Zitat von FLHT

Zitat von Harald8100
....Kommt drauf an wie Harley irgendwann mal das Thema umsetzen wird. Wir werden´s wohl nicht aufhalten können....

Das wird es sein. Gut umgesetzt muss es ja nicht unbedingt ein absolut hässliches Motorrad werden. Und immer noch besser Wasser zum kühlen des Motors verwenden als das teurere Benzin

Zitat von dr.joe
3. Schrittweite Reduzierung der Geräuschemmissionen mit jeder neuen EU-Norm, unseren Öko-Fundamentalisten sei Dank.

Ob an den immer schärferen Lärmgrenzwerten nur die Ökofundis dran schuld sind, bin ich mir nicht so sicher. Da werden unsere lieben Krawalltütenfahrer sicherlich auch einiges dazu beigetragen haben (und tragen immer noch dazu bei).

Pro Wasserkühlung: - Verbrauchsreduzierung, besserer und schnellerer Warmlauf - weniger Reibung, hohe Leistungsdichte möglich, geringe Geräuschemission, z.T. höhere Bauteilfestigkeit durch homogene Temperaturverteilung im Motor, insgesamt also ein besserer Wirkungsgrad bei der Umsetzung von Sprit in Energie.

Pro Luftkühlung: - Aussengestalt des Motors. Der Wassermantel braucht Platz. Die Urform und die schlanke Ästhetik des Bigtwins wäre mit Wassermantel undenkbar. Da ist auch ein Victory-Motor aktuell nicht so chic. - Traditionelle Akustik. Verbrennungs- und Mechanikgeräusch des Motors werden über die Kühlrippen und den Motorblock nach aussen getragen. Für mich ein Charaktermerkmal eines Motors. - Schlichtheit vs. Funktionsvielfalt: Die Fehleranfälligkeit zusätlicher Bauteile und Funktionen ist von dr.joe ja schon angedeutet worden.