Sieht langsam richtig gut aus!

Und vor allem: Geiler Sitz !!!!

Auspuff passt sehr gut zum Bike. Das Fuelpackgedöns riecht aber nach saumäßig viel Fummelarbeit. (und das bei der Kälte...brrrrr) Hättest Du Dir mit den SEPST sparen können.
Ist das so ein Preisunterschied?

Was mir jetzt noch ins Auge sticht sind die Blinker.... dat muß noch anders!

Bei mir geht es am Wochenende auch weiter. Die Bremsleitung ist da, nun kann ich das Fussrastenprojekt auch abschliessen. Mir graust es nur vor der Kälte...obwohl, wenn ich ganz lieb bin, dann lässt mich die Regierung vielleicht wieder mit dem Mopped zum basteln ins Wohnzimmer

@directas



könntest du bitte in stichworten eine auflistung deiner änderungen posten...
z.b.

- heckfender - kürzen - orig
- auspuff - austausch - V&H 2in2
- sitz - austausch - bitchinseats
usw...


vielen dank

Fortsetzung:

Die Arbeiten am Fender ziehen sich hin. Heute mit einer Schablone die gewünschte Rundung der Abschlusskante ausgewählt und angezeichnet. Grobes Kürzen mit der Flex. Teilweise auch mal Eisensäge angesetzt, war aber zu mühsam. Fleh erhitzt so stark, das Lack an der Kante etwas leidet. Daher eine spezielle dünne Scheibe eingesetzt. Rundung soweit vorgearbeitet, nun noch nacharbeiten und optimieren. Dauert alles ziemlich lange.

Bild zeigt Zwischenstand nach teilweisem grobem Vorschnitt.

ist ein echt interessanter Thread !

Dann mal weiter nen guten Schnitt mit der Flex

Hallo Frank,

es gibt noch einen eigenen Fred zu diesem Thema meine ich, antworte Dir hier aber gern warum ICH das mache:

a) die Fenderkante variiert zwischen 2 und 4 mm ungefähr. Ist sehr dünn und scharfkantig. Sieht nach meiner Meinung nicht so gut aus. Möchte es optisch etwas "dicker" und "runder" haben.
b) Durch ein 6 - 8 mm Rohr kommst Du entsprechend näher zum Reifen. Auch das sieht optisch besser aus.
c) Ich werde mittig noch ein Bremslicht mit einsetzen. Rücklicht wäre verboten, aber finde ein zusätzliches Bremslicht ganz schön und ist nen Sicherheitsfeature. Macht natürlich alles mehr Arbeit.

Wenn Du Dir Fenderumbauten vom "Profi" ansiehst, wird eigentlich immer ein Rohr eingeschweisst.

Hoffentlich beantwortet das Deine Fragen.


@all:
Ich habe heute die Rundung und die Abschlusskante bearbeitet und optimiert. Danach nur noch etwas neues Material kaufen. Habe mich für ein 6mm Rohr entschieden. Zusammen mit den Verdickungen aussen reicht das locker für den Einbau des 7mm Bremslichtes.

Danach Maschine mit den ungekürzten Fender zusammengesetzt, damit ich morgen am Ausritt der Crew teilnehmen kann ;-) Das mit der Steckverbindung ist schon ne gute Sache.

@Driver BS:

Ich gebe zu im ersten Winter lag schon eine Menge mehr an als ich selbst gedacht habe.
Trotzdem habe ich noch etliche Ideen und Baustellen, die ich noch nichtmal geplant habe.
Vermutlich wird dies aber bis zum nächsten Winter warten müssen.
Im Frühling werde ich schon mit dem Baby unterwegs sein ))))
Die wichtigsten Dinge sind dann durch.
Ein Teil der angefachten Planungen steht ja auch schon auf der ersten Seite. Wir werden sehen.

Im Moment etwas weniger Updates und keine neuen Bilder. Der Umbau am Fender zieht sich etwas hin. Muss auch mal arbeiten und will das ganze ja auch so ordentlich wie möglich machen. Wenn es Neuigkeiten gibt, wird aber alles hier zu finden sein.

Gruß, Oliver

Also Kunststoff finde ich an meinem Fender nicht. Es handelt sich um eine stabile Unterkonstruktion auf der mit Karosseriekleber/Dichtmasse der dünnere äussere Fender geklebt wurde. Beim Schneiden und Schweissen kann es also zur Rauchentwicklung kommen ;-)
Ich würde bei beiden Materialien ganz normal auf Eisen/Stahl tippen.

Elektroschweissgerät? Wie hat sich der Lack aussen dabei verhalten?
Ich hab zwar keine Löcher mehr, will aber hinten ein Rohr einschweissen. Danke!