Glückwunsch zur FatBob. 
Zu deiner Frage: Draussen lassen und freuen! Ersatz-db-Eater… Hab´ ich ja noch nie gehört. tssss

Das wird schwer. Habe ebenfalls die Street Cannon und war auf der Suche nach einem zweiten Paar dB-Eatern. Die Teile gibt es offiziell nicht einzeln, nur in Verbindung mit einer Komplettanlage

 @BigR 

Das ist mir neu. Werde das mal bei Zeiten mit einer dB-App (ich weis, Pi mal Auge) checken. Aber erst mal Danke für den Tip.

Ich hatte den Auspuff gebraucht gekauft, der Vorbesitzer hatte selbigen am neuen Bike vom Händler miterworben. Der Händler hatte schon die dB-Killer ausgebaut und mitgegeben.
Gemessen habe ich es nicht, aber laut ist was anderes Würde mich auch interessieren, wie laut die Dinger ohne Eater sind. Der Ausbau ist zwar nicht legal (Euro4...),
aber wenn sie nicht zu laut ist, wird auch keiner was dagegen haben und mit Harley Sound haben die Dinger sowiso nicht zu tun.

Lg

Die Aussage von BigR kann ich bestätigen. 
Es gibt StreetCannons bei denen sind keine Prallbleche verbaut und es gibt welche, die haben Prallbleche verbaut. Bzw. innenliegende DB Eater (hat glaube ich mit Euro 3 und 4 Modellen zu tun). Bei zweiteren ist es nicht nötig, noch zusätzlich die DB Eater hinten reinzuschrauben. Möglich ist es aber. Wahrscheinlich weil man die Konstruktion der Endkappen beibehalten wollte. Auch ohne die DB Eater hinten drin, sind die Street Cannons mit Prallblechen innerhalb der DB Grenzen. Meine wurden auch direkt ohne ausgeliefert. 
Habe testweise mal die zusätzlichen Eater eingebaut. Ist deutlich leiser als die Originalanlage. Aus der AGA kommt so eigentlich gar kein Ton mehr raus
Btw. bei einem Euro4 Modell bzw. entsprechender Anlage, dürfte es auch überhaupt nicht möglich sein, die DB Eater hinten einfach rauszuschrauben (daher die innenliegenden).

Diese Info habe ich übrigens auch direkt von Screamin Eagle. Die Fragten mich, wie weit bekommste nen Zollstock rein? Meine Antwort: ca. 30cm. Dann sagte der Mensch, okay, dann haste innenliegende DB Eater, bzw. Baffles. Bekäme man auch raus, in dem man den Endtopf an den Nieten löst und auseinander zieht (ist hier in nem anderen Thread schon beschrieben). Dann wirds aber richtig laut und ist natürlich nicht mehr legal

Ab Euro 4 Homologation ab 2017 dürfen diese nicht mehr demontierbar sein. Also gibt’s irgendeinen Trick, Schweisspunkt?