Pirelli Night Dragon

Pirelli Night Dragon in Originalgröße 180/60/17
Der Reifen ist geringfügig schmäler als der Dunlop, hat aber eine höhere Schulter und ist fahrerisch eindeutig der bessere Reifen..

Was ich machen würde mit der WG...........,

die Felge einer Fat Bob 5x16 hinten rein, am besten schwarz gepulvert und auf Metzeler 200/60/16 umbereifen. Das geht ohne weitern Firlefranz, weil dein Heck breit genug ist.

Hab gestern auf mein 07 Bob den 180 Pirelli ND montieren lassen..mal nen bild....und ja nen 07 SB nur ein bischen bearbeitet

hab in Mobile eine wide glide gesehen die hat auch nen 200er Metzeler drauf in 17 zoll den mach ich auch auf die serienfelge drauf beim nächsten wechsel muss gehen blos die Freigabe brauch ich

hat er aber zumindest geschrieben das er die serienfelge drauf hat ich möchte nämlich auch demnächst auf einen 200er wechseln und bin am überlegen wie ich das mach

hm...das passt nicht so schön zur WG, wie ich finde, Scheibenfelge und 16"
Dann lieber anderes Felgenbett der Cross Bones und umspeichen, da bleibt die schöne original Optik der WG erhalten.

Mal nach oben holen ;-)

Keiner nen Tip oder ne Empfehlung ?

Gruß
Roland

Servus zusammen, ich hol mal den Thread hier wieder hoch - ist gar nicht so einfach, sich bei der Wide Glide reifenmäßig zu orientieren.

Weil ich neue Reifen brauch, habe ich mir heute u.a. in folgenden Threads den Wolf gesucht:

FXDWG: Pirelli Night Dragon

FXDWG: Reifendruck und Federvorspannung

FXDWG: Vorderreifen zerfleddert

FXDWG: Vorderradumbau

FXDWG: Reifenfreigabe für 200er Hinterreifen

FXDWG: Vorderrad löst sich auf

Alle FXD: Welche Reifen?

Das Thema ist also sehr zerrissen und recht unübersichtlich geworden. Daher mein Vorschlag, gesammelt hier in diesem von Ralf seinerzeit klar und deutlich benamsten Fred weiter zu machen.

Ich fasse also mal holzschnittartig zusammen:

Zitat: "Dunlops sind Scheixxe."

Sagen fast alle - man steht halt dem überteuerten OEM-Zeugs von der Company kritisch gegenüber. Ich bin bisher noch keine anderen gefahren. Bei Regen fahre ich langsamer und vorsichtiger, also bin ich auch in Schottland damit klar gekommen. Im Schnitt scheinen sie ca. 10' km zu halten.

Zitat: "Pirellis sind Scheixxe."

Wobei hier die Meinungen auseinander gehen (es sei denn, die positiven Äußerungen dazu kommen ausschließlich von Schönwetter-Fahrern). Es gibt sie für die WG vorne in 90/80, was ein Vorteil sein kann. Muss scheinbar eingetragen werden, da abweichend vom Fahrzeugschein.

Über den Michelin Scorcher findet sich hier im Forum noch herzlich wenig, den Commander II finde ich nicht passend in 180/60-17...

Gibts von eurer Seite nach der ersten Säsong mit den Pirellis oder Michelins neue Erkenntnisse?
Gibts gar mittlerweile noch weitere Alternativen zu den Dunlops?