Hallo,

ich habe eine seltsames Phänomen mit meiner Tankanzeige (im Tacho)...

Ich muss vorausschicken - ich habe den Tacho (Meilen) gegen einen mit km/h getauscht. Der Original US Tacho hat keine LEDs im Tacho zur Anzeige - der mit km/h schon.

Die Anschlüsse haben aber tadellos gepasst - Anschlüsse, Durchmesser und Aussehen der Tachos sind sonst absolut identisch.

Es funktioniert auch alles... Engine, Batterie, Öldruck, usw. alles wird korrekt angezeigt - bis auf die Tankanzeige (im Tacho) gelbe Tanksymbol LED.

Ist der Tank voll leuchtet diese - geht der Tank leer - so ca. bei der Hälfte geht die LED aus. Tanke ich voll, ist Sie wieder an - als wären irgendwo die Kabel ge/verdreht. Sonst ist alles tadellos...

Es funktioniert genau anders herum als es eigentlich sollte...

Ach so, die Füllstandsanzeige (Füllstandsnadel) - auf dem Tank stimmt.

Jemand eine Idee.

Danke
Ritchy

Super Glide steht in seinem Avatar Oppa , Bj, wäre vielleicht noch interessant .

Ansonsten Willkommen im Forum Richy . Eventuell hast mal paar Minuten Zeit und schaust auch in unserer Vorstellungsecke vorbei .

Hab das selbe Problem....

Keiner ne Idee?

Also, für die die es interessiert...

Ein neuer Geber hat auch nichts gebracht - Problem nach wie vor dasselbe...

Ich bin der Sache aber auf der Spur...

Als nächstes baue ich mir eine neue Füllstandsanzeige ein (bei eBay USA geschossen), da neu nicht mehr bei Harley zu bekommen - obsolete.

Wie ich erfahren habe - durch seitenweise suchen und blättern in div. Foren ist es so, dass beide Geräte (Füllstandsanzeige & Geber) parallel als Spannungsteiler geschaltet sind im Modus 60:40.

Diese erzeugen den Widerstand ~ 50 Ohm Tank voll, um 270 Ohm Tank leer... der den Tacho veranlaßt die Reserve LED an- oder abzuschalten, sowie den Füllstand im Tacho anzuzeigen.

So wie es sich bei mir darstellt - wenn der Tank randvoll ist, ist auf dem Tacho der kleinste Balken in der Tankanzeige des neuen Speedo/Tachoinstrumentes zu sehen.

Es wird wohl noch ein zu großer Widerstand generiert der den Tacho glauben lässt, der Tank sei fast leer, obwohl randvoll.

Ich erhoffe mir von der neuen Füllstandsanzeige den Durchbruch (ggf. ist da ein Widerstand defekt, oder er hat ein Kontaktproblem - (Tachosignal, Bordspannung, oder Masse).

Ansonsten werde ich wohl mal alle Kabel - bzw. das Y/W Signalkabel Freiluft verlegen, um den Kabelbaum zu umgehen und Wackler, oder Kurzschlüsse auszuschließen, oder aber auch - falls das alles nichts hilft - einen zusätzliche Widerstand parallel an das Y/W Kabel schalten um den Gesamtwiderstand lt. Ohmschen Gesaetz zu verringern.

Ich melde mich auf alle Fälle nochmal wenn ich das Problem gelöst habe...

Ritchy

So, nachdem ich wie gesagt vollgetankt hatte, standen im neuen Tacho (nach Einschalten) der Füllstandsanzeige die Balken nur auf halbvoll, obwohl der Tank fast überläuft...

Ich gewinne mehr und mehr den Eindruck, dass dieses neue Instrument doch nicht für meine Dyna zu 100% geeignet ist, obwohl im Datenblatt als dafür tauglich angegeben.

Der Tacho scheint intern andere Widerstandswerte zu verarbeiten...zumindest ist aber mal bewiesen, dass es generell funktioniert und ich keine Fehler in Verkabelung und Instrumenten habe.

Jetzt muss ich mir nur noch was einfallen lassen, wie ich die zu früh angehende Reserve-LED nötigenfalls ganz deaktiviere/abschalte...

Auf Y/W im Tacho einen 30 Ohm 1/2 Watt Widerstand gegen Orange+ einlöten und die Verbindung zur Füllstandsanzeige/Geber im Tank trennen? Dann noch Anzeige im Tacho auf Off schalten...

Oder hat jemand eine andere Idee ?

Ritchy

Das ist auch bei der Combination Digital Speedometer/Analog Tachometer – 4″, PN 70900274. Die Teilenummer ist die selbe, aber man muß angeben welches Modell Sporty, Dyna usw.

Hallo JeepCJ,

hast Du da ne Referenz zu - einen Kontakt?

Danke
Ritchy