Moin,

das liegt an der Konstruktion des Harley Motors. Bedingt dadurch, das die Pleuel auf einem Hubzapfen auf der Kurbelwelle sitzen und mit 2 Takten auseinander liegen, hast Du dieses Verhalten. Dreht der Motor also zu langsam, geht das in ein Ruckeln über. Das ist der konstruktive Nachteil eines "ECHTEN" V-Twins. Während die Japaner bei ihren Kurbelwellen (bspw. Intruder oder Shadow) auf zwei Hubzapfen bauen. Dadurch kann der Motor mit weniger Drehzahl im Standgas laufen. Auch der Zylinderwinkel (bei Harley (ausser V-Rod) immer 45°) ist bei den Japanern anders. Dort geht es bis zu 60° Zylinderwinkel. Dadurch läuft ein Motor vibrationsärmer. 

Hier mal ne kleine Infoseite, die ich vor langer Zeit mal gefunden hatte.
http://matthias-trier.de/HD-Info/Harley-D.html

....ich bin der Meinung,da passt was anderes nicht.Mit meiner EVO fahr ich 30 im dritten...ohne geruckel und gezuckel.

Gruß,Bert

Ging mit meiner 97er Springer, 2002er EGlide und der 2023er SGS auch.

Bei mir ist es ähnlich mit den Gängen (hab aber ne TC). Speziell in 30-iger Zonen bin ich im ersten Gang zu hoch drehend und im 2. Gang untertourig unterwegs. Ich kompensiere das indem ich knappe 40 im 2. Gang fahre. Abzüglich Tachoabweichung und Toleranz wird's schon passen.

....ist es auch nicht.Aber es geht

Moin Moin
ich hatte eine 2006 er Softail TC. Da hatte ich das auch bis ich sie hab mappen lassen. 
Das Ruckeln war dann weg, und man konnte Schaltfaul fahren. Danach hatte ich eine Heritage Classic mit dem 114 er Motor. Das Gleiche im Kreisel z.b. 
Ich habe sie Mappen lassen und dann war das weg. Bei meiner neuen mit 114 er Motor ist das jetzt auch. Nachdem ich sie jetzt das erste Jahr 
fahre werde ich sie anschließend wieder mappen lassen.
Rufe doch mal jemanden an der Einstellarbeiten mit oder ohne Prüfstand machen kann. Z.B. Don Performance oder jemanden mit anderer Software.
Lese dazu auch die Beiträge bei Don Perfomance hier im Forum.

Viele Grüße von der Ostsee
bulli44

Ja. Steht in jedem Handbuch.

Und ansonsten bloß schnell alle ab zum DON!!!

Btw, geht es hier nicht um ne 88er TC, oder lese nur ich das in der Thread-Überschrift. Da ist die zigtausendste Lobeshymne auf die weltbesteste "FLHRXS 2022 M8 114" irgendwie nicht so hilfreich...

Nur meine Meinung.