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Alle Sportster: Zeigt mir eure Sportster...

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Zany · 20 Posts seit 14.07.2012

fährt: 1200 Sportster

Zany

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20 Posts seit 14.07.2012
fährt: 1200 Sportster

24.07.2012 12:31

@Anakin

Geile mit liebe umgebaute Maschine! Wirklich schön! Passt wirklich alles sehr gut zusammen. Das Sahnehäubchen wäre noch das Dropping Kit für die Gabel von PS. Finde das passt dann besser wenn du schon die kurzen 11" hinten hast.

Kanst du mir sagen, wie die Kurvenfreiheit ist mit denn 11"? Wie hart sind die, hatte vor mir die auch zu holen.

Ansonsten FETT smile

anakin · 385 Posts seit 18.09.2011

fährt: XLH1200

anakin

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385 Posts seit 18.09.2011

fährt: XLH1200

24.07.2012 12:53

Mit einem Wort - HART!! musste ich leider so gestalten, da ich keinen Bügel für den Fender hinten verbaut habe.. wollte hinten die Sicht frei haben.. der Fender wurde rechts und links am Rahmen befestigt und die PS sind voll auf Hart eingestellt.. fährt sich wie ein Starrahmen großes Grinsen

__________________
cheers, ani -
und hier noch mein Umbau Operation White Pearl

Zany · 20 Posts seit 14.07.2012

fährt: 1200 Sportster

Zany

Neues Mitglied

20 Posts seit 14.07.2012
fährt: 1200 Sportster

24.07.2012 13:04

Okay, mir auch eigentlich wurscht. Meine Sporty kommt aus England und der Vorbesitzer muss echt Fett gewesen sein, die orginalen Stoßdämpfer sind knüppelhart eingestellt. Mich störts allerdings nicht.

RIDE HARD! großes Grinsen

ps: was is mit dem Gabelkit?

anakin · 385 Posts seit 18.09.2011

fährt: XLH1200

anakin

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385 Posts seit 18.09.2011

fährt: XLH1200

24.07.2012 13:12

Keine Ahnung ws mit dem Kit ist.. wäre eine Überlegung wert.. will aber jetzt für den Winter ein neues Projekt starten.. daher will ich jetzt keine weitere Kosten verursachen großes Grinsen

__________________
cheers, ani -
und hier noch mein Umbau Operation White Pearl

Reze · 57 Posts seit 08.07.2012

aus Birmensdorf Zh
fährt: Sportster 1990

Reze

Mitglied

57 Posts seit 08.07.2012

aus Birmensdorf Zh

fährt: Sportster 1990

24.07.2012 13:50

@Sporty-48: Danke
@Zany: Den Gefallen tu ich dir, und auch mir. Aber erst im Winter. Habe viel Zeit in der Garage verbrach, und jetzt möchte ich mehr Zeit auf der Strasse verbringen und fahren.
@BIG BOBBER: Richtig. 69er Roadrunner hardtop, 4-Speed und 383 Big Block.

__________________
i hope they serve beer in hell

ralle69 · 167 Posts seit 27.12.2011

aus Beckum
fährt: sportster, fighter

ralle69

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167 Posts seit 27.12.2011

aus Beckum

fährt: sportster, fighter

24.07.2012 19:34

@ anakin

ich komme nicht über den tank weg der ist soooo endgeil

großes Grinsen

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HD-ReDi · 1048 Posts seit 26.10.2010

aus Ried im Innkreis
fährt: Dyna Street Bob "Hot Rod Bobber"

HD-ReDi

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aus Ried im Innkreis

fährt: Dyna Street Bob "Hot Rod Bobber"

24.07.2012 20:27

@Anakin
Gratulation alles richtig gemacht vorne noch etwas tiefer dann wär es richtig perfekt
Cooler Ofen viel Spaß damit

__________________
www.mr-bobber-custom.com

Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm

El Perro · 2013 Posts seit 08.11.2009

aus Fürth
fährt: BMW R75/6, RE Continental GT, vormals Dyna Wide Glide. Und Fahrrad.

El Perro

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fährt: BMW R75/6, RE Continental GT, vormals Dyna Wide Glide. Und Fahrrad.

26.07.2012 15:33

Schöne Sporty geworden, Anakin!

__________________
* * *
Dogs’ lives are too short.
Their only fault, really.

anakin · 385 Posts seit 18.09.2011

fährt: XLH1200

anakin

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385 Posts seit 18.09.2011

fährt: XLH1200

27.07.2012 21:06

Jungs.. ich hab nur ein fettes Dauergrinsen im Gesicht.. Ich liebe diese Japan Attack Bars.. scheisse ist die geil.. einfach ein geiles feeling zu fahren.. das geblubber.. die Blicke und vor allem die netten Kommentare von den Passanten.. großes Grinsen

__________________
cheers, ani -
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Sharpmd83 · 567 Posts seit 22.06.2011

aus Niefern-Öschelbronn
fährt: Fat Bob Modell 2011

Sharpmd83

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567 Posts seit 22.06.2011

aus Niefern-Öschelbronn

fährt: Fat Bob Modell 2011

28.07.2012 12:14

so stelle ich meine hier auch nochmals rein.
Seit den letzten Bilder wurde noch folgendes gemacht:
- Struts gekürzt
- Heckfender gekürzt
- Kellermänner hinten verbaut

mal schaun was mir für den Winter einfällt.
mal ne etwas andere Lackierung wäre eventuell ne Option.

__________________
Gruß
Lars

zena · 590 Posts seit 01.01.2011

fährt: Heritage Softail

zena

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fährt: Heritage Softail

28.07.2012 12:29

zum zitierten Beitrag Zitat von anakin
Jungs.. ich hab nur ein fettes Dauergrinsen im Gesicht.. Ich liebe diese Japan Attack Bars.. scheisse ist die geil.. einfach ein geiles feeling zu fahren.. das geblubber.. die Blicke und vor allem die netten Kommentare von den Passanten..

Aber warum hast du das schöne Stück in die e-bucht gesetzt?

__________________
Gruß, zena

HD-ReDi · 1048 Posts seit 26.10.2010

aus Ried im Innkreis
fährt: Dyna Street Bob "Hot Rod Bobber"

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fährt: Dyna Street Bob "Hot Rod Bobber"

28.07.2012 21:11

Hallo zusammen,
hab hier mal ein feines Detail und zwar habe ich die Lenkerklemme inkl. Tachohalter von der 48er tiefer gelegt!
Stepp bei Stepp:
Ich habe bei meiner 48er den 82er Dragbar montiert gehabt und wollte aber die Kabel jetzt in den Lenker verlegen im Zuge dessen habe ich den Lenker auf einen 92er Dragbar getauscht es stellte sich heraus dass er erstens zu breit war und das noch größere Problem war das der Tacho je breiter der Lenker desto höher kommt der Tacho heraus, ist ja auch logisch weil die Griffe noch tiefer sitzen.
Ging für mich dann gar nicht, zum ersten habe ich den Lenker um 15mm beiderseits gekürzt um auf eine Lenkerlänge von 88cm zu kommen sind dann mit Griffe 91cm war schon wieder besser mit der Optik aber der Tacho kam mir immer noch zu hoch heraus ich war also noch immer nicht zufrieden, zurückbauen auf den 82er Dragbar wollte ich aber auch nicht mehr da die Lenkerbreite Optisch für mich jetzt perfekt war.
Nach ein paar Tagen Spekulationszeit kam mir dann die Glanzidee, den 48er Tachohalter Tieferlegen!!!
1) Lenkerklemme und Tachoring voneinander trennen
2) Plan 1 um 30mm nach vorne den Tachoring mit der Lenkerklemme wieder verschweißen ging aber nicht weil sich der Guss nicht Schweißen lässt!!!
3) Plan 2 aufgeben gilt nicht, ich habe kurzer Hand die beiden Teile miteinander verschraubt und mit einen zwei Komponenten Kleber zusätzlich verklebt
4) schleifen und neu lackieren
Endergebnis, ein kleines Bombastisches Detail
Zusammengefasst, ich fahre jetzt mit einer Gesamtlenkerbreite von 91cm, Kabel in den Lenker verlegt, und den 48er Tacho um 30mm tiefer gelegt.
War keine einfache Lösung aber sied ober Geil aus!
LG Mr. Bobbster Custom

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Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm

HD-ReDi · 1048 Posts seit 26.10.2010

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fährt: Dyna Street Bob "Hot Rod Bobber"

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fährt: Dyna Street Bob "Hot Rod Bobber"

28.07.2012 21:18

Endergebniss: Forty Eight Tacho tieferlegen cool

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screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

screwlord

Langes Mitglied

3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

28.07.2012 21:39

geile arbeit....

sag mal, das festschrauben ging einfach so?

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Patrolcustoms

HD-ReDi · 1048 Posts seit 26.10.2010

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fährt: Dyna Street Bob "Hot Rod Bobber"

28.07.2012 23:44

Jop das geht sied mann am vierten Blid sehr gut, M5 Schraube versenkt

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