Habt ihr keine Arbeit? ... Boa sind hier viele Leute morgens Online! Hahahaa
(Ich hab Spätschicht, ich darf das!)

Ich habe Nachtschicht gehabt. Also auch frei gesprochen


Das ist doch ok. Ich dachte der Abschlag wäre höher. Muss jeder selber wissen, aber wie ich schon schrieb wird es in 2-3 Jahren eine Menge Käufer geben die einen weiten Bogen um Betroffene Modelle machen werden. 
Ohne eine Lösung des Problem werden die Bikes nur schlecht zu verkaufen sein.Selbst Händler werden sie meiden.Und ein Privatverkauf ohne Nennung des Mangel wird nur Ärger geben(Gewährleistung).Gekauft wie gesehen ist ein Irrglaube.
Ich habe auch mal vor Jahren eine Verkäufer dran gekriegt weil er der Meinung war mir einen extremen Ölverbrauch der ein Motorschaden war zu verschweigen.Der kam mir auch mit gekauft wie gesehen und Bastlerfahrzeug usw. Am Ende musste er mir alles erstatten und zu sehen wie seine Kiste hier wegkommt auf seine Kosten. 

Man kann und sollte HD noch eine Zeit x lassen das Problem zu fixen. Aber 1,5 Jahre ohne Einsicht sind schon sehr großzügig m.M.n

So und damit schließe ich und halte mich raus.Nicht das noch jemand denkt ich sei ein HD Hasser.

Hallo ,
habe gestern Abend den schwerwiegenden Mangel beim HD Händler ( Verkäufer ) per email beschrieben und gemeldet.
Somit Aktenkundig.
Habe um eine zeitnahe Lösung , Reperatur des Problems auf Garantie gebeten.
Sollte der Händler sagen passend Getriebeöl nachfüllen und bis zur 1600 km Inspektion weiterfahren , klar per email , gehen die weiteren km nach einer möglichen Wandlung wohl nicht zu meinen Lasten , oder ?
Von zu Hause bis zum Freundlichen sind es 180 km one way.
Werde zwei Nachbesserungen einräumen und dann schauen wir mal.
Einige haben hier wohl Recht mit dem Werterhalt/Wiederverkaufswert von mangelbehafteten Bikes.
Und das Wort TOURER verliert mit so einem Mangel an Bedeutung.
Grüße
Guido

 

Sollte der Einbau von dem Kit ( Schleuderscheibe und Dichtung ) nichts bringen besteht ja weiterhin der Mangel
und Harley wird dann wohl als 2. Reparaturversuch nur noch die Möglichkeit haben die Druckstange ( in dem Fall ebenfalls auf Garantie )
zu tauschen.
Die werden ja wohl kaum mehrfach das Kit einbauen in der Hoffnung das mal eins funktioniert !

Ich habe für mich entschieden das wenn Kit und oder Druckstange nichts bringen ich nicht
weiter auf irgendwelche könnte funktionieren-Lösungen warte !
Dann gehts zum Anwalt - Wandlung !!!!! 

  

was kostet den dei druckstange mit einbau??

Was ich nicht verstehe, warum man hier nicht vom Start weg eine Lösung mit Wellendichtring favorisiert hat, oder habe ich da was übersehen?

In meiner 2-Takt Vespa anno 1982 sorgt ein Wellendichtring an der Kurbelwelle seit 25 Jahren dafür, dass das Getriebeöl schön im Getriebe bleibt und nicht in den Drehschieber kommt um dann verbrannt zu werden, und das auch bei sehr hohen Drehzahlen.

der Oilslinger kann ja nicht so abdichten wie ein Wellendichtring.

Zur nachträglichen Montage eines Wellendichtringes müsste man ja in den Motorblock eine Passung fräßen, was natürlich nicht möglich ist, da man sonst jeden Motor einschicken könnte.
Der Wellendichtring würde die Welle perfekt abdichten, zumal man hier keine allzu hohen Drücke hat.

Will jemand meine These bestätigen?


Bitte berichtigt mich, wenn ich hier etwas falsch sehe...


BG

Ich poste es nur mal, eventuell sieht das ja jemand und macht sich Gedanken:

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