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VRSCD/X Night Rod (Sp.): Wilbers Gabelfedern zu kurz ?

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The_Light · seit

The_Light

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09.03.2011 07:47

vergaser pinkotal@ · 55 Posts seit 10.09.2010

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09.03.2011 17:27

the light,

schnell fahren ( ride fast, die happy ) ohne zu sterben, macht noch glücklicher !

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die Praxis meiden Harley - Fahrer, denn dort kann nur einer Recht haben. (siehe " Vergaser-Test " bei Shovel-Head )

turbo · 7400 Posts seit 15.06.2009

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09.03.2011 18:25

ich glaube, wir diskutieren hier gerade an drei baustellen das selbe thema. Light hat recht. Ich wunder mich auch gerade über deine äusserung. Hier werden ja nicht willkürlich federn getauscht. Hier ging es konkret um einige technische probleme die durch den lieferanten verursacht wurden. Und Horsberg als betroffener brauchte rat. Hat sich ja nun für ihn geklärt, zeigt aber, daß man schon tiefenverständniß aufbringen muss um an solch gewichtigen themen ranzugehen.
Da hast du mit deinem hinweiß auch recht, finde ich. Und da nun alle recht haben, machen wir das thema mal unter diesem link weiter. Es gibt auch das thema federn schon allgemein. Ginge auch dort. Aber unter dem link muss auch noch hilfe her.

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vergaser pinkotal@ · 55 Posts seit 10.09.2010

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09.03.2011 19:23

danke turbo,
super vorschlag, mache schon seit gestern notizen über beiträge bei " maschine schlenkert "
warte nur noch auf den richtigen aufhänger.
melde mich dort kurzfristig, aber das ist en " ganz heißes ding " !
hört sich harmlos an, jedoch hats warscheinlich mehr als einen haken.
bis dann beim schlenkern.
vergaser pinkotal

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turbo · 7400 Posts seit 15.06.2009

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09.03.2011 20:05

na hoffentlich ab dem nächsten WE nicht mehr.

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vergaser pinkotal@ · 55 Posts seit 10.09.2010

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09.03.2011 22:00

turbo,
will man das übel ausrotten, so geht " kein weg " an einer funktionierenden teledämpfung
vorbei.
ansonsten bleibt das ganze ein ratespiel.
und in drei tagen geht sowas leider nicht.

vergaser pinkotal

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horsberg · 790 Posts seit 29.06.2009

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10.03.2011 10:20

Als Eröffner des Threads wollte ich mich abschließend noch einmal zur Sache melden.

Auch wenn die Wilbers Federn 5 cm kürzer als die HD Federn sind - das gehört so!

Nach dem Umbau und peinlich genauer Bemessung der Ölmenge ist zwischenzeitlich auch die erste Fahrt gelaufen.
Erster Eindruck: Wesentlcih besser. Die Kiste geht beim harten Bremsen nicht mehr auf Block und wippt beim Ausfedern nicht mehr nach. Die Fuhre ist auch nicht knüppelhart geworden - alles Bestens; Erwartung erfüllt.

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Gruß Andreas
Cu on the Road

The_Light · seit

The_Light

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10.03.2011 10:58

Sach ich doch Augenzwinkern

turbo · 7400 Posts seit 15.06.2009

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turbo

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10.03.2011 13:16

doch, das geht in 3 tagen vergaser pinkotal@.
Da ist dann bei mir die richtige ölmenge mit entsprechender viskosität und einer leicht gebrauchten originalfeder drin. Und nach der probefahrt steht für mich dann fest, ob man progressieve federn kaufen sollte oder mit der richtigen einstellung der vorhandenen technik auch das problem lösen kann. Und das es eines ist, hat mir schon die allererste probefahrt mit der priv. Rod eines Händlers gezeigt. Die wedelte auch mit 240er, windschild und serienlenker bei ner laufleistung von knapp 11.000 km wie ein lämmerschwanz und ich war erschrocken. Bei ner anderen probefahrt trat das nicht auf. Die hatte alles serie und 22.000 auf der uhr.
Und da die erfahrung bei einigen ähnlich sind verschwindet das aus unwissenheit in dem federwechsel obwohl es ev. nur nen ölwechsel (abgleich) braucht. Na wie gesagt. Nach dem ersten rollout werde ich zu berichten wissen.

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vergaser pinkotal@ · 55 Posts seit 10.09.2010

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10.03.2011 17:18

turbo,
in drei tagen die " richtige einstellung " wie du es nennst, kann ein schlecht funktionierendes
dämpfsystem nicht " lochfrei " machen.
sicherlich hast du das " kleinste übel " ( wie zabrocky es empfiehlt ) erreicht. gratuliere !
fahr nun zügig landstraßenkurven für dein rollout, aber bedenke immer, der weg zum gegenverkehr ist sehr kurz.
zappasofabobbern ist dem selbst um haaresbreite entgangen, und hat darüber auch ehrlich berichte! natürlich hofft er nun genau wie du, durch feder - oelwechsel bzw. oelmenge
brauchbare tele - funktion zu erzielen.
ich drücke hierzu jedem harley - schrauber die daumen, aber " wunschdenken "
funktioniert leider nur sehr selten.
dem zum trotz, GLÜCK - AUF !
vergaser pinkotal

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turbo · 7400 Posts seit 15.06.2009

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10.03.2011 17:28

wenn die gabel an der rod gemeingefährlich wäre, hätte man schon mehr darüber gehört.
Bei mir ist es "lochfrei" und daher scheinbar kein grundlegendes problem. Und ob nun 7,5er oder 15er Viskosität dem fahrstil besser entgegenkommt muss danach dann jeder für sich mal probieren.

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vergaser pinkotal@ · 55 Posts seit 10.09.2010

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10.03.2011 18:43

turbo,
immer " Forum " lesen, dann weißt du auch wie gefährlich die tele bzgl. funktion sind.
am 8.12. schreibst du : loch frei ? ich merke keinerlei loch.
am 9.12. schreibst du : ....auch schon geprüft. volle spannung.(der federdruck d. verschlossenen
gabelholms )
am 9.12. beschreibt zabrocky den tele - dämpfungstest.
wenn du den gemacht hättest, dann wüßtest du auch, was mit " loch " in der dämpffunktion
gemeint ist und wie dieses sich anfühlt.
im eingebauten bzw. verschlossenem zustand kannst du garnichts feststellen.
außerdem solltest du " intensiv " nachlesen, was zabrocky am 23.11. an horsberg geschrieben hat, dann weißt du auch, was mit " kleinstes übel " gemeint ist.
und die oel - viskositäten gehören lt. zabrocky ebenfalls dazu.

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turbo · 7400 Posts seit 15.06.2009

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10.03.2011 18:54

liegt wohl eher dran, das das thema hier aufgeteilt und etwas zerpflückt läuft und dir ein paar infos entgangen sind.
Ich habe nach prüfung kein loch, meine gabel ist draussen und zerlegt. Demnächst wird sie fachgerecht zusammengebaut. Wo siehst du also das problem?

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10.03.2011 20:49

turbo,
mir entgehen hier keine infos, durchsuche ständig das forum nach themen dieser art.
logisch betrachtet würde hier fast jeder sagen, wenn turbo den zabrocky - test gemacht hätte,
dann würde er auch darüber berichtet haben. so man dich kennt, ist es dir doch wie eine pflicht
hier zu informieren.
ein problem würde ich sehen, wenn harley - fahrer nicht über jedes mögliche sicherheits -
problem umgehend informiert werden. und im bezug auf fahrwerkssicherheit sollte man ständig
am " ball " bleiben.
unter " harley - unfall " liest man so manches mal : der fahrer mit der schweren harley verlor
ohne " fremdeinfluss " die kontrolle über seine maschine.
da kommt motorrad - menschen doch der gedanke FAHRWERK ??
also sollte man ständig schön " ehrlich " über entdeckte probleme bzw.versuche berichten,
denn coool sind die " kultis " schließlich ja alle
erst sicherheit, dann coool ( meine meinung )
vergaser pinkotal

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turbo · 7400 Posts seit 15.06.2009

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02.04.2011 12:56

nachdem nun alles bestellte auch eingetroffen ist, hab ich neu befüllt. Nun der bericht für "euch beiden"

Zitat von günter zabrocky
hallo turbo,
mach mal folgendes an einem kompletten holm:
gabelfeder rausnehmen, ölstand im holm kontrollieren und den holm ausgefahren wieder verschließen.
dann durch die achsbohrung ein montiereisen etc. stecken und den holm senkrecht stellen. die füße rechts...............grußg zabrocky
p.s. falls jemand den o. a. versuch durchführt, bitte hier mitteilung machen!!

Tja und genau so hab ich es beim ersten mal gemacht. Geht natürlich nicht. Rausziehen bei geschlossenem deckel? Da hat die feder mächtig was dagegen. Muss sie ja auch. Also test bei geöffnetem deckel noch mal gemacht. Im alten und im neu befüllten zustand. Und nachdem das öl und die luft sich nach dem einfüllen und entlüften mal beruhigt haben.
Durchgängig ist die gleiche kraft nötig beim rausziehen. Ähnlich beim reinschieben. Wobei sich das ziehen etwas leichter "anfühlt". Was aber seeeehr subjektiv ist.

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