Gestern und vorgestern habe ich endlich den Burly Brand 12″ Narrow Ape an der Harley Sportster installieren können. Nach der plötzlich kompliziert gewordenen UPS Lieferung aus den USA kam nun das irrtümlich nach Dänemark umgeleitete Paket sogar noch vor der Ersatzlieferung an – da soll mal einer die Wege der UPS Fahrer verstehen… Der Lenker als auch das Extension Kit machen einen extrem hochwertigen Eindruck und sind mit einer gut verständlichen Anleitung versehen. Insbesondere das Kabel-Extension Kit muss ich hier loben, Burley hat dabei wirklich an ALLES gedacht! Die Kabelverlängerungen sind abgestimmt auf die Farben der Originalkabel, es muss nichts gelötet werden. Selbst eine passende Büroklammer zum Entpinnen der Stecker wird mitgeliefert – einfach vorbildlich! Auch die Verlängerungen für Brems-, Kupplungs-, Gas-, und Rückzug sind qualitativ hochwertig und genau auf das Sportster Modell abgestimmt.

Die Verlängerung der Kabel selbst ist natürlich eine abendfüllende Fummelei, nach einigen Versuchen hat man aber den Dreh raus und beim nächsten Mal werde ich bestimmt noch deutlich schneller fertig. Es hat aber alles gut funktioniert, lediglich der Platz für die Kabel IM Lenker ist etwas eng, das lag aber daran, dass ich noch einige weitere Kabel mit verlegt habe. Tricky ist am Ende dann der Wiederanschluss der neu verpinnten Stecker an der Harley, hier muss man wieder etwas fummeln und drücken bis die neuen Stecker in die vorhandenen Buchsen passen. Wenn man das aber geschafft hat kann man testen ob man sich nicht versehentlich irgendwo bei der Steckerbelegung vertan hat.

Die Installation des Lenkers selbst ist das einfachste an der Aktion, da ist die Montage der Bedienelemente schon zeitaufwändiger, insbesondere der Gas- und Rückzug erfordern anschliessend etwas an “feintuning” bis alles wieder so schön leichtgängig ist wie vorher. Der Wechsel des Kupplungszuges ist einfach, allerdings macht es Sinn das Innere der Kupplungs-Mechanik vor der Demontage zu fotografieren – das hat mir den Zusammenbau erleichtert. Der Wechsel der Bremsleitung ist rein technisch betrachtet auch simpel, zeitintensiv ist allerdings anschliessend das Entlüften der Bremsanlage. Wenn man sich aber hier im Forum die passenden Anleitungen ansieht kommt man trotzdem irgendwann ans Ziel.

Nun muss ich nur noch auf den neuen Tacho warten bis ich den Lenker final festschrauben kann, ich kann wirklich jedem diesen Lenker, und insbesondere das Kabel-Extension Kit empfehlen!

Hallo, nach weiteren Stunden des Schraubens und Bastelns habe ich für heute die Schnauze voll

Habe mich heute um die saubere Verkabelung gekümmert, das Motogadget Mini verbaut und schon mal das ein oder andere Drehmoment angezogen. Allerdings ahne ich jetzt schon, dass ich die ganzen Kabel ohne einen Tanklift wohl irgendwie schwer unterkriegen werde

@ Iron_Jerry: Zu Deinen Fragen:

Den Scheinwerfer habe ich abmontiert weil ich gerade so im Schwung war - hatte keinen zwingenden Grund. Allerdings ist das ja auch keine Arbeit.

Kupplungsdeckel muss runter - siehe Bild...

Gas- und Rückzug kannst Du auch mit Tank wechseln, allerdings habe ich den Luftfilter komplett demontiert um mir dahinter nicht die Finger zu brechen. Das ist auch nicht weniger Arbeit bei meinem Screaming Eagle Stage I

Morgen gibt´s dann neue Bilder und HOFFENTLICH bringt der Postbote endlich die Kess-Tech Anlage...

Danke für deine Infos.

Jaa ich versteh dich.....Kabel rauben mir auch den Schlaf.
Mit denen werd ich nicht Freund.
Wenn ich deine Bilder so seh denk ich auch das der Tank wohl runter sollte.

Tacho sieht aber gut aus! Der Porsche im Hintergrund übrigens auch

Drück dir die Daumen das dein Auspuff bald kommt.
Immer weiter so.

Cooles Bike hast du da, auf jedenfall.

Ich weiß momentan nicht, was stand der Dinge ist. Kann sein das die Berliner das Mittlerweile hinbekommen haben, aber die Reserveanzeige funktioniert nicht.

Hatte mit dem Kustomhead zusammen an seiner Iron den Motogadget montiert, hat alles super funktioniert. Sogar die Wegfahrsperre leuchte schön im LED Bracked. Aber mit Zündung leuchtet die LED dann auf Dauer, Reserveanzeige hast du keine. Die läuft meines Wissens nach nicht über den CAN Bus. Müsstest dir ne seperate Anzeige für die Reserve machen.

Weiß aber wie gesagt jetzt nicht, was stand der Dinge ist. Kann sein, das die das mittlerweile gefixt haben.

Würde mir ja auch gerne den Gadget an die 48 machen, soll aber angeblich bei 12er Modellen net mehr funktionieren. Muss da noch mal nach lesen.

Hi maxwel75,

Wo hast du den kleinen Taster vom Moroscope montiert?
Ein Bild wäre cool. Danke.

Hi, die Blinker sind original Zubehör von Harley-Davidson, das bekommst Du mittlerweile in fast jedem Zubehör-Shop sowie in der Bucht :-)

... und noch ein paar Pics von der Kess-Tech

Hi,

Ich find dein Thread klasse,weiter so ist schön anzusehen.

So wie ich das jetzt alles sehe bist Du Ehr der Cruiser der mit dem Bike lange Strecken fährt.

Wäre da nicht was mehr ccm angesagt und evt. Bequemer als eine Sportster?

Sonst tolle Bilder weiter so.

Gruß
Markus