Das kann ich seit heute nur bestätigen. Bin vorhin bei Regen (Buell) Pirellis (was ja mehr oder weniger Metzeler sind oder umgekehrt) sowie auch (Harley, Sporty) Dunlops gefahren. Nachdem ich nun endlich mal selbst die Unterschiede erfahren konnte, kann ich nur sagen: Wenn möglich = wechseln (wird bei der Sporty wie es zz. scheint auch sofort gemacht wenn die Dunlops endgültig fertig sind).

Der Pirelli (hinten) ist nagelneu (vorne 2100km) und da war trotz nasser Straße nicht mal ansatzweise ein rutschen / schmieren o.ä. zu erkennen. Bei den Dunlops war das schon anderste und da hatte ich ständig ein schwammiges Gefühl. Klar mag es bauartbedingte Unterschiede (die ja allein schon beim Anblick des Profils selbst für einen blinden erkennbar sind) zwischen einem (sportlichen) Pirelli und einem "eher tourigen" Dunlop geben, aber bei gleicher (vorsichtiger) Fahrweise mit Geschwindigkeiten <=100km/h sollten diese nicht so krass ausfallen, denke ich ???

Gruß und schönen Abend

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Kommt sehr auf die Fahrweise, den Reifen und den Straßenbelag an, im schlimmsten Fall wie Al sagt, unter optimalen Bedingungen schon deutlich eher.

Die Original Dunlop Holzreifen sind bei Nässe eine Katastrophe. Dafür halten sie lange.

Eingefahren sind sie übrigens nach rund 100 Kilometern (zumindest in der Mitte).

Teppo

Nach 6000km ist meine Dunlop ( 200-55-17) unten , also nix von wegen "die halten lange".

ok , dann sind 6000 viel , hab nix gesagt .

..ich denke, nach etwa 100 km (Kurven und Geradeaus)sollte die Schicht, die bei der Produktion das herausnehmen des Reifens aus der Presse erleichtert, weggefahren sein...dann Gasss...

Ich habe letzte Woche von Dunlop auf Conti CM1/CM2 gewechselt und am Wochenende ~100 km vorsichtig eingefahren. Bin heute noch ne Runde gefahren und habe schon mal angetestet. Habe jetzt mit den neuen Reifen jetzt 150 km gefahren und alles ist im grünen Bereich (am Hinterrad noch ca. 1cm bis zur Kante ungenutzt, das kommt bei der nächsten Runde dran). Das hat bei den Dunlops früher schon einiges länger gedauert ......

Für das Einfahren von Reifen spielt es meines Wissens keine Rolle welche Maschine gefahren wird sondern es kommt darauf an nach ein paar Kilometern langsam die Schräglage zu erhöhen um den nötigen Grip zu bekommen. 200 km einfahren auf gerader Strecke nützen nichts wenn Du dann in der ersten scharfen Kurve bis an die Grenze gehst ....


Gruß
Jürgen

Also bei meiner BMW hab ich das immer ganz Einfach gemacht. Erstmal die Reifen mit einen Lappen und Aceton von der Klebeschicht befreit dann mal kurz mit Schmirgel drüber. Dann bei trockener Strasse raus und langsam steigern nach 50 Km so fahrn wie immer.

Gruss Joerg