HI Chrede, ich kann Dir leider nicht helfen, drücke Dir aber ganz fest die Daumen, dass es günstig für Dich ausgeht. Kann Deinen Frust verstehen.
Viel Glück

Hi,

die meisten Nachrüstschalldämpfer mit E-Zugelassung sind schwerer als das originale Kanonenrohr der Switchback. Damit tut man(n, frau natürlich auch) sich gerade bei den gummigelagerten Antrieben keinen wirklichen Gefallen, da das Gewicht des Schalldämpfers über die Anlenkung der Halterung gewaltig an den Schraubverbingungen am Gehäuse zerrt. Wenn dann auch die vorgegebenen Anzugsmomente an den Befestigungspunkten nicht eingehalten werden, ist ein Überlastungsbruch an der Stelle früher oder später nicht verwunderlich.

Davon abgesehen ist, so wie ich das einschätze, kein Ausbruch in einem solchen Gehäuseteil erfolgt, dass einen Ausbau des Motors erfordert. Der Halter für den ESD ist an der Switchback mW im Getriebedeckel (TrapDoor) befestigt, und dieser sollte nach einiger Vorarbeit (u.a. Getriebeöl ablassen, Kupplungsausrückmechanismus entfernen) separat abnehmbar sein. Dann kann entweder die angesprochene Reparatur erfolgen, oder es wird ein neuer verbaut. Den beschädigten würde ich, soweit möglich, allerdings auch reparienen lassen und dann als Reseve behalten.

Gruß, silent

Ja ein Bild wäre von Vorteil, ich habe den Penzel bald 40000 Km drauf und bin nicht nur auf Schlaglochfreien Sträßchen unterwegs, bisher hält alles, war gerade unterm Moped und habe mal geschaut. Ich denke dass man mit Ersatzteilen ohne Motorausbau hinkommt, einen neuen Bock wirst du deswegen nicht brauchen.
Kann aber nicht bestätigen das ein großer Unterschied im Gewicht zwischen Orginal - Penzel ist.
Also mach mal ein paar Fotos, vielleicht kann man dann mehr dazu sagen.
Grüßle von der Alb

So, heute bei meinem Dealer gewesen und dann die Switch dort stehen lassen, es ist ein neues Getriebegehäuse nötig Mal sehen was da auf mich zukommt. Auf jedenfalls steht sie mindestens für die nächsten 3 Wochen, da ist also nichts mit Harleydome Cologne, ich könnte heulen !!!!!!!!!

Chrede

Part Finder für alle Modelle

Ich hatte einmal eine ähnlich gelagertes Problem bei einem Kfz. Zahnriemen war überpesprungen, alle Ventile krumm, neuer Teilemotor wurde innerhalb der Gebrauchtwagengarantie eingebaut.
Nach zwei Jahren war die Wasserpumpe undicht. Nach Demontage dieser war ein Stück Motorgehäuse im Bereich des Befestigungsgewindes ausgebrochen, genau in dem Bereich wo der O-Ring
abdichten sollte. Anhand der damaligen Reparaturrechnung samt Auflistung aller verwendeten Teile, konnte ich nachweisen, dass in diesem Bereich eine zu kurze Schraube verbaut war, sprich
sich nicht genügend Gewindegänge im Sachloch befanden und daher das Gehäuse an dieser Stelle ausbrechen musste. Komplette Reparatur wurde von der Werkstatt getragen.

Wie und woran werden die BSL Top Chopps denn angeschraubt ? Da bei mir ja das hinterste Gewindeloch komplett ausgebrochen ist kann diese Befestigung (daran ist die originale Auspuffhalterung mit 2 weiteren vorderen Schrauben befestigt) nicht genutzt werden. Hat hier jemand ein Bild, welches die Halterung der BSl zeigt und kann mir dies zusenden ? Wäre echt dankbar.

Chrede

Ich werde es versuchen und hoffe das mein Händler da ein einsehen hat und auf meiner Seite steht.