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Auspuff / Nightster / Sportster / XR - Fragen und Antwort Thread

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Hilarion · 130 Posts seit 03.03.2010

aus Salzburg
fährt: Softail Deluxe

Hilarion

Langes Mitglied

130 Posts seit 03.03.2010

aus Salzburg

fährt: Softail Deluxe

03.07.2010 07:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Diddi1848
Danke für den Tip! Werde ich mir mal näher anschauen...

Was haltet Ihr davon?

http://www.youtube.com/watch?v=AAc2GmzO9Po

Erfahrungen??

Ja gut, es hört sich ned sooooo schlecht an, aber doch etwas blechern.
Ich hätte mit dieser Befestigungslösung kein gutes Gefühl.... aber probieren kann mans ja mal.

Blinder2000 · 795 Posts seit 03.04.2010

aus Isny im Allgäu
fährt: Sportster XL 1200 Nightster

Blinder2000

Langes Mitglied

795 Posts seit 03.04.2010

aus Isny im Allgäu

fährt: Sportster XL 1200 Nightster

09.07.2010 09:54

bin seit Gestern mit Penzl unterwegs. Genau so sollte sich meine Harley anhören. Der Hammer! Satter dumpfer Sound, und im Stand ein geiles Bollern.

Mit dem Verstellhebel lässt sich der Sound anpassen. Sobald ich zu mir in die Straße fahre, dreh ich etwas zu. Man hat ja Nachbarn. Geschlossen ist er fast noch leiser als die Originalen.
Die Verarbeitung ist erstklassig, alles aus edelsten Materialien. Passgenau und mit etwas Geschick selbst und einfach zu montieren. Den Verstellhebel hab ich in schwarz bestellt. So fällt er zwischen den Zylindern fast nicht auf.

Beim Fahren hab ich das Gefühl, dass sie etwas besser an`s Gas geht, wenn ich offen fahre. Der Eindruck ist aber subjektiv, ohne Prüfstand.
Das Beste, legal sobald der Hebel geschlossen ist. Bei der Anfahrt auf die Rennleitung, schnell am Hebel gedreht und alles wird gut. Beim Überraschungsangriff kommt man allerdings in Erklärungsnöte, denn das Teil ballert ordentlich.
Gekauft bei Cruisermarkt, mit etwas Verhandlungsgeschick zu einem fairen Tarif.
Gruß Blinder

__________________
Nehmt das Leben nicht zu ernst,ihr kommt da eh nicht lebend raus!

Wagge · seit

Wagge

Ehemaliges Mitglied

09.07.2010 20:27

Und seit heute habe ich die elektrische Kess-Tech an der Iron: großes Grinsen

Einfach genial. Geschlossen eher dezent, offen eine echte Harley. Sehr dumpf bassig und beim Gas geben startet ein Hubschrauber neben dir. Das Teil blubbert schon sehr ordentlich. Ein Knopfdruck und sie ist wieder leise.

Offen läuft sie definitiv besser, besonders merkt man es im Bereich ab 120, da dreht sie nun richtig frei und zieht zügig durch.

Bin sehr begeistert.

Auf die Schnelle ein paar Fotos von der 48, die ich gestern abgeholt habe.

MrEd · 256 Posts seit 18.01.2010

aus Offenhausen
fährt: 883 (1200) R

MrEd

Langes Mitglied

256 Posts seit 18.01.2010

aus Offenhausen

fährt: 883 (1200) R

10.07.2010 08:23

Hallo,

habe gestern meine v&H short shot staggered and meine 883(1200)R montiert - was soll man sagen - mir fällte nur ein "das muss weh tun" - trotz quiet baffeles eine Höllenlärm großes Grinsen

Muss jetzt mal ein neues PC3 Setup draufspielen damit im Schieberbetrieb der Auspuff nicht so "patscht"...

Danach mache ich mich an die Optimierung der quiet baffels... was haltet Ihr von diesem Artikel / Optimierung welche ich gefunden habe...

http://passion-harley.forumpro.fr/le-dyn...-t12737-220.htm

Kann leider kein Französiche (zumindst sprachlich nicht Zunge raus

)

Ich denke das könnte man mal probieren!

__________________
Eddy (MrEd)

ironrider · 78 Posts seit 18.05.2010

aus Graben-Neudorf
fährt: Iron 883

ironrider

Mitglied

78 Posts seit 18.05.2010 aus Graben-Neudorf

fährt: Iron 883

12.07.2010 19:24

Zitat von screwlord

Zitat von TWG

Dann hast du die Super Quiet Einsätze und wie der Name schon sagt .......

Standard Einsätze sehen so aus wie bei Micki und sind nach meinem Befinden schon recht gut wahrnehmbar.

Gruss TWG

hm

gibts da unterschiedeß
sind dann auch evtl die vorderen killer anders und 'ultraquiet'?

grüße

Hallo,

hab jetzt auch die Sidewinder von eagle......und bei mir ist in dem Killer auch so ein
"Prallblech"......kannst also nicht durchschauen.......sehen aber auch nicht aus wie die
super quiet.......
Also die wo man durschauen kann, sind die
hier
und wie der Name schon sagt für Sporteinsatz......also ohne ABE......
ansonsten währ ja von vorne rein kein Killer drin......weil Sporteinsatz oder gar kein Killer.....macht absolut kein Unterschied......

Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009

fährt: CVO Softail Deluxe

Bubbu

Langes Mitglied

11776 Posts seit 16.12.2009

fährt: CVO Softail Deluxe

12.07.2010 19:40

Ich hatte auf meiner ehemaligen Iron zeitweise auch die Eagle Sidewinder ohne Killer drauf. Die waren trotzdem so leise und im Klang so blechern, dass ich sie wieder zurück gegeben habe.

__________________
Ride safe and have fun ...

Bubbu

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Birdmountain · 5 Posts seit 06.05.2010

fährt: Nightster

Birdmountain

Neues Mitglied

5 Posts seit 06.05.2010

fährt: Nightster

14.07.2010 16:21

Hi,

vorab (bevor ich hier von den Veteranen des Forums niedergemacht werde Zunge raus

): Bei meiner Suche (mit der Suchfunktion) hab ich bisher noch nichts passendes gefunden...

Hab eine Nightster Bj. 2008. Der Vorbesitzer hat den Orginalauspuff aufgebohrt. Ich will jetzt noch einen K & N Luftfilter ordern.

Jetzt meine Frage:
Muss der Motor (trotz Einspritzung) auf die Veränderungen angepasst werden. Mir wurde von einem HH gesagt, dass der die Einspritzung ca. 10% von selbst nachregelt. D.h. wenn ich z.B. nur den K & N verwende brauch ich nichts zu machen. Was ist jetzt aber, wenn ich den aufgebohrten Endtopf + K & N verwende????

Vielen Dank für eure Erfahrungen usw.

biohazard · 760 Posts seit 27.10.2009

fährt: Street Glide

biohazard

Langes Mitglied

760 Posts seit 27.10.2009

fährt: Street Glide

14.07.2010 17:04

Viele sagen ja, ich muss aber sagen bei mir hab ich diese modifikation seit nem Jahr und fahre ohne Probleme aber wennst was machen willst dann nimm das tts modul mit dem spielst du nur die software im ecm um und brauchst nix zus. verbauen.

Birdmountain · 5 Posts seit 06.05.2010

fährt: Nightster

Birdmountain

Neues Mitglied

5 Posts seit 06.05.2010

fährt: Nightster

14.07.2010 20:15

Danke für Info Freude

Bin für jeden weiteren Tipp dankbar.

Will ja nicht das meine N. zu wenig bekommt großes Grinsen

stefan_neu · 2974 Posts seit 30.07.2009

aus Niedernhausen (Taunus)
fährt: Suzuki RGV 250 / HD 1200 IRON / HD Dyna Switchback HD Switchback

stefan_neu

*** Socke ***

2974 Posts seit 30.07.2009

aus Niedernhausen (Taunus)

fährt: Suzuki RGV 250 / HD 1200 IRON / HD Dyna Switchback HD Switchback

15.07.2010 07:10

wenn deine modifikationen moderat sind, reichen auch die xied´s

kannst dir ja mal über die suchfunktion das rausfiltern, lesen und dir dann deine meinung bilden.
Denn hier gehen die meinungen was den einsatz der xied´s angeht weit auseinander.
(ist meiner meinung nach nicht die optimalste, aber günstigste lösung)

__________________
Gruß Stefan

---------------------------------------------
Harley Sox Rhein/Main geschockt - you never ride alone Freude Freude

Trap 86 · 27 Posts seit 10.07.2010

fährt: Xl1200

Trap 86

Neues Mitglied

27 Posts seit 10.07.2010
fährt: Xl1200

15.07.2010 09:07

zum zitierten Beitrag Zitat von MrEd
Hallo,

habe gestern meine v&H short shot staggered and meine 883(1200)R montiert - was soll man sagen - mir fällte nur ein "das muss weh tun" - trotz quiet baffeles eine Höllenlärm

Muss jetzt mal ein neues PC3 Setup draufspielen damit im Schieberbetrieb der Auspuff nicht so "patscht"...

Danach mache ich mich an die Optimierung der quiet baffels... was haltet Ihr von diesem Artikel / Optimierung welche ich gefunden habe...

http://passion-harley.forumpro.fr/le-dyn...-t12737-220.htm

Kann leider kein Französiche (zumindst sprachlich nicht )

Ich denke das könnte man mal probieren!

Moin.
Die Querschnitts Verengung durch das innere Dämmwolle-Draht Pack würde ich nicht machen.Dürfte leistungsmindernd wirken.
Hingegen das Umwickeln von aussen mit Steinwolle,gibt es im Baumarkt in der Ofenabteilung für ein paar Euro,halte ich bei einem Absorptionsschalldämpfer für sehr sinnvoll.Wird die hohen Frequenzen mindern und das ganze voller,bzw.bassiger klingen lassen,subjektiv leiser.

Johnboy · seit

Johnboy

Ehemaliges Mitglied

15.07.2010 12:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Wagge
Und seit heute habe ich die elektrische Kess-Tech an der Iron:

Einfach genial. Geschlossen eher dezent, offen eine echte Harley. Sehr dumpf bassig und beim Gas geben startet ein Hubschrauber neben dir. Das Teil blubbert schon sehr ordentlich. Ein Knopfdruck und sie ist wieder leise.

Offen läuft sie definitiv besser, besonders merkt man es im Bereich ab 120, da dreht sie nun richtig frei und zieht zügig durch.

Bin sehr begeistert.

Auf die Schnelle ein paar Fotos von der 48, die ich gestern abgeholt habe.

Sieht jut aus. Freude

Un darf me auch mal fragen wat der Spaß kost?

Johnboy

Bernie_J · 405 Posts seit 19.02.2010

aus Frankfurt am Main
fährt: KTM 200 EXC, Harley Davidson 48, Beta EVO 290

Bernie_J

Langes Mitglied

405 Posts seit 19.02.2010

aus Frankfurt am Main

fährt: KTM 200 EXC, Harley Davidson 48, Beta EVO 290

15.07.2010 12:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Wagge
Und seit heute habe ich die elektrische Kess-Tech an der Iron:

Einfach genial. Geschlossen eher dezent, offen eine echte Harley. Sehr dumpf bassig und beim Gas geben startet ein Hubschrauber neben dir. Das Teil blubbert schon sehr ordentlich. Ein Knopfdruck und sie ist wieder leise.

Offen läuft sie definitiv besser, besonders merkt man es im Bereich ab 120, da dreht sie nun richtig frei und zieht zügig durch.

Bin sehr begeistert.

Auf die Schnelle ein paar Fotos von der 48, die ich gestern abgeholt habe.

welcher der kess-tech dinger ist das auf der 48 denn? der elektronisch gesteuerte oder elektromechanische auspuff?

madmarty · 1624 Posts seit 09.03.2009

aus Wels
fährt: 07er Nightster / 99er Heritage Softail / 99er Softail Nighttrain

madmarty

Langes Mitglied

1624 Posts seit 09.03.2009

aus Wels

fährt: 07er Nightster / 99er Heritage Softail / 99er Softail Nighttrain

15.07.2010 13:00

Zitat von Bernie_J

Zitat von Wagge
Und seit heute habe ich die elektrische Kess-Tech an der Iron:

Einfach genial. Geschlossen eher dezent, offen eine echte Harley. Sehr dumpf bassig und beim Gas geben startet ein Hubschrauber neben dir. Das Teil blubbert schon sehr ordentlich. Ein Knopfdruck und sie ist wieder leise.

Offen läuft sie definitiv besser, besonders merkt man es im Bereich ab 120, da dreht sie nun richtig frei und zieht zügig durch.

Bin sehr begeistert.

Auf die Schnelle ein paar Fotos von der 48, die ich gestern abgeholt habe.

welcher der kess-tech dinger ist das auf der 48 denn? der elektronisch gesteuerte oder elektromechanische auspuff?

wenn man dem schalter auf den fotos nach urteilt, dann der elektronische! Zunge raus

Bernie_J · 405 Posts seit 19.02.2010

aus Frankfurt am Main
fährt: KTM 200 EXC, Harley Davidson 48, Beta EVO 290

Bernie_J

Langes Mitglied

405 Posts seit 19.02.2010

aus Frankfurt am Main

fährt: KTM 200 EXC, Harley Davidson 48, Beta EVO 290

15.07.2010 13:37

muss nicht. der elektromechanische geht auch per knopfdruck

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