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RH1250S: Quickshifter an der Sportster S

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RH1250S: Quickshifter an der Sportster S

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Softail-Wolle · 1199 Posts seit 05.06.2010

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14.11.2024 09:00

Hat sich schon jemand a das Thema Quickshifter der Pan Am an der Sportster S rangewagt? Hab’s schon in amerikanischen Foren gesehen, aber bisher noch keine brauchbare Info bzgl der Verkabelung bekommen.

jemand n Plan? 😀

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Gruß Softail-Wolle
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coolmods · 681 Posts seit 19.10.2010

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coolmods

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03.12.2024 08:31

Moinsen,
ich bin auch gerade dabei die Möglichkeiten zu erörtern… hatte dazu ein längeres Gespräch mit dem HD-Techniker meines Vertrauens. Kurfassung: nicht einfach.
Es fehlen letztendlich am Kabelbaum der Sportster die Anschlussstellen für das Quickshifter Signal, die Software noch einmal ganz außen vor. Er hat aber Bock auf das Thema und will sich da mal reinwühlen - ggf. auch in Zusammenarbeit mit Dynajet, mit denen er eng zusammenarbeitet. Zudem wird er sich das Steuergerät mal anschauen, ob es ggf. nicht sogar das gleiche wie in der PanA ist und nur einen „nicht belegten“ Pin hat für die Signaleingabe vom Quickshifter.

Bin durchaus interessiert wenn du mehr weißt.

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Softail-Wolle · 1199 Posts seit 05.06.2010

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03.12.2024 08:34

Hab in einem Ami Forum gelesen dass es geht. Ich guck mal ob ich das bochmal irgendwo finde…

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Gruß Softail-Wolle
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coolmods · 681 Posts seit 19.10.2010

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03.12.2024 10:42

zum zitierten Beitrag Zitat von Softail-Wolle
Hab in einem Ami Forum gelesen dass es geht. Ich guck mal ob ich das bochmal irgendwo finde…

Wenn die Amis sagen „es geht“ - heist es nicht zwingend das es gut funktioniert… ;-)

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Softail-Wolle · 1199 Posts seit 05.06.2010

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05.12.2024 23:32

Hab den Beitrag leider nicht mehr gefunden. Hoffe du kriegst was hin, hätte auch Interesse dran 😀

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Gruß Softail-Wolle
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SHA Tom · 122 Posts seit 21.04.2022

fährt: HD Sportster S und Suzi GSX750AE

SHA Tom

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07.12.2024 20:49

Servus zusammen,

für mich zum Verständnis:
ein Quickshifter nimmt beim Hochschalten die Zündung weg, ein Blipper gibt beim Runterschalten Zwischengas, um Schalten ohne Kupplung unter Last zu ermöglichen.
Dafür werden 2 Kontakte (aka "Zug+Drucksensor") am Schalthebel benötigt. Damit alles reibungslos funktioniert, müssen Daten über die Gasgriffstellung, Drehzahl, die Lastsituation und sicher noch andere zur Verfügung stehen, und das Steuergerät auf Hinweis der Sensoren die Daten verändern (Zündung aus/an, Drehzahl kurz erhöhen).

Richtig soweit ?!?

Durch einen Power Commander kann Einfluss auf alles Mögliche genommen werden: Gasgriffkennlinie, Gemischzusammensetzung, Zündung (-Winkel), natürlich alles last- und drehzahlabhängig. Möglicherweise kann ein Power Commander zusätzlich die Informationen eines Zug+Drucksensors vom Schalthebel verarbeiten ?

Vielleicht können die Jungs hier helfen:
https://www.gmoto.de/power-commander,99/...vidson-rh-1250/

Und von Dynojet gibt´s verschiedene Sensoren - vielleicht lässt sich da was an Schwester S adaptieren ?
Beispiel: https://www.power-commander-shop.de/030@...Commander-V.htm

TÜV und Herstellergarantie des Mopeds sind dann wieder ne andere Baustelle. Aber ist doch nur ein Brainstorming... großes Grinsen

Grüße
Tom

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Awake. Not woke.

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coolmods · 681 Posts seit 19.10.2010

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coolmods

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10.12.2024 14:41

zum zitierten Beitrag Zitat von SHA Tom
Servus zusammen,

für mich zum Verständnis:
ein Quickshifter nimmt beim Hochschalten die Zündung weg, ein Blipper gibt beim Runterschalten Zwischengas, um Schalten ohne Kupplung unter Last zu ermöglichen.
Dafür werden 2 Kontakte (aka "Zug+Drucksensor") am Schalthebel benötigt. Damit alles reibungslos funktioniert, müssen Daten über die Gasgriffstellung, Drehzahl, die Lastsituation und sicher noch andere zur Verfügung stehen, und das Steuergerät auf Hinweis der Sensoren die Daten verändern (Zündung aus/an, Drehzahl kurz erhöhen).

Richtig soweit ?!?

Durch einen Power Commander kann Einfluss auf alles Mögliche genommen werden: Gasgriffkennlinie, Gemischzusammensetzung, Zündung (-Winkel), natürlich alles last- und drehzahlabhängig. Möglicherweise kann ein Power Commander zusätzlich die Informationen eines Zug+Drucksensors vom Schalthebel verarbeiten ?

Vielleicht können die Jungs hier helfen:
https://www.gmoto.de/power-commander,99/...vidson-rh-1250/

Und von Dynojet gibt´s verschiedene Sensoren - vielleicht lässt sich da was an Schwester S adaptieren ?
Beispiel: https://www.power-commander-shop.de/030@...Commander-V.htm

TÜV und Herstellergarantie des Mopeds sind dann wieder ne andere Baustelle. Aber ist doch nur ein Brainstorming...

Grüße
Tom

Korrekt formuliert würde ich meinen.
Für meinen Teil der „Jugendforschtaufgabe“ werde ich mich jedoch ausschließlich auf den Quickshifter konzentrieren, das Runterschalten (Blipper) mach ich dann in Handarbeit. Die Beschleunigung ist mir wichtig. Den Zündaussetzer kannst du halt auch über eine externe Box lösen, zumindest wenn diese Zugriff auf die ECU hat.. Stichwort Dynojet und Konsorten…
Keep you posted falls ich was herausfinden kann.

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