@Koschtnix
Auch wenn die Steckachse von der anderen Seite eingesteckt wird, ändert sich nix am Aufbau und Winkel. Wenn die Distanzhülse und der Anker richtig in die Zange genommen werden bewegt sich da nix mehr. Es fährt ja keiner ohne Gegen-Mutter auf der Steckachse rum, oder?
Außerdem ist das gängige Praxis in der Schrauberszene, die Steckachse von der Beltseite einzuschieben, damit man nicht immer die Auspuffanlage demontieren muß, sondern nur die Mutter lösen muß. Da gibt es aber bei verschiedenen Modellen ein Problem mit der Mutter, habe ich zumindest gehört. Es sei denn man hat eine kurze Abgas-Anlage und kommt gut an die Schwinge. Man sollte nur eben peinlichgenau die Reihenfolge und Aufbauordnung einhalten, wie man sie bei der Demontage vorfand. Also alle Distanzhülsen auf der richtigen Seite einbauen usw. Es ist auch schon vorgekommen, dass einer beim Radlagertausch die innere Abstandshülse zwischen den Lagern vergessen hatte und hat dann die Lagersitze mit der Kraft der Steckachse zerdrückt. (war aber eine Kawasaki)

Ausnahme: Wenn eine Steckachse einen angedrehten Bereich hat und dadurch nur von einer Seite montiert werden darf, damit dann eine Hülse oder Ring usw. an einer bestimmten Stelle gehalten werden soll, dann geht natürlich bei der Montage von der verkehrten Seite etwas schief.
Bei den meisten Motorrädern ist aber die hintere Steckachse immer nur eine durchgehende Achse mit Gewindestück und Sechskantkopf bzw. Spezialkopf für spez. Werkzeug! Die vorderen Steckachsen sind so ein Fall, wo man die Seite einhalten muß.

Doppel-@81
Aber das steht bestimmt nicht in der Bild.

Micha

Einige haben halt nur die $$$ im Auge wenn ein Kunde um die Ecke kommt.

Allerdings sollte man sich auch mal überlegen von wie viel Krads so ein Reifenhändler den Ein.-und Ausbau genau kennen müsste. Das kann eigentlich nicht gut gehen.

Hallo,

Muss die Bremsscheibe mittig in dem Radanker laufen?

Danke