@ NT-Tom

Nach recht langem hin und her bin ich jetzt doch wieder beim Thema selber ran. Hab mir das mit dem US Teil wegen Garantie nochmal überlegt. Ich denke eine verstärkte MES Kupplung ist doch der bessere Weg, außerdem wird's sonst im Winter langweilig

Eine Frage hätte ich noch zu deiner Beschreibung: Welches Hochtemperatur Fett verwendest du ?

Gruß
Markus

Hallo Markus,

mach Dir keinen Kopp wegen Fett. Da wo das Teil sitzt, wird es nicht wärmer als 80°C. Und außerdem stirbt das Teil an den zu heftigen Schlägen und nicht an schlechtem Fett. So wenig, wie das rotiert, dürfte das auch ganz ohne Fett halten, auch wenn ich das nicht empfehlen würde.

Und wenn Du eh genug Zeit hast, nimm das Teil für 20 Öcken (Link in meinem Post oben) und bau die Lager um. Der Freilauf ist ebenfalls von ZEN (genau wie das MES-Teil) und es ist genau die verstärkte Version.

Die Lager gehen auch ohne Abzieher runter, wenn man mit einem Rohr auf den Freilauf donnert. Dann schön in Benzin spülen und wieder fetten. In der Anwendung im Anlasser haben die noch null Verschleiß und halten ewig. Und selbst wenn Du sie beim Ausbau schrottest, dann besorg Dir halt neue für'n 10ner. Das sind Standard-Lager.

Übrigens:
Ich habe das defekte Teil gereinigt und bei mir am Schreibtisch liegen. Ab und zu spiele ich damit herum und mir ist aufgefallen, dass wenn es mal wieder in der durchdrehenden Stellung ist, hat das so viel Spiel auf der Achse, dass es sich seitlich leicht verschieben lässt. Und wenn man es schief hält und es auf der Achse etwas verrutscht, greift es plötzlich wieder.

Also wenn der Hobel mal nicht will, einfach mal die Karre schief halten beim Starten. Evtl. greift der Freilauf dann mal wieder...

Viel Spaß beim Basteln!
Viele Grüße,
Torsten

Na klar muss der Freilauf raus! Das war auch nur als Tipp gemeint, wenn das Ding mal wieder ins leere dreht. Diese Info (wenn sie denn funktioniert) hätte mir einiges an Schieberei erspart.

Ich kann's ja nicht mehr probieren. Mein Anlasser schnurrt ja wieder wie ein Kätzchen. (Nee, der Vergleich hinkt... :-D )

Übrigens mit grünem Castrol LMX Li-Komplexfett geschmiert. Wird es tun...

Viele Grüße,
Torsten

Hallo ihr beiden,

ihr macht mir so richtig Lust auf´s selber zusammenbasten. Ausgebaut is ja eh schon alles. Zumindest hab ich jetzt genug Tips um zu entscheiden wie der langweilige Winter denn nun
weiter geht

Ich werde euch wissen lassen für welche Variante ich mich entschieden habe.

Eine kurze Frage zu dem alten Teil, wie mach ich die Teile am besten fettfrei? Hätte Bremsenreinger genommen oder ist was anderes besser?

Gruß
Markus

Falls Du die Lager meinst:
Benzin! Einfach in Bengteng legen und mit einem Pinsel ein bisschen auspinseln, ab und zu drehen. Zum Schluss kannst Du mit Bremsenreiniger noch den Rest abspülen.

Wichtiger als das Fett aus den Lagern zu holen, ist es, eventuelle Splitter vom Freilauf zu entfernen...

Viel Spaß!

Viele Grüße,
Torsten

So Teile sind bestellt, Freilauf für 20 EU´s + Kleinteile. Im Urlaub geht´s dann an den Anlasser, für die Kohle die ich weniger zahlen musste gleich ein Inspektionskit bestellt, war eh fällig.

Gruß
Markus

@all

G E N A U - Auf den Punkt gebracht.

Ciao Ciao

Natürlich gibt´s dann auch ne Rückmeldung ! Ausserdem weis ich jetzt wie es geht, also don´t worry !