Dann würde ICH die Batterie reklamieren ! Und / oder evtl. mal die Ladespannung überprüfen ( lassen ? )

Ne komplett tot

Moinsen @Alfred1212 ,

So... jetzt mal gaaanz langsam.....

Dein LiFePo4 hat eigentlich ein BMS (Battery Management System), das ein vollständiges Entladen der Batterie verhindert (verhindern sollte),
da ein tiefentladener LiFePo4-Akku praktisch ein Fall für den Sondermüll wird.

Dass Dein AGM nach einem Monat Standzeit ebenfalls tiefentladen ist, ist - so gesehen - nicht besonders außergewöhnlich. Nicht umsonst empfiehlt
die Company den Akku alle 14 Tage zu laden, wenn das Moped NICHT durch Ziehen der Hauptsicherung komplett stromlos gemacht wurde. Wurde
der AGM einmal tiefentladen, wird er DAS - abhängig vom Zeitraum der Tiefentladung - auch nicht ohne bleibenden Schaden überstanden haben
(= er erreicht nicht mehr 100% seiner Leistung/Kapazität).

Der Ladestrom bzw. die Ladespannung hat damit nur am Rande etwas zu tun. Was Du überprüfen solltest ist die Höhe des ENTLADESTROMS (Ruhestrom).

Dazu folgendes Prozedere:

• Akku - so weit es geht - aufladen
  
• Zündung einschalten
  
• Hauptsicherung ziehen
  
• Zündung ausschalten
  
• Multimeter auf "Strom messen" (A) stellen
  
• Jeweils EINE Mess-Spitze an jeweils EINEN Kontakt der Hauptsicherung halten und nach ca. 20 bis 30 Sekunden
  die Höhe des Ruhestroms ablesen. Dieser sollte UNTER 10 mA (Milliampere) liegen.
  
• Ist der Ruhestrom HÖHER als 10 mA, kann dies verschiedene Ursachen haben. Eine davon wäre ein defekter Akku
  der Alarmsirene. Dieser sollte laut WHB ca. alle 6 Jahre getauscht werden.....
  

Greetz   Jo

Moinsen @Alfred1212 ,

Was gibt´s Neues von der "Baustelle" ? ? ? Schon heraus gefunden was die Batterie leer saugt ? ? ?

GReetz  Jo