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Bizzy · 78 Posts seit 15.07.2017

fährt: Dyna Fat Bob ´15

Bizzy

Mitglied

78 Posts seit 15.07.2017
fährt: Dyna Fat Bob ´15

17.01.2018 20:18

Habe bisher im Netz nicht viel zu Harley Davidson<->Motul Öl finden können. Wäre für die Zukunft bestimmt hilfreich, wenn der ein oder andere seine Erfahrungen teilen könnte. Zur nächsten Saison werde ich das 7100 20W50 im Motor und Primär fahren und 75W140 im Getriebe. Ich erhoffe mir durch das andere Öl leichter den Neutral zu finden und nicht mehr so ein extremes "Klong" beim Gangwechsel 2 aufwärts. Werde sobald wie möglich berichten.

Schimmy · 9521 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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9521 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

07.08.2018 13:04

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Ich habe vergangene Woche einen Ölwechsel mit mineralischem 20W50 (Motul) gemacht....

Moinsen,

Die 100 000 $ Frage aber ist: WARUM wechselst Du auf MINERALISCHES Öl, wenn SYNTHETISCHES wesentlich
hitzebeständiger ist ? ? ?

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

07.08.2018 14:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Ich habe vergangene Woche einen Ölwechsel mit mineralischem 20W50 (Motul) gemacht....

Moinsen,

Die 100 000 $ Frage aber ist: WARUM wechselst Du auf MINERALISCHES Öl, wenn SYNTHETISCHES wesentlich
hitzebeständiger ist ? ? ?

Greetz Jo

Hi Schimmy,

Flammpunkt des von mir verwendeten mineralischen Motul Öls ist 240°, das synthetische Motul hat 236°

Du meinst sicherlich die Scheerfestigkeit.

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Blade-7260 · 449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

Blade-7260

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449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

07.08.2018 14:22

Das sagt nur aus wann der Motor anfängt zu brennen, wenn er vorher nicht festgegangen ist.

harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

07.08.2018 14:31

Ja soll ich besser synthetisches Öl reinmachen?

Ich denke doch das mineralische sollte gut (genug) sein.

Das war bei mir keine Geld- sondern eine Vernunftsfrage, mich nach Rücksprache mit einem Händler für Mineralöl zu entscheiden.

Ich habe das übrigens auch im Getriebe und Primär. Läuft wunderbar.

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von harleykill am 07.08.2018 14:42.

Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

07.08.2018 17:43

HD gibt doch die Ölspezifikation im Handbuch vor , und da steht nichts von mineralisch/teilsynthetisch/vollsynthetisch , oder ?
Also ist die " Konstruktionsart" des Schmiermittels nicht wichtig , sondern die Erfüllung der erforderlichen Spezifikation , mehr nicht .
Und also immer platt gebetsmühlenartig zu propagieren das oder jenes sei "besser" setzt ja voraus das man das "besser" mal erlebt/untersucht/getestet/verglichen oder sonst was hat .
Was oft besser ist ist auf jeden Fall der Preis .
Und so Güllepumpenmotoren wie klassische HD Triebwerke , die mit viel Hubraum und wenig Drehzahl auch noch wenig Leistung produzieren stellen nun wirklich keine besonderen Ansprüche an das Motoröl , sonst wären die Werksvorschriften doch wohl anders .

Und mit den Luftbeimischungen im Rücklauf hat das nun aber nichts , garnichts zu tun ...

Dieser Beitrag gefällt: steamboat itchy

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harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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07.08.2018 18:35

So sehe ich das auch, ein 20w50 mineralisch tut es allemale. Meines erfüllt alle Anforderungen von Harley Davidson. Was will man mehr.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

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brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

brasil

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656 Posts seit 01.02.2012

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07.08.2018 20:18

...nichts für ungut, aber es gibt schon einen großen Unterschied zwischen Mineralischem und Synthetischem ÖL. Und zwar im "hohen Temperatur Bereich " da wo das mineralische Öl schon lange "ausgestiegen " ist .... bleibt das Synthetische Öl noch lange. COOL

Gerade jetzt, wo es z.B hier in D´dorf an die 38 Grad hat .... tut man dem Motor gutes mit dem Synthetischen Öl.
Aber jeder wie er mag....
Ich will damit auch keinen Ölthread eröffnen

Grüße Jürgen

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der Weg ist das Ziel

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von brasil am 07.08.2018 20:31.

Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach
fährt: Rocker C

Scareya

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fährt: Rocker C

07.08.2018 23:27

zum zitierten Beitrag Zitat von brasil
[...] im "hohen Temperatur Bereich " da wo das mineralische Öl schon lange "ausgestiegen " ist .... bleibt das Synthetische Öl noch lange. COOL

Öl steigt nicht einfach aus, egal ob mineralisch oder synthetisch. Es ist nur so, dass mineralisches Öl bei hohen Temperaturen schneller "altert" und dann allmählich seine Schmierfähigkeit verliert. Wenn man einen modernen Harley-Davidson Motor im Serienzustand betreibt, die vorgeschrieben Ölwechselintervalle einhält und extreme thermische Belastungen vermeidet, dann ist gegen mineralisches Öl mit den passenden Freigaben absolut nichts einzuwenden.

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Dieser Beitrag gefällt: Moos, Machlovio

brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

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08.08.2018 09:31

das stimmt nicht so ganz.... der Ölfilm reisst bei mineralischem Öl viel früher als bei Synthetik Öl. Das ist Fakt. Klar, solange man im grünen Bereich bleibt...sowohl von der Leistungsabfrge, als auch von den Aussentemeraturen reicht Mineral Öl... aber wenn ich mir den "Ölhaushalt " der HD s ansehe - rund 3 Liter und dann noch ohne "Ölwanne "...das Reservoir schön hinter den Zylindern...weit weg vom Fahrtwind.... dann greife ich doch lieber zur Synth. Pulle.

Gruß Jürgen

__________________
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Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
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08.08.2018 10:10

zum zitierten Beitrag Zitat von brasil
aber wenn ich mir den "Ölhaushalt " der HD s ansehe - rund 3 Liter und dann noch ohne "Ölwanne "...das Reservoir schön hinter den Zylindern...weit weg vom Fahrtwind.... dann greife ich doch lieber zur Synth. Pulle.

Gruß Jürgen

Harley macht das schon so seit 115Jahren und es funktioniert und dann kommst du.
38° mit einer modernen Harley ist schon recht witzig, ich weis nicht wie die Leute das mit ihren Pans,Shovels oder Knuckles durchs Death Valley geschafft haben und das auch noch mit mineralischem Öl.

Dieser Beitrag gefällt: enrico

brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

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08.08.2018 10:22

ich schrieb doch schon....jeder wie er mag. Wenn Du mit dem Mineral Öl zufrieden bist, ist es doch in Ordnung. Ich bin es es nicht . Öl ist nicht gleich Öl. ( aber das sind ja auch nur Verschwörungstheorien der Hersteller )

Gruß Jürgen

P.S. https://www.castrol.com/de_at/austria/se...ssigkeiten.html

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Dicker Junge · seit

Dicker Junge

Ehemaliges Mitglied

08.08.2018 11:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze

Harley macht das schon so seit 115Jahren und es funktioniert und dann kommst du.
38° mit einer modernen Harley ist schon recht witzig, ich weis nicht wie die Leute das mit ihren Pans,Shovels oder Knuckles durchs Death Valley geschafft haben und das auch noch mit mineralischem Öl.

Ah ja, und weil es vor 115 Jahren noch keine Synthetischen gab, machen die natürlich auch 2018 keinen Sinn ....

Bei welcher Laufleistung standen "damals" eigentlich üblicherweise bei Pans, Shovels und Knuckels Komplettrevisionen an ?

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

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08.08.2018 11:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Dicker Junge

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze

Harley macht das schon so seit 115Jahren und es funktioniert und dann kommst du.
38° mit einer modernen Harley ist schon recht witzig, ich weis nicht wie die Leute das mit ihren Pans,Shovels oder Knuckles durchs Death Valley geschafft haben und das auch noch mit mineralischem Öl.

Ah ja, und weil es vor 115 Jahren noch keine Synthetischen gab, machen die natürlich auch 2018 keinen Sinn ....

Bei welcher Laufleistung standen "damals" eigentlich üblicherweise bei Pans, Shovels und Knuckels Komplettrevisionen an ?

Waren Koplettrevisionen aufs schlechte Öl zurückzuführen, oder auf die gefahrenen Kilometerleistungen?
Ich sage mal 100TsdKm bei den Shovels

Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

08.08.2018 11:23

Der gewohnte Glaubenskrieg geht schon wieder wie erwartet los .
Das ist wie fanatische Islamisten gegen ebensolche Christen / Buddisten und sonstige geistvernebelnden Glaubensrichtungen .

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