Und hat anscheinend nur ne Komma Taste .

Er wäre ja blöde wenn er seine % in einem öffentlichen Forum rausposaunen würde und morgen rufen 150 Leute bei Thunderbike an und bestehen auf den selben Rabatt.
Erst denken , dann tippen .

Gute Idee, scheitert bei mir leider in Ermangelung eines Schweißgeräts.

Habe gestern versucht die Lagerschale mit einem Schraubenzieher herauszuklopfen. Funktioniert mit einem geraden Schraubenzieher leider nicht.
Komme mit der Spitze des Schraubenziehers nicht unter die Lagerschalenkante, weil der Durchmesser vom Steuerrohr in der Mitte kleiner ist, als an den Enden wo die Lagerschalebn sitzen.
Ich versuche jetzt mal einen Schraubenzieher zu Vergewaltigen (Spitze umbiegen) und probiere das dann nochmal...

@Brain Damage:
Würde ich auch erst mal so versuchen, möglichst mit einem Teil ohne Plastikgriff, damit es nicht federt und du die Kraft der Hammerschläge direkt auf die Lagerschale weiterleitest.
Ansonsten in einer Autowerkstatt o.ä mal nach einem Spreizerabzieher entsprechender Größe fragen.

Es geht weiter!

Die Gabel ist vom Pulvern und DLC-beschichten zurückgekommen und in der unteren Schraube vom Gabeldorn ist inzwischen das Gewinde reingeschnitten, damit ich den unteren Teil der Bremsleitung fixieren kann.
Somit hatte ich endlich alle Teile da um die Gabelbrücke, Gabel und das Vorderrad montieren zu können.

Sieht schon wieder ein bisschen nach Mopped aus

Als nächstes muss ich den neuen Frontfender anschlagen, dann können beide Fender zum Lacken.

Für das Hinterrad fehlen mir noch zwei Spacer. Die kommen wohl noch diese Woche, dann kann ich diese Baustelle auch mal langsam schließen!

Die breite Gabel in schwarz ist klasse! Sieht ohne Frontfender brutal aus mit dem großen Rad (Bild1), Haben die Spacer vorn gleich gepasst, hinten musst du noch nacharbeiten (lassen)?

Wenn da Lenker, Lampe und Fender dran sind, wird's sicher ein bischen harmonischer. Der Tank ist ja auch noch zurückgeschoben. Wenn ich mir jetzt vorne noch ne Nummer draufpappe siehts gerade fast aus wie Moto Cross

Vorne hat alles super gepasst, hatte in 2 Stunden die Gabelbrücke, Gabel und Rad drin, hinten fehlen mir noch zwei Spacer, dann könnte das Hinterrad auch rein. Muss aber vorher die Bremsleitung neu auf die linke Seite verlegen.

Die grösstge Baustelle wird noch der Lenker sein. Habe mir von Müller den Gasgriff mit innenliegendem Zug gegönnt und wollte den eigentlich an die Fehling Dragbar montieren, die ich letztes Jahr draufgemacht habe.
Dazu muss der Lenker rechts um die Gasgrifflänge eingekürzt werden. Bei meinem Lenker geht aber die Kerbe für die Kabel so weit nach aussen, daß der Lenker auch an der Stelle eingedrückt ist wo eigentlich der Gasgriff eingeschoben und verschraubt werden müsste.
Kann also meinen alten Lenker nicht weiterverwenden.

Jetzt bin ich auf der suche nach einem neuen Lenker, bzw. Lenker / Riser kombi , um die Griffposition möglichst ander gleichen Stelle wie vorher zu haben, leider gibt der Martkt momentan nichts her was von der Lenkposition 1:1 vergleichbar ist.

Habe nun von TB den Freestyle Lenker mit integrierten Risern da, der mir eigentlich sehr gut gefällt. Der müsste die Griffposition laut den Zeichnungsdaten ca. 10 cm weiter vorne und 2,5 cm tiefer sein. Das Tiefer ist eigentlich kein Problem, es sei dennn ich stoße irgendwo am Tank oder Tacho an. Die 10 cm Weiter vorne sind schon eine Hausnummer was den Rücken angeht. Werde die Tage erst mal einen Vergleich von der Sitzposition machen und hoffe daß sich das Rückentechnisch irgendwie gurt anfühlt, sonst habe ich ein Problem....

Sieht richtig geil aus, haste gut geschafft
Die DLC-Beschichtug ist ja mal der Hammer....