.........................ich glaube Du hast Dich da in Deiner Meinung mittlerweile verirrt - einmal schreibst Du das Deiner Meinung nach Harley sehr wohl auf einem neuen technischen Stand ist und anderseits von Mängelbehebung nach dem Kauf .......................langsam kann man Dir nicht mehr folgen - und alles was ich an meiner Fatty umgebaut habe , habe ich aus Spaß an der Freude getan , nicht damit sie vernünftig fährt - die ist jetzt 10 Jahre alt und außer neue Reifen und einer Kupplung, sowie Bremsbeläge ist nix gewesen....................und nach dem Kauf besteht erstmal Garantie...................aber wahrscheinlich ist die auch nix wert.....................

...........................laß doch die Karren anderer Hersteller auch mal 10,20,30,40,50 Jahre alt werden und sehen ob die dann auch noch laufen - die Polaris Chopper sind erst seit kurzer Zeit auf dem Markt - wer sagt denn das die Dinger lange und gut ohne Komplikationen laufen ? Dafür gibt es noch gar keine Auswertungen - auf Treffen sehe ich Pan`s Shovel, Evo´s und Twincam`s die alle ihre Entwicklung erlebt haben und noch gut fahren - wenn das eines Tages nach so langer Zeit auch Victorys schaffen , dann kann man irgendwann sagen - gut gemacht Victory, aber da müssen sich die Kisten erst mal beweisen und ich habe bis jetzt keine Victory mit 100000 auf dem Tacho gesehen.......................

artet jetzt hier aber zu einer Pro u. Contra Diskussion bzgl. Harley aus, denke das passt wohl nicht ganz zum Thema Victory. Wir fahren alle freiwillig Harley, und die meisten aus Überzeugung__________vielleicht, außer denen, die eine Harley als reines Statussymbol am Wochenende in 2.000,- Euro Harley Klamotten zur Eisdiele eiern und rumprotzen mit dem Teil!!!!

......solche Leute haben dann ggf. ein Problem damit, eine teuere Harley zu fahren und technisch nicht "state of the art" zu sein, und von den Fahrern anderer Marken ggf. in eine Art Abwehr- oder Rechtfertigungsschlacht bzgl. der Technik und / oder Zuverlässigkeit von Harleys gedrängt zu werden, diese armen Leute, wären die doch besser bei ihrem MB SL o.ä. geblieben

......der Harley Biker aus Überzeugung steht da locker drüber!!!!

Heisser Motor, Mageres AFR, leiser Drehmomentfressender Auspuff, zugeschnürter Luftfilter, fehlender Ölkühler (meist).

Bei Bikes bis 2009 Fahrwerksprobleme. Dunlop Reifen die bei Nässe praktisch keinen Grip mehr haben.

Reicht diese erste kleine Zusammenstellung aktueller technischer Probleme?

Und um mal zum Thema zurückzufinden: Warum hat eine normaler Victory Motor bei gleichem Hubraum und ähnlicher Fahrcharakteristik mehr Drehmoment und Leistung, wie ein HD Motor mit offenem Lufi, Auspuff und umprogrammierter EFI? und das auch noch ohne jedwede thermische Probleme?

Hat was von einem Debattier-Club aber solche Diskussionen führen i.d.R. zu nichts - mein Eindruck.
Reiner Zeitvertreib im Winter.
Mancher versucht zwanghaft das Thema auf eine Sachebebene zu schieben oder gar bewußt jede Emotionalität in Abrede zu stellen.
Das die Verarbeitungsmängel vorhanden sind ist Fakt, waren sie eigentlich schon immer, ob es in den letzten Jahren zugenommen hat, kann sein.
Es gibt bessere, effektivere Motoren als bei Harley - sicher! Aber muss immer alles perfekt und ausoptimiert sein? Es reicht doch heute schon der Job, der den meisten das abverlangt! So kann man vielleicht ein Stück weit erklären, dass die Unzulänglichkeiten hingenommen oder sogar geliebt werden - geschicktes Marketing hin oder her.
Aber wenn ich rational ein Moped kaufe, kann ich auch gleich einen Golf 8 ff. oder ein spießiges Stufenheck aus Stuttgart erwerben.
Das Thema Bike ist für mich immer eine Bauchsache (auf den heutigen kommerziellen Harley-Kult sch.... ich!) und wen so eine in meinen Augen potthäßliche Polaris anspricht - so what?!
Hab gerade in einem Büchlein gelesen: Euer Bike ist wie euer Arsch: Absolut eure Sache!
In diesem Sinne: Weiter lebhafter Gedankenaustausch und bald können wir uns wieder den Wind um die Nase wehen lassen, vernunftbetont und/oder emotional!

Hallo Mädels

Möchte mal als absoluter Frischling meinen Senf dazu geben.

In der finalen Findungsphase, was könnte es denn werden, habe ich neben Japan Choppern eben auch mal Victory näher angeschaut. Prinzipiell sollte es was uriges, originales = Harley sein.

Optisch sind mir die Vic´s schon ins Auge gesprungen, sonst hätte ich mich ja nicht auf den Weg gemacht.

Sitzposition OK, Qualität wird sich zeigen über die Jahre.

Bin dann die Hammer S mal probe gefahren. Der Druck auf den Startknopf: Woaaar was ein Sound, glaube es war ne Miller montiert, denn serienmäßig ist ja nicht viel zu wollen. Aber sonst........., nichts..........., keinerlei Vibrationskommunikation zwischen Maschine und Hilli.

Die Fahrt, über jeden Zweifel erhaben. Ist nur im Kurvenverhalten sehr steif zu fahren, wegen dem 240er Hinterrad. Da fällt im Vergleich mein Raumschiff Enterprise GL 1800 wie von alleine in die Kurven......

Irgendwie war das Feeling dahin.......

Bin dann eine Switchback und Heritage gefahren und Wammmmmm, eben die Schwermetall Optik, genauso wie sie ist, ein angenehmes Fahrgefühl, genug Leistung, Serienauspuffsound zwar naja, aber man kann ja da auch nachhelfen, ABER die Vibrations waren da.
BT an Hilli Klein Groß und was weiß ich für´n Hirn, Hallo ich bin da, dreh mal am Hahn, jaaaaaa da rührt sich was, wir verstehen uns!!!

Tja das sind nunmal Emozionen die transportiert werden müssen. Es geht mir nicht um Historie, Mythos o.ä. sondern der Bauch muß kribbeln und in die Hirngegend das Habenwollenhormon entsenden.

Hoffe auch, dass Victory den oberen Harley Köpfen im Amiland mal nen ordentlichen Tritt in den Hintern verpasst, bessere Detailqqualität wie in den letzten Jahren zu bauen. Man hat ja so einiges gelesen..................

Und diese Filmchen von Victory auf Youtube Victory ..... vs. Harley ........ wirken auf mich nur befremdlich. Es wird schon viel zu krampfhaft versucht den aalglatten Charakter der Vic als das Optimum herauszustellen.

Der größte Witz ist der Vergleich einer Vegas mit einer Wide Glide. Da wird so ein Hobbit drauf gesetzt, dessen Füße gerade so die Fußrasten der Wide Glide finden.......und dabei die Vic wieder in den Vordergrund gestellt, weill da ja alles viel ergonomischer ist............
Denke von einem halbwegs begabten Verkäufer wäre er mal auf ne Fat Bob gesetzt worden oder man hätte Ihm einen Anlagenumbau verkauft und gut.

Wie gesagt, wirkt auf mich zu krampfhaft.

Ansonsten denke ich wird Victory schon irgendeinen Weg gehen, nur diesen müssen Sie ganz klar noch finden.

Für was steht Victory?????

Diese Frage muß sich Harley nicht mehr stellen.............

So das war mal Senf, denke mittelscharf, aus der Rhön.

Es grüßt in die Runde

Hilmar

Habe gar nicht gewußt, daß die Harleys aktuell soviel Probleme haben
Nein mal im Ernst: wenn sich vieles so ins Negative verändert hat, dann kann die Company schon mal Probleme bekommen, das hatten sie bei AMF ja auch.

Ist schon ein Witz: bei meiner von Dir totgesagten "Museumsheritage" habe ich nur 2 Probleme: Der Lack an den Tankeinfüllstutzen hat vorm Benzin kapituliert und Schwingsattelbremse an der Gabel scheppert auf Grund der Vibrationen bedenklich, seit die Riserlager durch stabile ersetzt wurden. Sind in der EVO-Era einfach bessere Bikes gebaut worden (auf Grund niedriger Stückzahlen)? Kein Chrom blättert ab, die Bremsscheibe rostet nicht, der Motor überhitzt nicht.

Naja, es kommen halt manchmal auch gute Sachen ins Museum

greets Mudman