Hallo,

da ich mir eine 1200 R 2006 (Vergaser) zulegen möchte stellt sich mir die Frage, ob diese Serienmässig einen Ölkühler hat.

Weiterhin interessiert mich wie Eure Erfahrungen mit Überhitzung sind. (Stau, Stop and Go und ähnlichem)

Danke für Eure Infos

nein, keinen oelkühler serie
gibts aber im zubehör und bei harley zu haufen

sporty kann heiss werden, aber alles im grünen bereich

zu oelkühler an einer harley scheiden sich die geister

frage ist, ab es dir die ca. 250€ wert ist

Yepp Bubbu, hast Recht. Betrifft nur die 103 cui-Touring-Modelle ab Mj 2012 sowie meines Wissens auch vorher schon die CVO-Touring-Modelle.

@ Minix

Hier mal ein Bild des HD-Ölkühlers für die Sportster. Das Bild zeigt zwar nur die Chrom-Abdeckung, allerdings kannst Du da sehr gut sehen, wo der Montageort des werkseitigen Nachrüst-Ölkühlers bei den Sportster-Modellen ist. Somit erkennst Du recht schnell, ob das Dir angebotene Modell einen entsprechenden HD-Kühler nachgerüstet hat, oder nicht.

Hi,

Thanks für Eure Infos!

...wieder ein wenig schlauer

Kann ich auch bestätigen... ich hab den Mastertune, und im Mai wollte ich eine Kalibrierungsfahrt machen. Resultat: 70% der Fahrt waren "unbrauchbar", weil die von der HD-Steuerungselektronik gemessene Motortemp. unter dem zur Kalibrierung notwendigen Minimum lag ... und ich bin NICHT geschlichen.

Ich muss nochmal los, wenn es 25°C+ hat. Dann könnt der Motor endlich mal Betriebstemperatur kriegen...

Wenn Du allerdings beispielsweise in Barcelona-City Anfang August 1h lang im Stop&Go fährst, dann könnte so ein Ölkühler eventuell ein wenig helfen. Da er aber keinen Ventilator hat, ist der Nutzen dort auch wieder ein wenig eingeschränkt (zumindest im direkten Vergleich mit den ventilierten Wasserkühlern).
Dazu allerdings noch eine Anmerkung: meine Kawa GT550 Z selig war auch luft-ölgekühlt mit einem Ölkühler, und auch der war nicht größer als der Nachrüstkühler von HD, und auch ohne Ventiator... Moral: Nützen tut alles, was die Oberfläche vergrößert. Die Frage muss aber bleiben, ob Deine Sportie regelmäßig unter Umweltbedingungen betrieben wird, die einen Ölkühler sinnvoll erscheinen lassen. Umgekehrt sind nämlich zu niedrige Öl-Temp. auch nicht ideal!

Gruß

Dennis

EDIT: Da ist mir noch was eingefallen.... ein Vergaser-Modell leidet ja noch nicht unter den von der Einspritz-Elektronik vorgegebenen super-mageren Abstimmungs-Verhältnissen, die ja entscheidend mitverantwortlich für den sehr heißen Lauf der Motoren sind. Man kann so ein Motorrad dann schön und ohne teures TTS-Elektronik-Geraffel "ideal" einstellen, was zwar den Spritverbrauch eventuell etwas erhöht, aber ebenso die Leistung und auch den "gesunden", d.h. nicht zu mageren Lauf begünstigt, der dann allein schon die Überhitzungsproblematik im Vergleich zu den post-2007-Sporties deutlich entschärft.