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FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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Geuss · 22 Posts seit 05.03.2017

aus Lichtenfels
fährt: Sport Glide

Geuss

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fährt: Sport Glide

03.06.2017 14:22

Mit den offenen Miller Töpfen klingt das schon sehr hübsch und noch erträglich smile

Nur merkt man, dass da wohl etwas Leistung fehlt. Dafür werden die Vibrationen etwas sanfter.

390,- + Das super tuner Kästchen, oder?
So hab ich auch ungefähr kalkuliert. Mucho dinero... Aber es wird wohl zeitnah passieren müssen.

HDJogi · 399 Posts seit 29.01.2017

aus Waldachtal
fährt: softail deluxe "16

HDJogi

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aus Waldachtal

fährt: softail deluxe "16

03.06.2017 14:45

Nee ....

Supertuner 590 Euro

Prüfstandabstimmung 390 Euro zusätzlich

__________________
Gruss Jürgen

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe
fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

**APE-Klaus**

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fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

04.06.2017 11:04

zum zitierten Beitrag Zitat von HDJogi
Nee ....

Supertuner 590 Euro

Prüfstandabstimmung 390 Euro zusätzlich

Genau , das ist der übliche Preis .

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

HDJogi · 399 Posts seit 29.01.2017

aus Waldachtal
fährt: softail deluxe "16

HDJogi

Langes Mitglied

399 Posts seit 29.01.2017

aus Waldachtal

fährt: softail deluxe "16

05.06.2017 10:00

Da ich ja noch nicht auf dem Prüfstand war..
.ist das wirklich noch mal ein Unterschied und die390 Euro wert?

Eigentlich stört mich nur das se abumdzu etwas bollert

__________________
Gruss Jürgen

Flyrider · 14 Posts seit 05.06.2017

aus Koblenz am Rhein
fährt: Road King Special

Flyrider

Neues Mitglied

14 Posts seit 05.06.2017 aus Koblenz am Rhein

fährt: Road King Special

05.06.2017 10:44

Hallo, HarleyGemeinde!
und Grüße von einem Endvierziger,1,95, der nicht neu auf der Harley, aber neuerdings schwer verliebt in die LowRiderS ist. Die Frage, klar, muss ja sein (allgemein an alle S-owner):
Gibt es einen Grund, der LowRiderS keine ernsthaften Heiratsanträge zu machen, sofern man noch eine bekommt?.... seid ja schon länger liiert...

DieLinke zum Gruß,
W.

__________________
I love.....this American Ride! (TK)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Flyrider am 05.06.2017 10:56.

grizly · 474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

grizly

Langes Mitglied

474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

05.06.2017 15:40

Wenn du ne Harley zum gemütlich fahren suchst dann eher nicht. Mich verleitet das Ding schon immer zum zügig fahren. Kannte ich so von meiner Street Bob nicht

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What ever happens , never lift the throttle.

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Iron_Max · 300 Posts seit 22.06.2014

fährt: Z900RS

Iron_Max

Langes Mitglied

300 Posts seit 22.06.2014
fährt: Z900RS

05.06.2017 17:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Geuss
Nabend!
Hab bei meiner Schwarzen auf die Miller Dakota gesetzt, aber das Ergebnis war für mich relativ ernüchternd. Nun wollte ich die Sache mit den racing db eatern etwas aufpeppen und war der Meinung, die werden paarweise verschickt... Aber ne, man muss ja aus jedem Teilchen Kapital schlagen und jetzt hab ich nur einen racing eater hier

Kann ich bedenkenlos erstmal nur den einen einbauen, oder mag das der Motor eher nicht?
Selbst mit der Miller mit oem eatern kommts mir vor, als ob dir LRS fühlbar heißer wird als mit dem Original auspuff.
Ist da was dran? Oder glüht euch auch der Hintern?
Hab igwie keine Lust, nochma zum Vergleich die original Tüten aufzuziehen.

Ich fahre bisher eine Miller auf meiner Sportster, da ist Miller so ziemlich das beste was es an nicht Klappenanlagen gibt. Also kann man sich die Miller bei der Low Rider S sparen, oder? Klingt für mich nach original lassen oder gleich eine Klappenanlage kaufen. Augenzwinkern

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

05.06.2017 17:35

@Flyrider

ich persönlich habe schon sehr viele Motrräder als auch Harleys gehabt/gefahren.
Wenn du mich fragst, ich würde die Dyna Low Rider -S- aufjedenfall nehmen, mit der Power und dem Motor, sie ist ein Traum.
Natürlich sieht die Dyna nicht so gut aus, aber ich finde man fährt nicht mit der Optik herum.
viele Grüße c1

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

05.06.2017 17:38

@Iron_Max

Spare lieber auf einen Klappenauspuff ist der Hammer ( z.b. Jekill & Hyde )

c1

Flyrider · 14 Posts seit 05.06.2017

aus Koblenz am Rhein
fährt: Road King Special

Flyrider

Neues Mitglied

14 Posts seit 05.06.2017 aus Koblenz am Rhein

fährt: Road King Special

05.06.2017 17:58

Hey, Grizly und c1,

erstmal Riesendank. Ja, kämpfe auch auf/mit der Bob um's Gemütlichfahren; vllt liegt das manchmal auch an mir. Was die Dyna angeht, so konnte ich mich schon überzeugen lassen, dass der Rahmen und Federung keineswegs schlechter aussehen, gerade bei grösseren Jungs, wie mir. Geometrie passt und- ja, Rasten sollen auch auf der S nach vorn.

Grüsse,
W.

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Might Is Right · 1234 Posts seit 03.04.2009

aus Schwerin
fährt: 99er Evo FXSTB / 08er FXDB / 12er XL883N

Might Is Right

Langes Mitglied

1234 Posts seit 03.04.2009

aus Schwerin

fährt: 99er Evo FXSTB / 08er FXDB / 12er XL883N

05.06.2017 19:16

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
@Flyrider

...
Natürlich sieht die Dyna nicht so gut aus, aber ich finde man fährt nicht mit der Optik herum.
viele Grüße c1

Das ist wie bei allem Geschmackssache. Für mich ist die Low Rider S das schönste Modell unter den aktuellen Twin Cams. Und nach zahlreichen Benzingesprächen, stehe ick damit wohl nich allein da.
Greets

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe
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Highjagger

**APE-Klaus**

8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe

fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

06.06.2017 06:44

zum zitierten Beitrag Zitat von HDJogi
Da ich ja noch nicht auf dem Prüfstand war..
.ist das wirklich noch mal ein Unterschied und die390 Euro wert?

Eigentlich stört mich nur das se abumdzu etwas bollert

Ja.
Unterschied wie Tag und Nacht , kannste nicht vergleichen .

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Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

Langes Mitglied

2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

06.06.2017 07:37

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
@Iron_Max

Spare lieber auf einen Klappenauspuff ist der Hammer ( z.b. Jekill & Hyde )

c1

Der originale Auspuff brüllt schon so ganz gut, warum sollte man da Geld für Zubehörmist verbrennen, für noch mehr Krach?

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

06.06.2017 09:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
@Iron_Max

Spare lieber auf einen Klappenauspuff ist der Hammer ( z.b. Jekill & Hyde )

c1

Der originale Auspuff brüllt schon so ganz gut, warum sollte man da Geld für Zubehörmist verbrennen, für noch mehr Krach?

Klar, der Orginale tuts auch, sogar noch besser als viele zubehörauspuffanlagen. Aber der J&H der bringst, allein schon wegen seines tiefen Sound, und seiner max. Leistung ( gut abgestimmt ), aber so ist nur mein Empfinden.

HDJogi · 399 Posts seit 29.01.2017

aus Waldachtal
fährt: softail deluxe "16

HDJogi

Langes Mitglied

399 Posts seit 29.01.2017

aus Waldachtal

fährt: softail deluxe "16

06.06.2017 10:06

Wenn man eine andere Optik haben will....

Hatte ja erst amc drauf doch meiner Meinung nach hält das schwarz Chrom nicht bei der Hitze die der 110er Motor bringt.
Deshalb wieder der Wechsel und dann bei redthunder hängen geblieben.
Mag einfach kein elektronischen Grimms Grams am Auspuff.

Und was mich brutal gestört hat das beim Orig Auspuff Rost aus den Dämpfern kommt. ... und das bei einer neuen harley

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Gruss Jürgen

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