Ganz übel. Polaris bedient die wachsende Hipster-Community in der Indian-Szene mit einer Scout für große Leute.

Motor und Technik mag ja ok sein.  Aber optisch ist meiner Meinung nach überhaupt nichts dabei.  Also ich bleib bei HD trotz aller eventuellen Mankos.

Ich finde die neuen Indians klasse, die Jungs machen recht gute Arbeit
und werden ihre Fangemeinde sicher kontinuierlich vergrößern können.
Ich persönlich würde meine 2018er FatBoy eh gegen nichts anderes tauschen,
aber trotzdem Respekt 

Wieder eine Kiste mit 300+ Kilo und eine Scheibenbremse. Warum sie von Harley auch immer den ganzen Mist mitkopieren müssen.

Schöner Motor, aber der Rahmen mit der Federbeinanlenkung gefällt mir absolut nicht.
Auch der Tank in Verbindung mit dem freiliegenden Lenkkopf ist nicht so toll.
Über die Töpfe braucht man nicht diskutieren, die kommen ja eh ab nach einem potentiellen Kauf.

So im Video und in Bewegung doch ganz interessant 

Die schön gestalteten und runden Zylinder finde ich wieder mal das Highlight - Harley hält sich mit sowas ja gar nicht erst auf.
Aber wahrscheinlich wie alles Geschmackssache.
Mir persönlich zu knödelige Formgebung insgesamt, aber Fotos und Echtleben-Eindruck weisen manchmal erstaunliche Unterschiede auf....
....das Ansprechverhalten vom Heck mit den superschrägen Federbeinen war eindeutig nicht im Focus der Entwicklung....
Das erinnert mich an die Umstellung des Federbein-Winkels während der FXR Bauzeit - der Sieg von Willi G.`s Designabteilung  über Erik Buell`s Technikteam....
....und da ging es sogar nur um wenige Grad, die das Federbein dann schräger gestellt wurde....
Damals von HD war das eine stilistische Entscheidung, die zur ursprünglichen Entwicklung gar nicht mehr gepaßt hat - aber bei der Indian spielt  ´form follows function` ja erst gar keine Rolle...
finde die Federbeine radikal und konsequent, von daher ein sympathisches Feature....

Genauso sehe ich das auch. Schöner Motor, nur der Rest haut mich nicht vom Hocker.