So, kurzes Update. Da die 8000er Inspektion anstand und mir der seitliche Kennzeichenhalter weg geflogen war stand die Iron jetzt ein paar Tage beim Freundlichen. Zwischenzeitlich habe ich bereits die Umkennzeichnung vorgenommen... Folgendes ist morgen hoffentlich erledigt:

- 8000er Inspektion
- Stahlflex Bremsleitung
- neuer seitlicher Kennzeichenhalter installiert
- Super Tuner installiert und Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand

Der Super Tuner hat wohl ein paar PS gebracht und war langsam nötig wegen SE Stage 1 und offener Kess-Tech, bin echt mal auf das Ergebnis gespannt!

Als nächstes kommen noch die Krümmer Hitzeschilder dran, danach beginnt die Eintragungsorgie mit dem TÜV Onkel.

Alles was auf den bisherigen Seiten gezeigt wurde habe ich selbst gemacht. Der freundliche hat die Inspektion gemacht und den Einbau/Abstimmung vom Super Tuner.

So wie ich es verstanden habe ist der Einbau und auch die Abstimmung mit dem neuen Super Tuner eigentlich so einfach, dass DU es auch problemlos selbst machen kannst.

ABER: Wenn Du natürlich ein "vorher/nachher" Bild auf dem Leistungsstand möchtest, dann brauchst Du wohl den freundlichen. Bei mir sollen es mit Super Tuner nun ca. 10% mehr PS und Drehmoment sein. Wie sich das anfühlt werde ich nachher hoffentlich wissen

Wieviel PS hat der Super Tuner gebracht?
Beim fahren spürbar?

Was hast jetzt für einen Kennzeichenhalter?

So, hier mal ein Video mit dem Vergleich der Kess-Tech Anlage geschlossen und offen... Mehr gibt´s gleich auch noch

http://www.youtube.com/watch?v=UVKVOVJl344

Die Kess-Tech klang auch schon vorher richtig gut, jetzt nach der Super Tuner Aktion aber noch mal deutlich mehr "potatoe-potatoe" wie Du schon richtig erkannt hast

Bzgl. Leerlaufregelung kann ich Dir aktuell noch keine Antwort geben. Die erste Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand hat der Freundliche gemacht, ich suche momentan noch nach einer Bezugsquelle für das Kabel und die Software für den Super Tuner Pro damit ich dann auch mal selbst reingucken kann

@ Iron_Jerry: Laut Leistungsmessung knapp 10PS mehr mit dem Super Tuner, allerdings sind die Messwerte auf dem Prüfstand-Diagramm leider unkorrigiert (Thema Messung am Hinterrad vs. Kurbelwelle) und damit für mich nicht komplett vergleichbar Wenn ich jetzt mal rechnerisch annehme, dass der auf dem Leistungsstand gemessene "Ist-Wert" der von Harley als Serie genannten Motorleistung entspricht, dann käme ich jetzt ungefähr auf 64 PS. Rein Mathematisch, und an der Kurbelwelle

Objektiv kann ich zur "Leistungssteigerung" beim Fahren noch nichts verlässliches beitragen. Dafür habe ich wohl beim Umbau zu viele Dinge geändert um nicht rein subjektiv zu urteilen. Ich habe grundsätzlich das Gefühl, dass ich mit dem Ape und der damit verbundenen aufrechten Sitzposition sowieso deutlich langsamer geworden bin als "flach liegend" mit dem alten Lenker. Würde ja aus cW-Wert Gründen auch logisch sein... Ich werde nun erstmal ein paar hundert Kilometer fahren und danach entscheiden ob man einen deutlichen Unterschied mit dem Super Tuner spürt.

Wichtig zum Thema Super Tuner ist auch dieser Beitrag der davor warnt sich (vom freundlichen oder generell) etwas anderes als den "Pro" verkaufen zu lassen: http://g-homeserver.com/harley-davidson/...uner-sespt.html

Auch kann man den Super Tuner nicht "gebraucht" kaufen, denn er wird bei der ersten Programmierung mit der VIN des Motorrads verheiratet. Es ist dann zwar wohl noch möglich Daten damit bei anderen Motorrädern auszulesen, aber neue Maps kann man damit dann nicht mehr einspielen

Die ganze Aktion ist natürlich nicht ganz billig, insbesondere wenn man es komplett beim Freundlichen machen lässt Günstiger wird es vielleicht wenn man einen NEUEN(!) Super Tuner Pro im Internet kauft und dann nur die Programmierung auf dem Leistungsstand beim Freundlichen machen lässt. Aber das ist nur eine Vermutung, denn wenn der dann 200 Euro für die Aktion haben will, dann hat man am Ende doch nichts gespart.

Ein nerviges Detail: Die Händler verkaufen nur den Tuner, man braucht aber noch den Kabelsatz und die Software um später auch selbst zu Hause mal Werte auszulesen oder zu verändern. Die Kabel und die Software kosten zwar "nur" knapp 50 Euro extra, sind aber offensichtlich schwierig zu bekommen da die Händler sich ja nicht selbst das Geschäft kaputt machen wollen^^

Falls jemand also eine lieferfähige Bezugsquelle für mich hat

So, hier ist das Video von meinem GoPro Test heute

Viel Spass damit!!!

ActionCam, HelmCam, andere Cams / Videos drehen beim Motorradfahren - Fragen und Antwort Thread

oder direkt.... : GoPro Hero 3 Black Edition meets Harley Davidson Sportster