Hallo Kollegen,

das Thema Auspuff wird vielfach mit dem Schwerpunkt "Klang" betrachtet.

Sicherlich muß eine Harley nach Harley klingen und soll - für mich - auch eine "deutliche Ausprache" haben.

In den Hintergrund tritt bei diesem Thema aber häufig der Aspekt der "Performance". Dabei meine ich damit noch nicht einmal zwingend die Steigerung von Drehmoment und/oder Leistung, sondern das Beides nicht geringer wird.

So gibt´s viele schöne 2in2 Anlagen, die aber keine Interferenz-Vebrindung (Interferenz-Rohr) haben. Normalerweise bedeutet dies zumindest einen Verlust an Drehmoment.

Ich hab´s ja schon vorher gepostet:
Mein Favorit wären derzeit die SideShots von Vance&Hines. Da stimmen für mich Preis, Optik, Klang und auch Performance. Ist eine der wenigen Anlagen mit Interferenz-Verbdindung (PowerChamber) und die mit Quiet-Baffles ausgerüstet werden kann. Nur mit konnte mir bisher noch niemand sagen, ob ich die - inklusive von Quiet-Baffles - eingetragen bekomme. Da hoffe ich noch weiter!!

Auf der anderen Seite ist man heutzutage gerne mit Verstellbaren unterwegs. Ist eine Alternative, wenn auch teuer. Und wo zusätzliche Mechanik oder Elektronik ist, kann auch was kaputt gehen. Hat ein Kumpel mit einer KessTech erlebt, deren Verstellung schon mehrfach bei KessTech repariert/getauscht werden mußte.

Obwohl ich für meine Wide Glide auch eine Verstellbare (Penzl Neo-Classic) nicht grundsätzlich ausschließen möchte, wäre dies nur eine teure, 2.Wahl.

Klanglich sind die Verstellbaren gegenüber der Serie natürlich eine Verbesserung. Aber da ist schließlich so fast alles eine Verbesserung. Das ist also keine Kunst.

Wie sieht es den mit der Performance (gegenüber Serie) bei Verstellbaren aus? Bleiben wir vielleicht bei einer Penzl (Neo-Classic) Darf man darauf bauen, dass sich (geschlossen, wie offen!) Drehmoment und Leistung gegenüber der Serie zumindest nicht verschlechtern?

Wäre für ein paar Auskünfte dankbar!

ne VuH kannst in der heutigen zeit nicht mehr eintragen lassen,erst recht nicht bei den Euro-genormten bikes.

da wirst dich mit den teureren varianten begnügen müssen oder eben ohne TÜV rumfahren.

den typischen harley klang gibts auch nicht,da sind die geschmäcker unterschiedlich.
im gegenteil.die alten harleys waren serie sehr leise und weit weg von dem gedonner der aktuellen bikes mit zubehöranlagen

Tja und wenn du dann den Auspuff hast, dann wirst du sehen , daß dein Bike knallt und kracht. Dann wird noch eine teure Abstimmung fällig etc., etc. .....

Ich hab noch eine "Penzl-Frage":

Soweit ich der Penzl-Homepage entnehmen kann, gehört zum Standard-Lieferumfang KEINERLEI Schalter, der das Soundmanagement (Klappe) von Harley[ selbst auf offen schaltet.

Meines Wissens haben die jungen Harley-Jahrgänge ja auch eine eigene Klappensteuerung im Auspuff, die noch VOR denjenigen Schalldämpfern sitzt, die bei Umrüstung auf die Penzl-Anlage ersetzt werden. D.h. die Harley-Klappe bleibt im Auspuff und ist ggf. geschlossen.

Habe ich - wenn die Penzl auf offen gestellt, die (aber immer noch vorhandene) Harley-Klappe aber noch geschlossen ist - schon den gewünschten Sound?

Oder:
Benötige ich da zusätzlich noch einen ominösen Schalter, von dem ich mal irgendwo gehört habe, der die Harley-Klappe auf permanent offen schaltet?

Falls ja:
Wo gibt´s den? Auch bei Penzl?

Wenn ich noch so einen Schalter benutzen würde:
Wäre dann - auch bei geschlossener Penzl - der Betrieb "illegal" und die EG-ABE der Penzl im geschlossenen Zustand für den A.... ?

Durch den Betrieb eines Tricksteckers erlischt die Betriebserlaubnis deines Bikes.

Dies ist meines Wissens, zumindestens bei Betrieb einer PENZL Anlage nicht ganz richtig
Soviel ich weis ist es sogar Bestandteil der ABE,daß die Klappe (vom Auspuff)
Offen ist.
Bitte um Berichtigung wenns einer besser weis

Danke Euch allen schon mal!

Wenn der Penzl ab Werk keinerlei Schalter beigefügt ist (zumindest finde ich keinen im Lieferumfang auf deren Website):

Auf welchem Weg soll die Deaktivierung der Harley-Klappe denn erfolgen (so, dass diese im offenen Zustnd verbleibt)? :

OK,wusste ich bisher nicht,daß es legale und illegale Methoden gibt die Auspuffklappe offen zu halten.Dachte eigentlich es ist Jacke wie Hose wie man zum Ergebniss (Klappe offen)kommt.
Zum Beispiel habe ich schon gesehen das dies mit einem kleinen Holzkeil erledigt wurde
Da erschien mir eben die Lösung mit dem Trickstecker rein technisch etwaswertiger