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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Sportster läuft im unteren Drehzahlbereich nur auf 1 Zylinder

Sportster läuft im unteren Drehzahlbereich nur auf 1 Zylinder

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Privatedancer · 63 Posts seit 13.04.2016

aus Engelskirchen
fährt: Low Rider ST FXLRST, Sportster XL 883 C

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25.04.2017 21:16

Hallo Leute, ich habe eine Sporty 883 von 1995 .
Jetzt endlich aus dem Winterschlaf erwacht, läuft der Hobel beim anmachen nur auf dem vorderen Zylinder. Ich muss den Choke Knopf mindestens 3-5 min gezogen lassen, sonst geht sie aus. Sobald ich aber am Gas drehe, kommt der hintere Zylinder auch wieder.
Ich weiß, dass man den Choke schnellstens wieder raus machen sollte.
Ist es damit getan, einfach mal die Zündkerzen zu tauschen?
Obwohl die vorm Winter noch echt gut ( Rehbraun) aussahen.

Über Hilfe wär ich Dankbar!!!

Grüße Marki

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

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25.04.2017 21:20

Wo stand denn die gute über den Winter?

Hat der Hintere Zylinder denn einen Zündfunken?
falls nicht mal Kabel auf Beschädigung prüfen dann mal Zündspule, sollte ein Zundfunke da sein dann mal Zündkerze tauschen.

__________________
Gruß Steve

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Privatedancer · 63 Posts seit 13.04.2016

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fährt: Low Rider ST FXLRST, Sportster XL 883 C

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25.04.2017 21:22

Stand trocken in einer Garage!
Wenn die hintere Kerze keinen Funken hätte, würde der Zylinder doch nie laufen oder?
Der läuft ja ab ca. 1000 u/min mit! Und dann auch ganz normal wie der Motor laufen sollte.

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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25.04.2017 21:32

Dann hat ein Problem mit der Zündanlage Zündspule oder Kontakt

__________________
Gruß Steve

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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25.04.2017 23:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Privatedancer
nur auf dem vorderen Zylinder. Ich muss den Choke Knopf mindestens 3-5 min gezogen lassen, sonst geht sie aus.

Hier dürfte die Nebendüse (Pilot-Jet) verstopft sein (evtl. Dreck aus´m Tank).
Also Spritmangel => Choke hülft. traurig

Wenn´s noch die OEM-DualFire-Zdg ist, wird sowieso auf beiden Kerzen gleichzeitig ein Funke angeboten.
Dann könnte es nur noch ne schwarze Kerze sein.

smile

__________________
Grüßung Bernde

Privatedancer · 63 Posts seit 13.04.2016

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25.04.2017 23:45

Ich checke nochmal am Wochenende!!

Danke schonmal

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

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26.04.2017 08:01

Würde mal am hinteren Zylinder die Kompression checken, sieht so aus als wenn ein Ventil nicht richtig dicht ist.
Bei niedrigen Drehzahlen baut sich dann zu wenig Druck auf. Erst wenn die Drehzahl steigt läuft der Zylinder wieder mit.

Nachtrag: Kann sein das über den Winter ein Ventil offen war und sich am Ventilsitz Korrosion gebildet hat.
Dann sollte das Problem nach kurzer Laufzeit von selber wieder verschwinden.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von XL883 am 26.04.2017 08:44.

Kay_Doubleyou · 669 Posts seit 24.02.2011

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26.04.2017 14:27

Zuerstmal die einfachen, billigen Tests machen.

2 neue Kerzen rein, und testen.

Rehbraun ist seit Wegfall des verbleiten Benzins nicht mehr die gewünschte Farbe.

Heutzutage is Grau- Weiss richtig.

Gib Bescheid, gruss KW

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Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten
fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

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26.04.2017 16:47

Nennt man sowas nicht "selektive Zylinderabschaltung" zwecks Spritsparen und wegen der Umwelt und überhaupt?!? großes Grinsen

Sorry, ging mir gerad so durch den Kopf...

Fang mit den Kerzen an und schau, ob da im Standgas überhaupt ein Funke ankommt. Und von da dann weiter vorarbeiten.

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two · 116 Posts seit 05.09.2016

fährt: Softail Slim, Sportster 48, BMW R80 RT, CB500, SR500 Cafe usw..

two

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26.04.2017 19:03

gibt es nicht bei den neueren harleys soetwas wie eine not-zylinderabschaltung bei z.b. überhizung aus welchen gründen auch immer ?

rockerle69 · 6774 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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26.04.2017 19:09

Aloha,
kenn ich.
Schau Dir mal die Kontakte der Zündkabel genau an.
bei meiner war eines in dem bereich der in der Zündspule steckte korrodiert.
Minimal, hat aber ausgereicht den Zündfunken zu verhindern.
Bei erhöhter Drehzahl war dann der strom stark genug diese Korrosionsbrücke zu überwinden.
Also beide Seiten der Kabel genau inspizieren, ggf. mit Scotch (das Zeug mit dem z.B. Kupferrohre beim Klempner blank gemacht werden, gibts im Baumarkt)reinigen.
GGf. auch die Kerzen mal abziehen.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

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marvojudge · 600 Posts seit 02.06.2014

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marvojudge

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27.04.2017 07:27

zum zitierten Beitrag Zitat von two
gibt es nicht bei den neueren harleys soetwas wie eine not-zylinderabschaltung bei z.b. überhizung aus welchen gründen auch immer ?

Ja die Tourer haben das seit ´16 wenn ich mich nicht irre. Aber nur im Standgas um der Hitze entgegenzuwirken. Ist aber weniger ne Not abschaltung als eine dauerhafte Funktion so wie ich das verstanden habe....

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silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

27.04.2017 08:58

zum zitierten Beitrag Zitat von two
gibt es nicht bei den neueren harleys soetwas wie eine not-zylinderabschaltung bei z.b. überhizung aus welchen gründen auch immer ?

Hi,

deshalb hat der TE ja das Baujahr seiner Mopette angegeben: 1995

Kann man(n) nicht wirklich als 'neuer' bezeichnen großes Grinsen

Gruß, silent