Moin,

Zu Deiner Auswahl kann ich aber auch gar nix sagen. Kenne die alle nicht.

Die Frage, die sich mir stellt, aber ist: Welche davon kommt mit einem Gutachten.
Ich glaube KEINE....

Ich selbst hab mir eine von denen hier in meine FLH gebaut und bin bis dato voll zufrieden (und der GRaukittel war´s auch...)

http://www.thebikerstore.eu/index.php/ca...e2f0196a597cfce

Greetz   Jo

Sicherheitsteil und dann zählt die Optik mehr als Festigkeit

also bei Bremsenteilen solltest du keine Kompromisse machen, wenn du an deinem Leben hängst...
Es wird mit Sicherheit auch eine Scheibe geben, die dir optisch gefällt und zugelassen ist; die Kosten sollten dann eher zweitrangig sein, wenn du eh schon eine Big Spoke Felge von TTS verbaust.

Die Scheiben von Braking z.B. sind sehr gut und absolut empfehlenswert...

Moin,
warum rufst Du nicht einfach bei TTS an? Soweit ich weiß hat Torsten schöne Bremsscheiben mit Gutachten für die Big Spoke Räder.

Gruß Micha

DU solltest schon bei den Bremsscheiben darauf achten das diese eine TÜV Zulassung haben! Zumindest in D erforderlich. Da kann ich Dir die von EBC Brakes empfehlen, die bekommst du am günstigsten hier:

www.harley-teile.eu

 

Moin noch mal,

Also beim Thema Bremsen gibt´s FÜR MICH KEINE KOMPROMISSE. Da hängt unter Umständen mein Leben dran und MEIN VERSICHERUNGSSCHUTZ.

Also: Sch... auf die Optik und kauf Dir was mit ABE.

Zu EBC kann ich das, was meine Vorredner geschrieben haben, nicht so ganz bestätigen. Da hatte ich auch mal einen Satz Scheiben bestellt, doch die
auf der Scheibe eingeprägte ABE-Nr. passte überhaupt nicht zu dem mitgelieferten Gutachten. Lt. EBC ein "Herstellungsfehler". Da ich die Teile nicht
direkt bei EBC, sondern über Drag-Specialities geordert hatte, hat es Monate gedauert, bis ich meine Kohle zurück erstattet bekommen habe...

(Bild 1 = EBC ; Bild 2 = Braking)

Greetz  Jo

Hallo Michael,
wie kann man die Qualität einer Bremsscheibe beurteilen? Selbst wenn die Harley-Qualität nicht unumstritten und sicherlich zu teuer ist, so ist es doch das Original mit dem größten Erprobungspotenzial.

@olperer
@Schimmy

Hi Jo,

ja die "Foren". Was würden die Leute machen ohne die Foren. Wichtig ist aber immer das "aussagekräftige Statements" zum besten gegeben werden. Das ist natürlich auch eine Gradwanderung. Rennt sich jemand die "Birne" ein weil ihm die "Scheibe" soundso empfohlen wurde ist das Geschrei riesig. Italian Brembo 20 Kolben Sattel "Bimbos" freuen  sich dann wieder. Fading ! What ? Yes Verzögerung der ganzen Fuhre durch eine Eisenscheibe und Zweikolben Schwimm Sattel diagonal. Was will ich damit eigentlich sagen ? Ok. Ich sage es mal so. HD bremst sehr gut bei den neuen Bikes. Es gab ja mal  eine Ära da waren zwei Scheiben vorne opportun. Leider nur eine billigere Version hinten rechts. Deadley Folks. Absolut deadley. Bei leichtem Regen ein Bremsmanöver wie von einem Container Ozeanriesen der schon ab Stockholm sein Bremsmanöver einleitet weil er in "Harbour City" ( Hamburg ) an der Kaimauer parken muss. Für "Kurzbremser" die solche "Dampfmaschinen" bewegen ein No-Go.

Von Chicago nach St. Diego hast du natürlich mehr Möglichkeiten die ganze "Wells Fargo" Kutsche ausrollen zu lassen. Von Schwegenheim nach Landau kann das dann aber schon eng werden. Gerade wenn die "Knieschleifer" Fraktion in Hochstatt versucht einzuspuren und den Anschluß an die Gruppe sucht. Geradeaus hast du nämlich Grün. Mann quittiert das mit Handheben. Auch von den Neueinsteigern die so ein Bike noch nicht richtig beherrschen. Man ist ja gnädig. Theoretisch sollte eine FXDWG von 1995 eigentlich Radar haben. Tüv hat sie. Und das regulär. Meine "Radioaktive" macht da mehr her. Ist wesentlich "brutal" schneller oben. Aber trotzdem ist Vorsicht geboten. Deren Bremsverhalten ist auch extrem. Bremsscheiben die man sich als Neuteil auch gerne als Skulptur gerne im Wohnzimmer vornehmlich in die Whiskeyecke hängen würde ( dekadent sind wir ja mal nicht ) aber trotzdem immer noch etwas gewöhnungsbedürftig sind. Freunde schaut euch mal die "brutalsten" Kurvenstrecken in den USA an. Dragon Ride und so. Da haut es die Leute Reihenweise in die Bäume. Harley Biker aus dem Schwarzwald ( Blackwood Forest ) lachen da da. Die sagen nur ! Fahre ich wesentlich härter jeden Morgen auf die Arbeit. 

Ok.
olperer hat ja gefragt wie er die Qualität der Bremsscheibe beurteilen kann. Vorab überhaupt nicht. Warum ? Wir sind ja keine Konstrukteure. Aber immerhin ein Aspekt über den ich mir auch oft Gedanken mache. Gerade dann wenn ich mich mit 40 Tonnen bei 17 % die Strecke Pamplona Burgos bei kochendem Asphalt herunter stürze. Mit dem LKW natürlich. Da gehen mir oft undefinierbare Berechnungsformeln der Ingenieure durch den Kopf. Ich hoffe dann immer keine Zweifel zu bekommen und schneller in Burgos zu sein wie mein Gehirn arbeiten kann. Nicht der Universal Weg. Aber immerhin beim fahren eine Möglichkeit abzuschalten. "No Risk. No Fun" .
Nein zu kurz gegriffen. ABE ! Damit die Nachkommen den Versicherungswert erhöhen können falls der Fall der Fälle eintritt. Die Gedanken hat man wirklich Freunde. Das ist kein Scherz.

Wenn ich auf 100 Meter sauber zum stehen komme mit meiner Harley aus der Fahrt mit 150 Km/h dann "Keep Smiling". Wenn nicht dann hat der Meter falsch gelegen oder ich habe die Reaktionszeit die uns auf der Fahrschule eingebläut wurde nich richtig verstanden. Oder das Hindernis hat Falsch ( zu nahe wie berücksichtigst ) gestanden. 

Ihr seht es gibt einige Gründe. Es muß nicht immer an der Qualität der "Scheibe" liegen. ABE und ECE. Und eure Nachfahren werden euch bei der Versicherung rächen. 

Gruß
Michael