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XL 1200 Forty-Eight: DER BLINKER THREAD / Fragen / Erfahrungen / Bilder

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XL 1200 Forty-Eight: DER BLINKER THREAD / Fragen / Erfahrungen / Bilder

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xuevalue · 224 Posts seit 23.02.2015

fährt: Sportster

xuevalue

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224 Posts seit 23.02.2015
fährt: Sportster

06.04.2015 21:23

zum zitierten Beitrag Zitat von max_ch
Hat jemand von Euch schonmal die "Mini LED-Blinker "Eightball Racing"" von Eightball Custom verbaut ? Ich habe heute versucht die Dinger am Lenker an den Spiegeln zu installieren. Links geht's, da habe ich genug Spiel. Rechts ist die Spiegelschraube zu kurz... Hat jemand Erfahrung mit denen ?

Jop, ich habe die dran. Die sind nicht für die Montage am Spiegelarm / dem Gewinde des Spiegelarms geeignet. Dafür sind die zu dick. Du hast drei Möglichkeiten…

1) Du kaufst dir 2 zusätzliche Blinkerhalter ( gibts unterschiedlichste Möglichkeiten je nachdem wie du die verbauen willst)

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&...vidson&_sacat=0
Du nimmst die Blinkerhalterung vom orig. Blinker

2) Du entfernst die Haltestange (mit dem runden Plug) drehst das Gewinde neu ein sodass es kleiner ist und befestigst die Blinker dann mit ner schmalen Mutter.

3) Du entfernst die Haltestange (mit dem runden Plug) drehst das Gewinde neu ein (dabei auch gleich kürzer und enger) sodass du dir noch nen Gegenhalter bauen kannst, der das Gewinde dann fasst und somit das Inlay in deinem Blinker ist.

Ich hab Variante 3 und habe mir die Gegenstücke beim Metallschmied herstellen lassen.

In jedem Fall hast du einen Abstand zwischen Armatur und Blinker, komplett ansetzen kann man die nicht.

Gruß Xue

911 · 958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

911

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958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

06.04.2015 21:32

zum zitierten Beitrag Zitat von SF2
Ich hab die Rizoma Club S drauf.

Die Rizoma Club S habe ich auch hinten , Qualität 1 A , super hell die Teile.

Vorne die hier , sehr gut , fast nicht zu sehen wenn sie aus sind.

http://shop.thunderbike.de/Thunderbike-P...lugehaeuse.html

Guido

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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

max_ch · 17 Posts seit 28.03.2015

aus Genève
fährt: XL1200X (48)

max_ch

Neues Mitglied

17 Posts seit 28.03.2015 aus Genève

fährt: XL1200X (48)

06.04.2015 22:45

Zitat von xuevalue

Zitat von max_ch
Hat jemand von Euch schonmal die "Mini LED-Blinker "Eightball Racing"" von Eightball Custom verbaut ? Ich habe heute versucht die Dinger am Lenker an den Spiegeln zu installieren. Links geht's, da habe ich genug Spiel. Rechts ist die Spiegelschraube zu kurz... Hat jemand Erfahrung mit denen ?

Jop, ich habe die dran. Die sind nicht für die Montage am Spiegelarm / dem Gewinde des Spiegelarms geeignet. Dafür sind die zu dick. Du hast drei Möglichkeiten…

1) Du kaufst dir 2 zusätzliche Blinkerhalter ( gibts unterschiedlichste Möglichkeiten je nachdem wie du die verbauen willst)

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&...vidson&_sacat=0
Du nimmst die Blinkerhalterung vom orig. Blinker

2) Du entfernst die Haltestange (mit dem runden Plug) drehst das Gewinde neu ein sodass es kleiner ist und befestigst die Blinker dann mit ner schmalen Mutter.

3) Du entfernst die Haltestange (mit dem runden Plug) drehst das Gewinde neu ein (dabei auch gleich kürzer und enger) sodass du dir noch nen Gegenhalter bauen kannst, der das Gewinde dann fasst und somit das Inlay in deinem Blinker ist.

Ich hab Variante 3 und habe mir die Gegenstücke beim Metallschmied herstellen lassen.

In jedem Fall hast du einen Abstand zwischen Armatur und Blinker, komplett ansetzen kann man die nicht.

Gruß Xue

Hallo Xue, danke für die ausführliche Erklärung. Kein Wunder also, dass mir das den Kopf zerbrochen hat.
Ich schaue mir die 3 Optionen im Detail an. Danke auf jeden Fall nochmal und ich gebe ein Update sobald ich mich entschieden habe !

EDIT: Ich habe jetzt noch folgenden FRED gefunden Link FRED . Diese Lösung ist auch cool!

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von max_ch am 07.04.2015 12:17.

Eighty-Nine · 132 Posts seit 23.04.2013

aus Dättwil
fährt: 12er FLHX, davor 14er XL1200X

Eighty-Nine

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aus Dättwil

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08.04.2015 22:07

Habe mich gestern nach langem Studium der diversen Blinker Threads an meinen Umbau gemacht.
Vorne Joachims LED Blinker (Shin-Yo), hinten Highsider Colorado Rücklicht/Blinker Kombi.

Mit folgenden Widerständen habe ich auch im Dashboard ein normales 'blinken'.
vorne 8,6Ohm (4,7 + 3,9)
hinten 8,2Ohm

Da ich aber nur hinten Widerstände einbauen möchte, habe ich den einen Widerstand von vorne nach hinten versetzt und getestet. Die Blinkfrequenz im Dashboard war dann aber wieder zu schnell. Baby

vorne 3,9Ohm
hinten 12,9Ohm (8,2 + 4,7)

Es heisst in den diversen Threads, dass es der Elektronik egal ist wo die Widerstände sind (vorne/hinten), da die rechte - resp. die Linke Seite ein Kreislauf ist.
Wieso hat's dann im Dashboard nicht richtig geblinkt? verwirrt

Gruss Oliver

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Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013

aus Berlin Altglienicke
fährt: 48 2014 / FLHRC 2016

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08.04.2015 22:13

Das Problem hatte ich auch. Erklärung? Serienstreuung?

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Marcel77 · 554 Posts seit 03.10.2014

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Marcel77

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08.04.2015 22:23

Wenn man sich die von Ralf geteilten Stromlaufpläne anschaut (danke dafür) sieht man, dass die Blinker vorn und hinten getrent am BMC abgeschlossen sind. Nach meiner Logik reicht es damit nicht, nur hinten die Widerstände, bei vorn geänderten Lampen, einzubauen.

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Marco321 · 3734 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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09.04.2015 06:36

zum zitierten Beitrag Zitat von Eighty-Nine
Habe mich gestern nach langem Studium der diversen Blinker Threads an meinen Umbau gemacht.
Vorne Joachims LED Blinker (Shin-Yo), hinten Highsider Colorado Rücklicht/Blinker Kombi.

Mit folgenden Widerständen habe ich auch im Dashboard ein normales 'blinken'.
vorne 8,6Ohm (4,7 + 3,9)
hinten 8,2Ohm

Da ich aber nur hinten Widerstände einbauen möchte, habe ich den einen Widerstand von vorne nach hinten versetzt und getestet. Die Blinkfrequenz im Dashboard war dann aber wieder zu schnell.
vorne 3,9Ohm
hinten 12,9Ohm (8,2 + 4,7)

Es heisst in den diversen Threads, dass es der Elektronik egal ist wo die Widerstände sind (vorne/hinten), da die rechte - resp. die Linke Seite ein Kreislauf ist.
Wieso hat's dann im Dashboard nicht richtig geblinkt?

Gruss Oliver

du hast 4,7 + 3,9 verbaut ? beide parallel geschaltet ? also mal umgerechnet statt 21Watt Glühobst 36 Watt + 30 Watt Last, klein wenig überdimensioniert

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

HeikoJ · 3523 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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09.04.2015 09:57

@Marcel77: Die vier getrennten Ausgänge für die Blinker sind wohl eher der Warnblinkanlage geschuldet. Ein Kurzschluss in einem Blinker darf nicht dazu führen das der andere Blinker auf dieser Seite auch ausfällt. EG Vorschrift xyz, kann ich aber raussuchen. Laut der Harley Patentschrift zum TSSM hat das Teil nur einen Stromdetektor für links und einen für rechts. Macht auch aus Kostengründen Sinn. Etwas anders ist das bei den Dynas, da ist das TSSM Modul gesplittet in vorne und hinten ...

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Marcel77 · 554 Posts seit 03.10.2014

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fährt: 48

09.04.2015 11:54

In Ordnung, dann mag das so sein. Dieser Blinkerkram ist eh ein Mysterium smile

Ich hab zB 150 Ohm drin und es funktioniert (hinten). smile

Marco321 · 3734 Posts seit 13.08.2012

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09.04.2015 18:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Marcel77
In Ordnung, dann mag das so sein. Dieser Blinkerkram ist eh ein Mysterium Ich hab zB 150 Ohm drin und es funktioniert (hinten).

ist doch kein Mysterium, du hattest hinten Original ca. 2,5 Watt Blinker . Dann hast du umgebaut auf einen Blinker der wahrscheinlich 1-1,5 Watt verbraucht und den Rest gleicht dein 1Watt 150Ohm Widerstand aus .
Bei dir sollte sogar bei einem Ausfall des Blinker die Kontrolllampe dies signalisieren. Was bei denen die 20,30 oder sogar 50 Watt Widerstände verbauen nicht der Fall ist.

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Tupapupa · 330 Posts seit 11.04.2015

fährt: Forty Eight (2015), FLSTCI Heritage Softail Classic (2004), FLSTC Heritage (2002)

Tupapupa

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11.04.2015 20:16

Wie sieht das denn mit den getönten Gläsern hier aus, sind ja angebl. auch für die 2015er 1200XL Sportster, sollten doch dann auch auf ne 48 passen ?
http://www.american-motors-online.com/ep...ducts/0906-6316

Und irgendwer schrieb auch, daß die Gläser nicht auswechselbar wären, oder sind das diese drüber geklebten?

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xuevalue · 224 Posts seit 23.02.2015

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11.04.2015 20:36

zum zitierten Beitrag Zitat von Tupapupa
Wie sieht das denn mit den getönten Gläsern hier aus, sind ja angebl. auch für die 2015er 1200XL Sportster, sollten doch dann auch auf ne 48 passen ?
http://www.american-motors-online.com/ep...ducts/0906-6316

Und irgendwer schrieb auch, daß die Gläser nicht auswechselbar wären, oder sind das diese drüber geklebten?

Richtig, die werden geklebt. Sieht ganz gut aus!

Tupapupa · 330 Posts seit 11.04.2015

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11.04.2015 20:50

Top, danke dir !

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Eighty-Nine · 132 Posts seit 23.04.2013

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12.04.2015 00:08

Zitat von Marco321

Zitat von Eighty-Nine
Habe mich gestern nach langem Studium der diversen Blinker Threads an meinen Umbau gemacht.
Vorne Joachims LED Blinker (Shin-Yo), hinten Highsider Colorado Rücklicht/Blinker Kombi.

Mit folgenden Widerständen habe ich auch im Dashboard ein normales 'blinken'.
vorne 8,6Ohm (4,7 + 3,9)
hinten 8,2Ohm

Da ich aber nur hinten Widerstände einbauen möchte, habe ich den einen Widerstand von vorne nach hinten versetzt und getestet. Die Blinkfrequenz im Dashboard war dann aber wieder zu schnell.
vorne 3,9Ohm
hinten 12,9Ohm (8,2 + 4,7)

Es heisst in den diversen Threads, dass es der Elektronik egal ist wo die Widerstände sind (vorne/hinten), da die rechte - resp. die Linke Seite ein Kreislauf ist.
Wieso hat's dann im Dashboard nicht richtig geblinkt?

Gruss Oliver

du hast 4,7 + 3,9 verbaut ? beide parallel geschaltet ? also mal umgerechnet statt 21Watt Glühobst 36 Watt + 30 Watt Last, klein wenig überdimensioniert

Habe die 8,6Ohm in Serie und dann parallel geschaltet. Ergibt dann ca. 17W Last die ich dranhänge, oder?
Durch das ersetzen der Original Birne (21W) mit Joachims Blinkern (3W) muss ich 19W ausgleichen.

Als Maschinenbauer 'hasse' ich Strom. Den Mist siehst Du nicht, Du spürst ihn nur wenn Du hinlangst. fröhlich

Habe nun auch die zweite Seite an meiner Forty Eight umgerüstet und vorerst alle Widerstände herausgenommen, da ich noch nicht weiss wo ich die vorderen Widerstände unterbringen soll.
Ev. versuche ich's dann noch mit einem Selbstbau Equilizer, 4x 100W. Kostet ja nicht die Welt, wenn man's selber macht.

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fortymike · 18 Posts seit 25.12.2013

aus Bottrop
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18 Posts seit 25.12.2013 aus Bottrop

fährt: Forty Eight

15.04.2015 23:07

Hallo Leute,
Falls jemand die motogadget m-blaze disc verbauen will,
Ich habe sie gestern an meine 2014er Forty verbaut.
10 Ohm Widerstände 25W parallel gelötet und alles funktioniert.
Blinkfrequenz i.O. und Kontroll-Leuchte auch normal.
Habe die Widerstände in die Lenkerenden gesteckt.

Gruß an alle Interessierten
Von fortymike

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Die Tankanzeige mein ständiger Begleiter. Baby