Hallo zusammen,

ich fahre eine 82er Shovelhead, Motor ist jetzt komplett überholt. 
nun bin ich bis jetzt immer (auch Urlaube von 6000km) mit Dragoipes gefahren, ich habe in beide Pipes 40cm Siebrohr mit etwas Dämmwolle gebaut. Der Sound ist Mega, deutlich leiser als offen, gerade im Teillastbereich. 
Durch die Dämpfer habe ich also auch einen gewissen Gegendruck. 
jetzt spiele ich allerdings mit dem Gedanken, mir neue Krümmer zu kaufen und meine 65a Dämpfer zu verbauen. 
abseits des Klangs, den kenne ich, kann mir da jemand was zum Drehmomentverlauf im Gegensatz zu den Dragpipes sagen? Die Theorie kenne ich und auch das Prüfstand Video von S&S… macht sich das auch auf der Straße so stark bemerkbar?

vielleicht kann mir ja jemand genau von den beiden Varianten im Vergleich einen Erfahrungsbericht geben…

Vielen Dank,
alex

Sound und Theorie kennst Du ja.
Mit den 65a-Dämpfern bin ich immerhin knapp 200km/h gefahren, ohne Interferenzrohr.
Für ein schlechtes Leistungsverhalten spricht das irgendwie nicht.

Ach...sogar im Paulaner-Garten wird über meine pfeilschnelle 85er 4-Gang Softail gesprochen?
Kannste mal sehen, was das für bemerkenswerte Auspuffe sind!

was is eine 65a-Tüte?
sind DragPipes nicht einfach offene Rohre (ohne Gegenstau)?

wären dann nicht diese PowerCones für etwas Rückstau interessant?