Mal wieder ein Update zum Thema Pulley-/Drive-Side-Bremslösung:

Nach den Betriebsferien heute Kontakt zu SSC gehabt. Das Produkt gibt es noch, setzt aber eigentlich ein Pulley von 1999 oder früher voraus. Evtl. bieten sie aber einen Pulley mit an. Nach telefonischer Rücksprache heute diverse Maße am Bike genommen und alles an die Kontaktperson gemailt. Nun heisst es wieder Abwarten.

Eine Sache ist mir dabei aufgefallen:
Mein Rad sitzt nicht zentral/mittig im Fender. Links sind es rund 30 mm Fender bis Rad, rechts fast 40 mm. Scheint wohl normal zu sein?!?

Kann einer von den anderen Premiumbikern mit Originalfender und Felge mal von hinten draufschauen ob das dort genauso aussieht? Danke. Anbei die Bilder dazu:

Danke.

Nee, hab noch nichts am Fender, Felge oder ähnliches gemacht. Alles noch total original, auch wenn das was ansteht. Rad war auch noch nie raus.

Komische Sache. Gegen etwas Spiel hab ich ja nix. Nur sah schon optisch nicht mittig aus, also Rad zu Fender.

Ist bei einigen Modellreihen offensichtlich normal, schaut euch den Link an bzw. klickt euch mal bei einigen anderen Modellen bzw. Baujahren (http://www.totalmotorcycle.com/2011models.htm) durch die Heckansichten.

http://www.totalmotorcycle.com/photos/20...CWCRockerCc.jpg

Wenn ich am Bildschirm bei Vergrößerung zw. Schwingeninnenseite und Reifen nachmesse ergibt sich links ein Abstand von ca. 10 mm und rechts 6 mm.

hatte keine ruhe und habs jetzt auch gemessen...
bei mir genau die gleichen zahlen wie bei akida...

Hallo Frank,

viele Leute freuen sich, wenn Du Dich in der Vorstellungsecke kurz vorstellst. Zu dem Sitz von Bitchin Seats gibt's bereits Erfahrungswerte anderer Nutzer hier. Schau mal bei "Noch eine Rocker" von Dain Bramage rein. Er hat mir auch viele Fragen beantwortet und seine Erfahrungen geschildert. Dann hatte ich noch ausserhalb des Forums Kontakt zu einem Inhaber. Probefahren oder Live sehen hat leider nicht geklappt, aber ich hab den Sitz dann einfach bestellt. Alle Werte und Berichte sprechen für das gute Stück. Heisst ich bin groß und will/muss weiter hinten und tiefer sitzen. Die Verhandlungen am besten direkt mit dem Hersteller führen. Zwischenhändler sind mir nicht bekannt. Der Sitz wird ja auch speziell für Dich angefertigt, also Größe und Gewicht musst Du durchgeben, evtl. Leder auswählen usw. Schau dazu mal auf die Herstellerseite und die Tipps und das FAQ dort.
Mein Sitz ist fertig, wird aber erst Ende Januar bei mir eintreffen. Dann Stelle ich Bilder und Erfahrungswerte ein. Es kommen eine Menge anderer Teile mit, so das es in diesem Thread dann generell weitergeht

Wenn Du weitere Ideen brauchst zum Umbau schau Dir auch den Thread von BlackShot an oder suche unter Treffen das "Rocker Treffen", das wir in einigen Monaten planen.

Bis dahin, Oliver

Hallo Frank,

einige der bestellten Teile kommen Anfang der kommenden Woche. Ich hoffe der Sitz ist dann auch dabei. Mein Fender wird auch gekürzt. Alles weitere - auch mit Bildern - dann während der Umbauphase wieder.

directas

N'abend Leute,

kurzes Update: Wie versprochen sind die meisten Teile eingetroffen und der Umbau hat begonnen.
Es wird sich ein klein wenig hinziehen, da ich nun das Heck demontiert habe und gleich mehrere Komponenten auf einmal angreife. Macht anders keinen Sinn.

Aktuell in Arbeit:
Heckfender runter, Rad kommt raus, evtl. Stossdämpfer (wenn selbst machbar mit meinem Werkzeug)

Was es werden soll:
anderer Fender rein, der dann gekürzt wird, Kennzeichen an die Seite (TB Halter kurz), Blinker/Rücklicht/Bremslicht Kombi von Shin Yo, Fuelpak einbauen, Stossdämpfer wenn möglich

Der neue Sitz von Bitchin Seats ist auch eingetroffen, hat bereits einmal probegelegen und macht einen seeeeeehr schlanken Fuss Sieht richtig gut aus. Mehr kann ich erst nach Zusammenbau und Testfahrt sagen.

Die restlichen bereits eingetroffen Teile sind dann einfacher zu verbauen. Wird alles bebildert. Im Moment nur Demontage daher nur ein Bild, war auch leider schon dunkel.

Also, läuft.........

@ akida
ist ja lustig, habe gestern auch bei Pistor die Abstandshalter bestellt

@ directas
Stossdämpferwechsel ist kein Hexenwerk wenn Du zölliges Werkzeug (Schraubenschlüssel und Nüsse) hast. Du solltest, wenn du die Progressive 422 einbaust (wovon ich ausgehe) aber beide Dämpfer gleichzeitig wechseln. Die sind nämlich, selbst wenn du sie ganz kurz einstellst, um 2.3mm länger als die Originalen. Du bekommst sonst beim Wechsel vom ersten Dämpfer die hintere Querschraube nicht mehr rein, wenn der eine Originale noch drin ist .
Kannst mich gerne anmailen wenn es probleme gibt.

Warum nimmst Du das Rad raus? Stossdämpferwechsel geht auch so