» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Harleys in Bildern » Alle Sportster: Zeigt mir eure Sportster...

Alle Sportster: Zeigt mir eure Sportster...

« erste ... « vorherige 516 517 [518] 519 520 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 516 517 [518] 519 520 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Sportster: Zeigt mir eure Sportster...

« erste ... « vorherige 516 517 [518] 519 520 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Widder · 793 Posts seit 19.09.2012

aus Langen
fährt: Harley Nightster 2011 & Ducati Scrambler & Triumph Bobber

Widder

Langes Mitglied

793 Posts seit 19.09.2012

aus Langen

fährt: Harley Nightster 2011 & Ducati Scrambler & Triumph Bobber

20.01.2013 13:30

Der TB Solositz kostet 250,- € + die Halteplatte nochmal 180,- €

Erfahrungen zum Fahrgefühl würden mich auch interessieren!

Gruss
Widder

michigan113 · 467 Posts seit 08.05.2011

aus Nürnberg
fährt: XL883N Iron

michigan113

Langes Mitglied

467 Posts seit 08.05.2011

aus Nürnberg

fährt: XL883N Iron

20.01.2013 13:35

@Harleyiron_2010: was ist denn wenn du den Sitz aufmachst und Geleinsatz eben einbaust? Oder geht nicht?
Habe ich doch richtig verstanden? Du würdest die Gellage auf den Sitz legen? Habe ich mal bei Louis gesehen...

IronBobber · seit

IronBobber

Ehemaliges Mitglied

20.01.2013 14:29

update:

Hab nun das Zündschloss auf die linke Seite gelegt. Wie? Den Tank vorne gelöst und angehoben. das Zündschloss von der Halterung abgeschraubt. Die unter dem Tank liegende Plastikabdeckung geöffnet und den Kabelstrang des Zündschlosses separiert und den Rest wieder unter die Abdeckung geschoben. Tank wieder runter und festgeschraubt. Danach eine Halterung gebaut, lackiert und ferdisch.... cool

Dass größte Problem ist nun.... bin mit meinen geplanten Umbauarbeiten fertig und der Winter ist noch sehr lang Baby

P.S. Die org. Spiegel sind nur für die TÜV Prüfung montiert. Werden dann natürlich sofort wieder getauscht mit meinen kleinen Runden......

Harleyiron_2010 · 218 Posts seit 25.03.2011

aus La Almunia
fährt: Road Glide Bj.2016 FLTRXS

Harleyiron_2010

Langes Mitglied

218 Posts seit 25.03.2011

aus La Almunia

fährt: Road Glide Bj.2016 FLTRXS

20.01.2013 14:31

Hola,

aufmachen schwierig da der ziemlich eng genäht ist und dassicher auch nichts bringt da das Leder hart ist und kaum nachgibt, bei normalen Strecken bis 200 km ist das auch kein Problem.
Bei langen Strecken um den Alerwertesten zu entlasten Denke ich ich ist ein GelPad nicht verkehrt
denke mal das kann mann mich sich auch aus einem Fahradüberzug billiger machen als die von HD und CO .

__________________
Immer unter der Sonne! cool

michigan113 · 467 Posts seit 08.05.2011

aus Nürnberg
fährt: XL883N Iron

michigan113

Langes Mitglied

467 Posts seit 08.05.2011

aus Nürnberg

fährt: XL883N Iron

20.01.2013 16:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Harleyiron_2010
Hola,

aufmachen schwierig da der ziemlich eng genäht ist und dassicher auch nichts bringt da das Leder hart ist und kaum nachgibt, bei normalen Strecken bis 200 km ist das auch kein Problem.
Bei langen Strecken um den Alerwertesten zu entlasten Denke ich ich ist ein GelPad nicht verkehrt
denke mal das kann mann mich sich auch aus einem Fahradüberzug billiger machen als die von HD und CO .

Mist! Dadurch rückt der Sattel wieder in der Rangliste nach hinten...
Sicherlich sind 400-500km eine Menge Holz, aber es liest sich wie eine Art Kompromiss, was ich nicht bereit bin einzugehen. Sollte ich mein Roadtrip dieses Jahr in die USA durchziehen, werde ich es spätestens dann bereuen!! ;-)
Vermutlich bleibe ich bei der Idee, den 48 Sitz aufzupolstern, auch wenn es mir erst mal wie eine Notlösung erscheint... :-/

michigan113 · 467 Posts seit 08.05.2011

aus Nürnberg
fährt: XL883N Iron

michigan113

Langes Mitglied

467 Posts seit 08.05.2011

aus Nürnberg

fährt: XL883N Iron

20.01.2013 16:10

Zitat von IronBobber
update:
Hab nun das Zündschloss auf die linke Seite gelegt. Wie? Den Tank vorne gelöst und angehoben. das Zündschloss von der Halterung abgeschraubt. Die unter dem Tank liegende Plastikabdeckung geöffnet und den Kabelstrang des Zündschlosses separiert und den Rest wieder unter die Abdeckung geschoben.
(...)

Ohne Scheiss, ist dir gelungen?
Fast soweit war ich auch mal, aber der Plastikkram schien mir unbezwingbar! Wie hast du nach dem Abziehen des Kabelstrangs vom Schloss die Abdeckung wieder befestigt?
Danke.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von michigan113 am 20.01.2013 17:40.

Werbung

Klimmi · 80 Posts seit 25.12.2011

aus Wertheim
fährt: HD Sportster 48

Klimmi

Mitglied

80 Posts seit 25.12.2011

aus Wertheim

fährt: HD Sportster 48

20.01.2013 16:31

@iron bobber:
kann sein, dass ich es überlesen habe, hast du die halterung für das zündschloss selbst gebaut oder gekauft. falls gekauft, wo?
ich habe auch eine penzl drauf - jetzt sehe ich mal wie das mit dem verstellknopf in kombination mit dem verlegten zündschloss aussieht. Kann man sehen, werde ich auch machen.
Daumen hoch!

Ist das ein Sattel von Rouven?

Gruss

Klimmi

__________________
Choose not a life of IMITATION - Red Hot Chili Peppers - "Can´t stop"

hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

20.01.2013 16:39

Die Frage ist, welchen Sinn es macht, das Zündschloß an die Stelle zu setzen, wo die meisten Vibrationen auftreten? Kann mir nicht vorstellen, dass es auf Dauer für das Schloss gut ist!?

Klimmi · 80 Posts seit 25.12.2011

aus Wertheim
fährt: HD Sportster 48

Klimmi

Mitglied

80 Posts seit 25.12.2011

aus Wertheim

fährt: HD Sportster 48

20.01.2013 16:56

Hi Hardy,

da ist sicher was drann, ich habe allerdings bisher im Forum noch nichts negatives hierzu gelesen (das Forum ist allerdings verdammt groß...).
Allerdings wäre es mal interessant zu sehen, welche "Alternativplätze" es noch gibt.
Ich hab meinen Beltschutz entfernt - da steht jetzt ein ungenutzter Winkel hoch....

Gruss

Klimmi

__________________
Choose not a life of IMITATION - Red Hot Chili Peppers - "Can´t stop"

hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

20.01.2013 17:02

Was spricht gegen die die Serienlösung? Was anderes ist es, wenn der ganze Kunststoff-Kabelschacht entfernt wird.

IronBobber · seit

IronBobber

Ehemaliges Mitglied

20.01.2013 17:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Klimmi
@iron bobber:
kann sein, dass ich es überlesen habe, hast du die halterung für das zündschloss selbst gebaut oder gekauft. falls gekauft, wo?
ich habe auch eine penzl drauf - jetzt sehe ich mal wie das mit dem verstellknopf in kombination mit dem verlegten zündschloss aussieht. Kann man sehen, werde ich auch machen.
Daumen hoch!

Ist das ein Sattel von Rouven?

Gruss

Klimmi

1. halterung selbst gebaut
2. ja, sattel ist von rouven

IronBobber · seit

IronBobber

Ehemaliges Mitglied

20.01.2013 17:22

zum zitierten Beitrag Zitat von hardy.b
Die Frage ist, welchen Sinn es macht, das Zündschloß an die Stelle zu setzen, wo die meisten Vibrationen auftreten? Kann mir nicht vorstellen, dass es auf Dauer für das Schloss gut ist!?

Wir werden sehen Hardy, ob's ne gute Idee war. cool

Das gute ist, dass ich jederzeit die Uhr zurück drehen kann..... Zunge raus

IronBobber · seit

IronBobber

Ehemaliges Mitglied

20.01.2013 17:22

Zitat von michigan113

Zitat von IronBobber
update:
Hab nun das Zündschloss auf die linke Seite gelegt. Wie? Den Tank vorne gelöst und angehoben. das Zündschloss von der Halterung abgeschraubt. Die unter dem Tank liegende Plastikabdeckung geöffnet und den Kabelstrang des Zündschlosses separiert und den Rest wieder unter die Abdeckung geschoben.
(...)

Ohne Scheiss, ist dir gelungen?
Fast soweit war ich auch mal, aber der Plastikkram schien mir unbezwingbar! Wie hast du nach dem Abziehen des Kabelstrangs vom Schluss die Abdeckung wieder befestigt?
Danke.

kabelbinder.... großes Grinsen

pyro · 236 Posts seit 21.07.2012

aus Hamburg
fährt: forty-eight 2011

pyro

Langes Mitglied

236 Posts seit 21.07.2012

aus Hamburg

fährt: forty-eight 2011

20.01.2013 18:35

zum zitierten Beitrag Zitat von hardy.b
Die Frage ist, welchen Sinn es macht, das Zündschloß an die Stelle zu setzen, wo die meisten Vibrationen auftreten? Kann mir nicht vorstellen, dass es auf Dauer für das Schloss gut ist!?

Moin Hardy,hab,s schon vor 20 Jahren an meiner SR500 so gemacht.anne Seite das Schloss.
In Dänemark hatts den Schlüssel abgeschüttelt...während der Fahrt.
Hast Recht Vibrations.
Werd,s trotzdem so machen wie Iron Bobber,hat was,jo.
Und is,n einfaches Ding.Schnell gemacht.Büschen Edelstahl abkanten+husch.

Achso,Schlüssel wieder gefunden...durfte die Kiste nur nich ausmachen großes Grinsen

Gruss,pyro

__________________
?(

Micha&Gurke · 10 Posts seit 06.01.2013

aus Berlin
fährt: Forty Eight 2012

Micha&Gurke

Neues Mitglied

10 Posts seit 06.01.2013

aus Berlin

fährt: Forty Eight 2012

21.01.2013 23:58

Hallo ich wollte jetzt auch mal mein Moppet vorstellen.
Habe gerade vor zwei Tagen mal einen anderen Lenker angebaut.
Damit ist jetzt endlich das Fahrradfahrgefühl verschwunden.
Einzig die Blinker wirken jetzt irgendwie nicht mehr ganz so Klasse, oben sahen
die noch besser aus.
Ich werde weitere Umbauten nicht mehr anstreben, da ich mir ja genau dieses Moppet
ausgesucht habe. Es war Liebe auf den ersten Blick.
Lediglich die einteilige Sissybar zum abnehmen kommt noch dran, damit Gurke und Gepäck
in dieser Saison entspannter auf große Tour gehen können.

Micha