@Dr. Joe,
techn. hat die Wasserkühlung nur Vorteile. Die TC 96 sind auch aufgrund der Abgaswerte thermisch zu hoch belastet inbes. bei stop & go oder im Gebirge . Mineral. Öle geraten an die Grenze der Viskos. und Schmierfähigkeit. An Ampelstops stört die aufsteigende Wärme das Wohlbefinden. Tendenziell wird Harley Hubraum und Leistung erhöhen wollen/müssen.Die weitere Absenkung der Lärmemission wird wohl einen Wassermantel erfordern . Ein zunehmend grösserer Ölkühler würde den Gesamteindruck ähnlich stören wie ein Wasserkühler. Für mich wäre die Anschaffung einer WC-Harley kein Thema , meine Begeisterung ginge gegen 0 . Allerdings bin ich mit meiner TC 96 RK auch kein Leistungs-/Lärmjunkie und versuche sie zu erhalten.
Hinsichtlich Deiner Vorliebe für den Luftkühler 911 kannst Du auf ein grenzenloses Angebot Gebrauchter im Zustand 2 zurückgreifen. Wertzuwachs ist garantiert.

Dir ist schon klar, dass HD bereits seit 1936 mit dem Knucklehead den OHV Motor einführte ?

OHC fördert aber deutlich die Bauhöhe des Motors. Wenn ich jetzt schon sehe wie hoch das Ding baut ...

gelöscht

Gefällt mir (bis auf den V-Rod-Ausrutscher)

Ein WC-Motor im Tourer macht durchaus Sinn (für mich!) aber nur mit entsprechender Leistungssteigerung, Fahrwerksanpassung und perfekten Bremsen - lassen wir uns überraschen und spekulieren weiter

gelöscht

Dann hat die nächste eben Wasserkühlung , naund hatte meine NRS auch !