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Motor Screamin’ Eagle SE120R

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Motor Screamin’ Eagle SE120R

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

06.07.2011 18:32

Anbei ein Newsletter von HD Bamberg bzgl. dem 120er Motor.
Technische Daten aus der Homologation bekomme ich nächste Woche und setz es dann hier mit rein.

Sehr geehrter Newsletter-Empfänger ,

Bamberg blubbert! Wir haben als erster Harley-Davidson Händler in Deutschland den Motor Screamin’ Eagle Reddevil im Angebot – mit TÜV, Gutachten und allem drum und dran. Der Monster-Motor lässt sich in jede Dyna, Softail und Touring einbauen. Noch meilenweit entfernt hört man schon das dumpfe Blubbern des Motors. Den Sound-Check gibt’s mit etlichen Videos auf YouTube oder live und direkt bei uns im Laden. Aktuelle News rund um unseren Laden finden Sie übrigens auch auf unserer facebook-Seite. Mehr dazu im Anschluss.

Viel Spaß beim Weiterlesen und bis bald!

Ihr Team von Bertl’s Bamberg
---------------------------------------------------------------------------------------------
Als erster Harley Händler hat Bamberg den Harley-Davidson Reddevil Motor am Start. Der Motor ist offiziell nicht für den deutschen Markt bestimmt und generell erst mal ohne TÜV. Wir haben uns die Mühe gemacht, diesen Motor zu homologieren und mit einem offiziellen TÜV-Gutachten zu versehen. Somit sind wir derzeit der einzige Händler, der diesen Monster-Motor mit einem wasserdichten Gutachten beim TÜV eintragen kann. Der Screamin’ Eagle 120R hat knapp 2.000 ccm Hubraum und Leistung ohne Ende.

E Glider · 43 Posts seit 13.12.2009

fährt: 2009er E-Glide Ultra

E Glider

Mitglied

43 Posts seit 13.12.2009

fährt: 2009er E-Glide Ultra

28.11.2011 17:21

Zitat von sticki1
...Somit sind wir derzeit der einzige Händler...

So schnell geht die Zeit....
Bekommt man mittlerweile fast bei jedem Dealer, der etwas auf sich hält!

__________________
__________________
Gruß
EGlider

hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

28.11.2011 17:53

................den in die Sporty einbauen! großes Grinsen

Ballonritter · 230 Posts seit 30.05.2009

aus Albersweiler
fährt: Heritage Springer 2002

Ballonritter

Langes Mitglied

230 Posts seit 30.05.2009 aus Albersweiler

fährt: Heritage Springer 2002

28.11.2011 18:32

Hallo

G&R hat auch was im Programm 1920 ccm. glaube so 160 Nm.

Jürgen

__________________
www.ballonfaszination.de

Cody · 1911 Posts seit 31.10.2008

aus Fürth
fährt: Softail Custom - E-Glide - Honda CRF

Cody

Langes Mitglied

1911 Posts seit 31.10.2008

aus Fürth

fährt: Softail Custom - E-Glide - Honda CRF

28.11.2011 18:50

In der Dreammachine war auch ne Anzeige darüber.
Das wär schon was. Aber der Preis.... unglücklich

__________________
let´s ride

elch1962 · 5 Posts seit 06.11.2011

aus Nordhausen
fährt: Rocker C 2011

elch1962

Neues Mitglied

5 Posts seit 06.11.2011 aus Nordhausen

fährt: Rocker C 2011

28.11.2011 18:59

Was kostet denn ein so gutes Stück und wieviel NM und PS liegen da an?

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Döppi · 21854 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21854 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

28.11.2011 19:57

158 NM Drehmoment . 110 PS am Hinterrad . Preis 10 000 Euro . Bei Einbau in Neufahrzeug , bleibt der Orginalmotor beim Dealer und dann sind noch 6 600 Euro zu berappen .

Mal schauen wie lange er hält . Augen rollen

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

lucifer · seit

lucifer

Ehemaliges Mitglied

28.11.2011 20:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
158 NM Drehmoment . 110 PS am Hinterrad . Preis 10 000 Euro . Bei Einbau in Neufahrzeug , bleibt der Orginalmotor beim Dealer und dann sind noch 6 600 Euro zu berappen .

Mal schauen wie lange er hält .

Da gebe ich Dir Recht - viele Tuner lagern die Kurbelwelle anders - ich denke das hat einen Grund.

DéDé · 5073 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

28.11.2011 21:23

lucifer hat Recht,
der Umbau des linken KuWe-Lagers auf doppelt Kegelrollen ist hier Pflicht

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Rainer · seit

Rainer

Ehemaliges Mitglied

28.11.2011 22:58

Der 120R Motor hat die gleichen Lager wie der SE110 Motor ?

Rainer

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe
fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

**APE-Klaus**

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28.11.2011 23:22

Das wäre bei so mach anderer Harley auch schon sehr ratsam.

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
lucifer hat Recht,
der Umbau des linken KuWe-Lagers auf doppelt Kegelrollen ist hier Pflicht

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

lucifer · seit

lucifer

Ehemaliges Mitglied

29.11.2011 10:30

Zitat von Highjagger
Das wäre bei so mach anderer Harley auch schon sehr ratsam.

Zitat von DéDé
lucifer hat Recht,
der Umbau des linken KuWe-Lagers auf doppelt Kegelrollen ist hier Pflicht

War das bei Dir auch der Grund Klaus?

Adi66 · 5824 Posts seit 11.06.2010

aus Nordpfälzer Bergland & Nordbadische Tiefebene
fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

Adi66

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fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

29.11.2011 11:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Ballonritter
Hallo

G&R hat auch was im Programm 1920 ccm. glaube so 160 Nm.

Jürgen

Yepp und der kostet (inkl. Powercommander) komplett montiert und auf dem Prüfstand eingestellt "nur" knapp 5,9TEUR.

G & R Torquemaster, 1920 ccm

Eine Modifizierung des Kegelrollenlagers schlägt dann noch mal mit 390€ zu Buche.

__________________
~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Adi66 am 29.11.2011 11:35.

Opa-Easy-Rider · 545 Posts seit 05.10.2009

aus Dorsten Wulfen-Barkenberg
fährt: Heritage Softail Classic 2013

Opa-Easy-Rider

Langes Mitglied

545 Posts seit 05.10.2009

aus Dorsten Wulfen-Barkenberg

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29.11.2011 13:11

Das viele Geld spare ich lieber und lege es in ein "neues" Moped mit mehr Leistung an.......

Habe mal so ein bischen gegoogelt und im Mobile gespielt, da gibt es etliche aufgemotzte gebrauchte Harleys zu Mondpreisen, die das ganze Jahr über nicht verkauft wurden weil der jeweilige Besitzer der Meinung ist das viele Geld was er in seiner Kiste reingesteckt hat wäre sein Moped auch wert................

Da kaufe ich mir lieber das aktuellste Modell mit der schon entsprechenden Mehrleistung gegenüber dem Vormodell und spare immer noch.......

__________________
OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe
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Highjagger

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aus Karlsruhe

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29.11.2011 15:14

Zitat von lucifer

Zitat von Highjagger
Das wäre bei so mach anderer Harley auch schon sehr ratsam.

Zitat von DéDé
lucifer hat Recht,
der Umbau des linken KuWe-Lagers auf doppelt Kegelrollen ist hier Pflicht

War das bei Dir auch der Grund Klaus?

Genau richtig erkannt Roland .
böse

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