Yep Sigi,


da gibts in jeder Hinsicht nichts hinzuzufügen!!

Meine Erklärung (nicht nur in diesem Zusammenhang... ):
http://www.kaffeejunkies.at/wir-waren-helden/

LG

Roland

@ wally52

Ich machs mir noch einfacher:

=> die Hauptsicherung , die in dem Kabel vor der Batterie in einem integrierten Gehäuse hängt, rausnehmen

=> Normales Motorradladegerät, denn die Erhaltungslader senken die Lebensdauer der Batterie drastisch, weil die nur eine begrenzte Anzahl (je nachTyp 1000 bis 3000) Ladezyklen hat

=> Als Minuspol nehme ich eine lange Schraube, die nach hinten aus dem Kupplungsgehäuse raussteht (also über das Getriebe ragt). Wenn die verkratzt, sieht man´s nicht

=> einmal beim Einmotten laden, einmal an Sylvester, einmal vor Inbetriebnahme reicht völlig. Batterien müssen nämlich nur alle 100 Tage geladen werden, wenn sie nicht benutzt werden. Das mache ich so seit über 30 Jahren, und meine Batterien halten lange!

Hallo biohazard und alle anderen...

Ja ja, das Thema Batterie, man kann vieles darüber reden und irgendwo ist auch immer was dran.
Eine Batterie regelt ihren Ladestrom selber. Dazu braucht man nur genau 13,7Volt anzulegen und fertig. Ist die Spannung erreicht, fließen nur noch ca. 0.05 bis 0.1 Amp. ( 50 bis 100 mA) und das ist gerade der Strom, den die Alarmanlage als Ruhestrom verbraucht. Die Batterie wird also gar nicht geladen, sondern es wird nur der volle Zustand der Batterie erhalten. Wichtig ist nur die Spannung von 13,7 Volt, die Spannung nennt man auch "Ladeerhaltungsspannung". Ich hab meine Batterien recht lange gehabt, die längste war 7 Jahre alt und wirklich im Eimer, wie es aber mit der Geelbatterie ist, werde ich irgendwann feststellen, ist jetzt gerade mal etwas über 2 Jahre und drei Jahre dürften normal sein beim Moped, sie wird auch mechanisch durch Erschütterung recht stark beansprucht und die Platten verabschieden sich, weil sie abbrechen..
Und nun, Moped volltanken, abdecken und ins Eck stellen, das Frühjahr kommt bestimmt und ab 10° + wird sowieso wieder gefahren...(mit voller Batterie versteht sich)

MfG. Sigi

DANKE !!!

An was man alles denken muss ...

Hallo Mojo und alle Mitredner....

Nun, anschieben kannst Du das Moped, denn die Spannung reicht lässig für die Zündung und Einspritzung aus, denn sie braucht keine große Leistung wenn die Spannung nicht unter 9 Volt liegt, notfalls, wenn möglich, den Scheinwerfer abschalten, wie auch immer wenn es geht und Du in NOT bist, denn die Batterie bricht nur zusammen, wenn der Anlasser seine Leistung verlangt und wenn der Kat mal ne Benzindusche abbekommt und es knallt durch ne Fehlzündung, das macht ihn auch nicht gleich kaputt. Mit einem Überbrückungskabel und einem guten Helfer geht das natürlich auch und recht problemlos, nur Vorsicht beim Anschluss, erst das leere Moped anschließen, erst dann an den netten Helfer (Kurzschlussgefahr an den Kabelklemmen beim hantieren, knallt schön bei einer vollen Batterie)...
Die Alarmanlage brauch ständig so um die 30-50 mA Ruhestrom, dazu kommt noch die Selbstentladung, die aber bei Geelbatterien recht klein ist, und eine volle gute Batterie übersteht das bis zum Frühjahr, ob aber das Moped noch mit dem Anlasser anspringt kann ich nicht sagen, in jedem Fall erst laden und dann starten.
Lade doch die Batterie, wie schon vorher jemand beschrieben hat, zwischendurch mal auf, wenn kein Erhaltungsladegerät vorhanden ist.
Nehmt die Batterie nicht zu ernst, sie geht doch irgendwann mal über den Bach, aber pflegen ist sehr wichtig... (Braucht man eigentlich einen Kat das ist doch die Leistungsbremse in der Tüte ???)

Mfg. Sigi...

Immer wieder mal fahren? Hast hoffentlich Winterreifen 'drauf, die sind doch jetzt Pflicht?

Hallo 2gether... ,
Bin echt total überwältigt auf die vielen Lösungsvorschläge obwohl das Thema, wie ich gehört habe, wohl ja in der Vergangenheit schon x-fach behandelt wurde.

Vielen Dank euch allen.

Hab´ nu´ den Pluspol angeschlossen und den Minus an `ne Schraube gehängt, klappt wonderbra...

Greets an alle
das Wally