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Kurzstrecke? Ja oder nein? Brauche Tips und seelische Unterstützung

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Opa-Easy-Rider · 545 Posts seit 05.10.2009

aus Dorsten Wulfen-Barkenberg
fährt: Heritage Softail Classic 2013

Opa-Easy-Rider

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545 Posts seit 05.10.2009

aus Dorsten Wulfen-Barkenberg

fährt: Heritage Softail Classic 2013

06.01.2012 18:36

also 4 km kann doch jeder bequem laufen.......

Freude

__________________
OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

Nightrider · 2754 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

Langes Mitglied

2754 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

06.01.2012 19:47

Herrlich,

solche Fragen werden auch nur in einen Harleyforum gestellt Augenzwinkern

Lösungsbeispiel meines damaligen Lehrers: Bis zwei Kilometer Schulweg laufen, über zwei Kilometer mit dem Fahrrad, und über sechs Kilometer mit den Bus, oder Auto. cool

__________________
.

niterider · seit

niterider

Ehemaliges Mitglied

06.01.2012 19:58

Der Hauptverschleiß eines Verbrennungsmotors tritt nun mal beim Kaltstart auf. Ein Kaltstart verursacht über den dicken Daumen genausoviel Verschleiß wie 400 km Dauervollgas auf (deutschen) Autobahnen. Der häufigere Ölwechsel hilft gegen die Kondenswasseremulsion, die DeDe anspricht. Gegen der Kaltstartverschleiß ist kein Kraut gewachsen. Wenn das Öl dickflüssig ist, hat es nunmal erhöhte Reibungsverluste in den Ölleitungen und kommt nach dem Kaltstart erst zeitverzögert und dann auch noch mit vermindertem Druck an den Schmierstellen an.

Deswegen haben alle Motoren mit diesem Einsatzprofil ne elektrische Öl- und (bei Vorhandensein) ne elektrische Wasservorwärmung (Notstromaggregate, Feuerwehrautos usw.)

Da die Harley glücklicherweise einen separaten Öltank hat, könntest Du Dir einen Tauchsieder beschaffen, dessen Wendel durch das Öleinfülloch geht, um damit das Öl vor dem Kaltstart vorzuwärmen.

Moos · 13979 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

13979 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

06.01.2012 20:39

zum zitierten Beitrag Zitat von niterider
Der Hauptverschleiß eines Verbrennungsmotors tritt nun mal beim Kaltstart auf. Ein Kaltstart verursacht über den dicken Daumen genausoviel Verschleiß wie 400 km Dauervollgas auf (deutschen) Autobahnen. Der häufigere Ölwechsel hilft gegen die Kondenswasseremulsion, die DeDe anspricht. Gegen der Kaltstartverschleiß ist kein Kraut gewachsen. Wenn das Öl dickflüssig ist, hat es nunmal erhöhte Reibungsverluste in den Ölleitungen und kommt nach dem Kaltstart erst zeitverzögert und dann auch noch mit vermindertem Druck an den Schmierstellen an.

Deswegen haben alle Motoren mit diesem Einsatzprofil ne elektrische Öl- und (bei Vorhandensein) ne elektrische Wasservorwärmung (Notstromaggregate, Feuerwehrautos usw.)

Da die Harley glücklicherweise einen separaten Öltank hat, könntest Du Dir einen Tauchsieder beschaffen, dessen Wendel durch das Öleinfülloch geht, um damit das Öl vor dem Kaltstart vorzuwärmen.

Das was Du da schreibst glaubst Du doch selber nicht. Baby

Ein Kaltstart entspricht 400km Vollgasfahrt. verwirrt

Nach 400 km Vollgas ist so gut wie jeder Motor in den ewigen Jagdgründen. großes Grinsen

Elektrische Vorwärmung:
Ein Notstromaggregat weiß genauso wenig wie ein Feuerwehrauto wann es zum Einsatz kommt. Wann willst Du also das Öl vorwärmen. Dauerhaft über Tage, Monate oder Jahre. Augen rollen

Weder die Notstromer in meiner Firma noch die Fahrzeuge unserer Feuerwehr haben solchen Schnickschnack. Das brauchen nämlich nur absolute Hochleistungsmotoren aus dem Rennzirkus.

Moos

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

viczena · seit

viczena

Gast

07.01.2012 01:50

Ich habe mir für diesen fall eine skyteam t-rex zugelegt. Siehe auch in meinem forum. Eine harley ist mir für die kurzstrecke zu mühsam.

Die kostet als neufahrzeug weniger als ein satz neuer harley felgen.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 07.01.2012 02:26.

Nightrider · 2754 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

Langes Mitglied

2754 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

07.01.2012 09:50

zum zitierten Beitrag Zitat von niterider
Der Hauptverschleiß eines Verbrennungsmotors tritt nun mal beim Kaltstart auf. Ein Kaltstart verursacht über den dicken Daumen genausoviel Verschleiß wie 400 km Dauervollgas auf (deutschen) Autobahnen. Der häufigere Ölwechsel hilft gegen die Kondenswasseremulsion, die DeDe anspricht. Gegen der Kaltstartverschleiß ist kein Kraut gewachsen. Wenn das Öl dickflüssig ist, hat es nunmal erhöhte Reibungsverluste in den Ölleitungen und kommt nach dem Kaltstart erst zeitverzögert und dann auch noch mit vermindertem Druck an den Schmierstellen an.

Deswegen haben alle Motoren mit diesem Einsatzprofil ne elektrische Öl- und (bei Vorhandensein) ne elektrische Wasservorwärmung (Notstromaggregate, Feuerwehrautos usw.)

Da die Harley glücklicherweise einen separaten Öltank hat, könntest Du Dir einen Tauchsieder beschaffen, dessen Wendel durch das Öleinfülloch geht, um damit das Öl vor dem Kaltstart vorzuwärmen.

So sehe ich das auch, und der normale Menschenverstand sagt mir das eine Kurzstrecke für den Motor nicht gut ist.

Und ein luftgekühlter Harleymotor war seit Anbeginn seiner Produktion noch nie vollgasfest.

Sie auch mal im BORG- Forum

__________________
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viczena · seit

viczena

Gast

07.01.2012 10:24

Wenn man die efi modifiziert, dann ist der tc auch vollgasfest. Das afr geht dann bis auf 12.0 runter.

sire · 259 Posts seit 27.11.2008

aus stein
fährt: Road King Classig 09

sire

Langes Mitglied

259 Posts seit 27.11.2008

aus stein

fährt: Road King Classig 09

07.01.2012 15:31

Ich würde ein paar Wärmflaschen um den Motorblock legen.
So ist das auch bei manchen Frauen, die nehmen sie mit ins Bett.
Das nennt man dann vorgewärmt.
So würde ich das Problem lösen....
Etwas Spaß muß sein großes Grinsen

el rubio · seit

el rubio

Ehemaliges Mitglied

07.01.2012 16:34

zum zitierten Beitrag Zitat von sire
Ich würde ein paar Wärmflaschen um den Motorblock legen.
So ist das auch bei manchen Frauen, die nehmen sie mit ins Bett.
Das nennt man dann vorgewärmt.
So würde ich das Problem lösen....
Etwas Spaß muß sein

Bin dabei, von wegen common sense und so kalten Motor hochjubeln und nach 2 km abstellen is doch klar
fröhlich

mich friert bei dem Gedanken dies tun zu müssen, aber, ja , jede Bewegung die nicht der Nahrungsaufnahme und oder Fortpflanzung dient ist widernatürlich

was haben wir gelacht fröhlich

ich hab nen Quickie oder wie das heißt als weitere Möglichkeit von A nach B zu gelangen...

Ergo: Nein zur Kurzstrecke per HD!

Mudman · 3258 Posts seit 01.05.2010

aus Landsberg/Lech
fährt: keins

Mudman

Langes Mitglied

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aus Landsberg/Lech

fährt: keins

07.01.2012 17:11

also el rubio, einen Quickie hatte ich etwas anders in Erinnerung fröhlich

Also wie ich schon sagte:

einfach draufsetzen und fahren.
Wenn sich die Kurzstreckken aber häufen, sollte man über ein kürzeres Ölwechselintervall nachdenken.

Ich mache mir doch da keinen Kopf, mein Pickup funktioniert auch noch, obwohl ich im Winter mit ihm die 7 Km zur Arbeit fahre und das mit einem 6,5 L V 8. Kein nennenswerter Ölverbrauch, keine Probleme. Ich fahre halt ein gutes Öl und einen heavy duty-Zusatz darin.

Mit der Harley halte ich das auch so: Ölverbrauch eigentlich nix, das Öl hat eine gute Farbe, Kerzenbild gut, also das Ding wird gefahren wenn ich will, ganz egal, wie lange die Strecke ist.

Ich könnte ja auch mit Nachbars Ross zur Arbeit reiten, das würde dann wiehernd herummaulen: "Eh, 680 Meter zuviel, ich bin zu heiß gallopiert" fröhlich

greets Mudman

__________________
Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

Hollerich · 338 Posts seit 15.06.2011

aus Saarlouis
fährt: FLSTF 2004 TC88 /2009 Sportster 883 L

Hollerich

Langes Mitglied

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aus Saarlouis

fährt: FLSTF 2004 TC88 /2009 Sportster 883 L

07.01.2012 17:21

ich fahr sowas hier im Dorf

__________________
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o

el rubio · seit

el rubio

Ehemaliges Mitglied

07.01.2012 17:24

mudmann!

wir haben nächste Woche so das eine oder andere Thema kontrovers (is nix pervers...) zu diskutieren als da wäre: pro / Contra Ölkühler, Sinnhaftigkeit einer Kurzstrecke unter ökonomischen Aspekten, ich weiß das Deinige würde ich mal als Einzelschicksal betrachten wo so ein "kleiner Lieferwagen" (piggapp wörtlich übersetzt, vortrefflich übrigens!) als Beförderungsmittel eines einzigen Manschgerls als gerade noch vertretbar zu bezeichnen wäre...
Desweiteren.... da war´s fürs 1.

5€ der liter Sprit! fröhlich

Glück auf...

Opa-Easy-Rider · 545 Posts seit 05.10.2009

aus Dorsten Wulfen-Barkenberg
fährt: Heritage Softail Classic 2013

Opa-Easy-Rider

Langes Mitglied

545 Posts seit 05.10.2009

aus Dorsten Wulfen-Barkenberg

fährt: Heritage Softail Classic 2013

07.01.2012 17:59

meine Güte was stellt ihr euch an.......

rauf auf die Karre und gut ist es......ganz gleich wieviele Kilometer

Bei Kurzstrecke ist der Verschleiss dann eben etwas größer, na und ???

Viele hier fummeln an ihren Mopeds soviel herum, das der Schaden dadurch manchmal wesentlich größer ist wie das Kurzstrecken fahren......

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

Zündstoff · seit

Zündstoff

Ehemaliges Mitglied

07.01.2012 18:08

Wahre Worte ... gelassen ausgesprochen ... Freude

spritigonzales · 677 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn
fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

spritigonzales

Langes Mitglied

677 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn

fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

07.01.2012 18:20

So ein Mist,

jetzt habe ich gerade das Öl mit ner Konstruktion aus Strohhalmen bis zum letzten Tropfen abgesaugt und geschaut wie lange es dauert es in unserem wasserkocher zu erhitzen und dann auch noch die Pfoten verbrannt beim wiedereinfüllen und dann schreiben ein paar hier, dass das gar nicht so wichtig ist...Mist. schade um die Strohhalme Augenzwinkern

Und die Chefin schimpft weil der Tee jetzt so komisch schmeckt Zunge raus