Tach Liebe Harley-Gemeinde. Folgendes ich stellte fest das beim oberen Simmering ein wenig Öl raussuppt. Gleichzeitig stellte ich bei schlechter Straße fest das es vorne schlägt. Denke zu wenig Öl drinnen oder Feder gebrochen-Oder ?
Folgendes. Möchte die Kappe oben am Lenker lösen, Feder raus nehmen sie kontrollieren, Öl raus und Simmerring erneuern. Meine frage ixt kann ich das auch machen wenn das Federbein noch in der Gabel eingebaut ist? Oder muss ich es komplett raus nehmen und auch die unterste Schraube raus nehmen die wieder recht schwer ist an zu ziehen da sie gerne beim anziehen immer sich mit dreht:
Und wisst ihr wo ich Ersatzteile wie Simmerring herbekomme - Ebay? Hab noch die 39mm Gabeldurchmaesser.
Dank euch

Tach ich eine Evo sprich Bj 97 glaube ich. Ok doof ist nur das ich eine Hebebühnen so nicht habe und es deswegen im verbauten Zustand wechseln wollte. Aber danke. Teile bekomme ich wo her?

Ok vielen Dank für den Link

Ok vielen Dank für eure Ratschläge und ja werde Gabelbein komplett raus nehmen. Übrigens ist Bj 91. Noch eine Frage.

Dyna 1991 ist 39mm, das paßt schon.
Bei Deiner 91er kannst Du gleich zerlegen und mal alles neu machen an Verschleißteilen, wenn noch nie gemacht oder unbekannt.
Habe es letztes Jahr mit einer 88er Gabel gemacht, und das hat definitiv nicht geschadet, wie sich gezeigt hat.
Auch wenn es von außen nicht immer so wild aussieht am äußeren Dichtring, wie bei mir.

Shop manual ist hilfreich, ohne parts manual kann es gehen, da es gängige Verschleißteile sind.

Zu Beginn - beim Ausbauen nicht die Standrohre verkratzen (Vorsichtsmaßnahme bei MINUTE 11.10), ist ein typisches Vorkommnis beim Durchschieben und gibt ach so schöne Hologramme beim hin- und her-rutschen und ziehen.

Zerlegen

Frisch zusammenbauen     Die bei Min. 1.35 gezeigten Scheiben haben eine "scharfe" Kante, und eine (sehr leicht)gerundete, hier die richtige Seite beachten beim Wieder-Einlegen.
                                           Für das Festklopfen der Simmerringe (oben am Standrohrende beim Draufschieben vorher Klebeband über die Kante und vorsichtig aufschieben) ging es ohne teures Spezialwerkzeug,
                                           ich konnte ich im Wellendichtring-Werkzeugkoffer Passendes finden und improvisieren


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Ansonsten vielleicht wenigstens progressive Gabelfedern.

Ich war gezwungenermaßen bei der letzten Überholung der Cheap Charlie und ließ die Serienfedern, dafür habe ich zwei Spacer aus 30mm Alurohr geschnitten für etwas mehr Spannung, und anderes Öl.  
Ist nicht mehr so weich jetzt.
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Danke für die Infos. Werde Gabel ausbauen u komplett alles machen. Alles andere ist nur halbe Sache.

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dito, so war es bei mir auch - Lenkkopflager habe ich gleichzeitig erneuert, die Gelegenheit ist günstig