» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Tüv und AU super Tuner

Tüv und AU super Tuner

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Tüv und AU super Tuner

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

raum68 · 666 Posts seit 19.12.2012

fährt: Softail Deluxe 2013, Honda Forza 300 2018

raum68

Langes Mitglied

666 Posts seit 19.12.2012
fährt: Softail Deluxe 2013, Honda Forza 300 2018

07.04.2015 18:32

Hallo

Ich muss demnächst mit meiner Deluxe zum Tüv da sie 2 Jahre alt wird.
Hat jemand erfahrung wie die Co Werte sind wenn das Motorrad mit SE Stage 1 Luftfilter Kess Tech ESM2 und Supertuner ausgestattet wurde?

Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten
fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

Black Pearl

Langes Mitglied

1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten

fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

07.04.2015 20:33

Jo, genau so hoch bzw. niedrig, wie im Originalzustand.

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor

Harlekin · 984 Posts seit 25.06.2012

fährt: FXS...FLHRSE

Harlekin

Langes Mitglied

984 Posts seit 25.06.2012
fährt: FXS...FLHRSE

07.04.2015 20:54

Mach Dir keine Sorgen, da die zulässigen Werte so hoch angesetzt sind, das selbst mit dem Stage1 Kit keine Überschreitung möglich ist. Sollten die Werte doch so hoch sein, das der Motor über 4,5 Vol/% CO2 hat, dann ist da schon etwas arg verstellt und der Motor sollte eingestellt werden.

Gruss

Harlekin

carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

aus Wien
fährt: Cross Bones

carlos.D

Langes Mitglied

826 Posts seit 29.06.2013

aus Wien

fährt: Cross Bones

07.04.2015 21:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Harlekin
Mach Dir keine Sorgen, da die zulässigen Werte so hoch angesetzt sind, das selbst mit dem Stage1 Kit keine Überschreitung möglich ist. Sollten die Werte doch so hoch sein, das der Motor über 4,5 Vol/% CO2 hat, dann ist da schon etwas arg verstellt und der Motor sollte eingestellt werden.

Gruss

Harlekin

So so, meine Cross Bones darf nur 0,3Vol% CO2 haben.
Da bin ich bei meinem ersten TüV Besuch auch schön auf die Schnautze gefallen.

__________________
Schuld haben immer nur die Anderen Zunge raus
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

07.04.2015 21:24

Da lag ich serie schon drüber fröhlich

DéDé · 5075 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5075 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

07.04.2015 21:29

4,5Vol/% ist bis einschl 2006 , Euro 2,
Euro 3 ist ne ganz andere Hausnummer , 0,3 Vol/% ist korrekt

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Werbung

Döppi · 21858 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21858 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

07.04.2015 21:29

Soviel zum Thema die bikes laufen zu mager ab Werk. Augenzwinkern

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

raum68 · 666 Posts seit 19.12.2012

fährt: Softail Deluxe 2013, Honda Forza 300 2018

raum68

Langes Mitglied

666 Posts seit 19.12.2012
fährt: Softail Deluxe 2013, Honda Forza 300 2018

07.04.2015 22:06

Die 4,5% kannte ich von meiner vorhergehenden Euro 2 Vergaser Honda, aber 0,3% ist halt schon niedrig wenn per Super Tuner anderes Map drauf ist. Dann ist guter Rat teuer oder?

Der Falke · 689 Posts seit 11.08.2013

aus Greven
fährt: Ultra Limited Low

Der Falke

Langes Mitglied

689 Posts seit 11.08.2013

aus Greven

fährt: Ultra Limited Low

08.04.2015 05:55

Und deswegen habe ich den PV.
Kurz vorm TüV das Original Map drauf, ab zum Inspektor und für den Rückweg das gute Mapping wieder rauf.

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

08.04.2015 06:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Der Falke
Und deswegen habe ich den PV.
Kurz vorm TüV das Original Map drauf, ab zum Inspektor und für den Rückweg das gute Mapping wieder rauf.

er kann doch mit dem Supertuner auch die original Map wieder aufspielen.
Ansonsten mach ich es mit dem PV genauso

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

raum68 · 666 Posts seit 19.12.2012

fährt: Softail Deluxe 2013, Honda Forza 300 2018

raum68

Langes Mitglied

666 Posts seit 19.12.2012
fährt: Softail Deluxe 2013, Honda Forza 300 2018

08.04.2015 06:43

Dank der Harley Garantie wurde mir der Super Tuner aufgequatscht, den natürlich auch der Dealer aufgespielt hat. Ich habe auch nicht die nötigen Kabel bzw die Software und vorallem nicht die Kenntnisse um in den Maps herumzudoktern

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

08.04.2015 07:49

0.3 %co werden im Serien Zustand bestenfalls erst bei voller Betriebstemperatur erreicht. Vorher wird das eng . der tüv dürfte vorher auch gar nicht messen.

dieTor · 2124 Posts seit 10.03.2012

fährt: FatBoySpecial

dieTor

Langes Mitglied

2124 Posts seit 10.03.2012

fährt: FatBoySpecial

08.04.2015 08:31

zum zitierten Beitrag Zitat von raum68
Dank der Harley Garantie wurde mir der Super Tuner aufgequatscht, den natürlich auch der Dealer aufgespielt hat. Ich habe auch nicht die nötigen Kabel bzw die Software und vorallem nicht die Kenntnisse um in den Maps herumzudoktern

Es wird darauf hinaus laufen, dass du alle 2 Jahre zum smile

fahren musst um dort deine HU zu machen. Ist doch eine positive Kundenbindung. großes Grinsen

Die bewahren oftmals den Dongel für dich auf, haben die Kabel und Software und versetzen dein Mopped wieder in den Originalzustand. Oder der TÜV Prüfer ...

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Ritchy059 · 920 Posts seit 25.08.2012

aus Karlsruhe
fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

Ritchy059

Langes Mitglied

920 Posts seit 25.08.2012

aus Karlsruhe

fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

08.04.2015 09:50

Also das halte ich alles für Latrinenparolen....

Ich habe meine Dyna per PV getunt, offener Stage I und Remus Slip Ons.

Beim TÜV keinerlei Problem - Prüfer meinte sogar ich solle Sie auf dem hinteren Zylinder fetter einstellen - erlaubt max. 3,0 % CO2 bei 2500 -3000 U/min.

Mache wenn nötig/möglich vorher einen Ölwechsel, fahre sie vorm TÜV gut warm - Fahr dann hin, wirst sehen, null Problemo.

Ritchy

__________________
„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Bigfoot · 125 Posts seit 18.10.2010

aus Duisburg
fährt: FLHX 103/ FXS80

Bigfoot

Langes Mitglied

125 Posts seit 18.10.2010

aus Duisburg

fährt: FLHX 103/ FXS80

08.04.2015 09:56

Ich war gestern beim Tüv mit meiner FLHX Bj.2013
Einzige Änderung an dem Mopped sind Xieds. Also AFR 14.0:1
Bei der AU hatte ich 0,09%co.
0,3% co darf sie haben.

Beim anderen Mapping Lufi und Auspuff soll so ne große Änderung sein, dass sie nicht durch die AU kommt?
Hat das jemand mal ausprobiert und ist tatsächlich bei der AU durchgefallen??

__________________
aus dem Ruhrpott grüßt Dirk