty auch mit den orginalen dämpfern schön

Hi,

also ich fahr die 11,5" PS mit stärkerer Feder. Im gegensatz zum Original Federt die Maschine jetzt wirklich mal. Original fand ich sie eigentlich nur bretthart, jetzt arbeitet sie mit der Straße.

Ich werde mir vorne nun auch PS reinmachen, ich kanns nur empfehlen.

Aber halt nur mein Empfinden.

ja,gerade wenn du wie du sagst gern etwas sportlicher unterwegs bist sind die 11er nicht die schlechteste Lösung

Optisch und sportlich in einem..ich glaub genau dein Ding

Grüsse

"Ich hab die Kess Tech manuelle Verstellung drauf, ist offen echt der Hammer, wenn nötig ist sie in einer Minute geschlossen...............kostet aber auch 1500 Steine...........Lg Leo!!!!!!!!!!"

-> Nur mal so eine Frage ... die offene Kess Tech ist geschlossener als die offene Remus ! Eine offene Remus ist weniger offen als eine V&H.

FAKT !

Und offen rumfahren, angehalten werden, dann möchte ich EUCH mal sehen, dass Ihr mit dem Schlüssel an den Töpfen rumfummelt wenn der Kommisarsanwärter neben Euch steht und das gesamte Programm herunterbetet ; ) und Euer Herzschlag langsam steigt.

Die einzige Geschichte die ich akzeptiere als wirklich legale Sache ist die Kess Tech 100% elektronische , die sich selbst verstellt mit offen und zu je nach Speed.

Was in meinen Augen dann wieder keinen Sinn macht ist, dass man die elektronisch auf und zu schalten kann mit dem Zusatzschalter.

Nicht ohne Grund hat der TÜV zum Beispiel die MV (manuell verstellbaren) von Kess Tech so nur zugelassen,dass der Verstellhebel außerhalb der Reichweite zum verstellen beim Fahren sein muss.

Für den finanziellen Unterschied einer legalen Ausweichvariante ELV(elektronisch verstellbar) von Kess-Tech zu einer offenen (z.B. Rush für rund 350 Euro), kann Mann und Frau in viele Kontrollen kommen.

Die meisten Kontrollposten an der Strasse zeigen bei Harley ein weitaus größeres Fairständnis als bei Sportmaschinen.

Zu mindest ist das meine Erfahrung.

Martin

Die Hagon Classic Dämper kannst Du speziell auf Dein Körpergewicht bestellen !

Gibt es eigentlich welche von White-Power, die komplett verstellbar sind ?

Martin