Wirklich ein schönes bike (weiß schon, wieso ich selber auch lange Zeit mit der Rocker C geliebäugelt hatte) und auch ein klasse thread, macht Spaß zu lesen wie eigentlich jeder so gut dokumentierte Projekt-Bericht!


Einen Kritikpunkt bzw. eine Anregung hab` ich dann aber doch noch beim Betrachten des 4. Bildchens: Wenn Du schon an den undenkbarsten Stellen Deine Schraubenköpfe mit Chrom veredelst (hab` ich dieser Tage übrigens auch gemacht, wenn auch nur die kleinen 1/4"-Schrauben mit einem aftermarket-Set für gerade mal 22 € - wirklich eine lohneswerte Investition, kann ich bestätigen), solltest Du für meinen Geschmack unbedingt auch ein paar Euro in ein verchromtes Schaltgestänge anlegen, das Original sieht neben dem vielen Chrom ziemlich daneben aus! Und auch den Kauf/die Montage eines verchromten inner primary bereue ich persönlich nicht...

Ach ja: Meine vorderen Achs-cover sind von drag specialities - entsprechen optisch den Classic Chrome-OEMs. Habe ich von irgendeinem ebay-shop aus Übersee, hatte noch Platz im großen Teile-Karton...

So.... , ist ja in Planung......

Verchromter innerer Primär, Zylinderfussabdeckung in chrom und eine Stebel Hupe in Chrom habe
ich an die Motor/Rahmenhalterung versetzt, muss mal ein aktuelles Bild machen.

Hallo blauauge,

vielen Dank. Das Schaltgestände ist "unbearbeitet", weil ich über eine andere Rastenanlage nachdenke (siehe Ausblick). Doof jetzt zu investieren und dann direkt in die Tonne zu treten. So oder so kommt da aber was.

Wegen Inner-Primär....hm....will auch nicht zuuuuu viel Chrom. Mal sehen, hab ja noch Wünsche und Baustellen :-)

Achscover: Du hast eine Heritage. Leider ist die Rocker anders als andere Softails. Daher immer der Zusatz bei HB "nicht für FXCWC". W&W, CC und Küriyakin hatte mein freundlicher durchgesehen und behauptet gibt nix.

Mein Reden
Bei den meisten Anlagen liegt eine bei oder es wird eh eine längere benötigt.

Rebuffini ist schon schön, aber die Preis heftig. Ich weiss ja das die teuer sind, aber fast das dreifache von Thunderbike? Vielen Dank auch.

Ja, das ist neben dem Preis wirklich der Haken an der Sache.
Die von Gerd kenne ich, wollte mal mal abklären ob es Alternativen gibt.

Die meisten Bremsflüssigkeitsbehälter stehen nach vorn. Schau dir mal die Vorverlegten von Ricks oder Zodiac an. Die haben die gleiche Bauweise. Das Ganze wird wohl auch technische Gründe haben.
Und ganz so grausam ie du es schilderst sieht es nun doch wirklich nicht aus.

@Rockerneuling:
Leider nein, das kit (mit 50 Abdeckkappen) hat mir ein Kumpel besorgt, ist von Custom Chrome. Vielleicht hab` ich noch irgendwo die Verpackung rumliegen und kann Dir die Artikel-Nr. nennen!?