Ich persönlich würde mittlerweile sogar einen Evolution bevorzugen... also was gebrauchtes gutes.

110er und die neuen Lärmvorschriften, vermutlich noch EURO 4, dass wird bestimmt interessant.

Wird vermutlich ein lahmes Schaukelpferd für Kinder

... die neuen Motoren werden serienmäßig so leise, dass eine neue Kontrollleuchte "Motor läuft" eingebaut werden muss...

Hubraum Hype mit pst pst pst Sound gegen alt, um die vorprogrammierte Leistungsschwäche zu kompensieren, nee, da is bei mir Schluss

110er in Serie? - Na da bin ja ma jespannt, wa!?

Aus amerikanischer Sicht wären 110 cui verständlich, weil Indian mit 111 cui mächtig was vorgelegt hat und dort viele Indian-Fahrer direkt aus dem HD-Lager kommen - woher auch sonst Die könnte man mit 110 cui evtl. zurück holen, vor allem aber weitere Kundenfluktuation vermeiden. Aber aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass auch ein in Richtung Drehmoment geförderter 110er in Sachen Dampf von unten nicht an das Indian-Aggregat heranreicht - ich meine nicht nominal, sondern in der Praxis. (Dafür dreht der 110er besser bzw. flotter oben raus, falls sowas jemanden interessiert)

- Kleiner Einschub: Ich habe 110 auch wegen etwas mehr Schüttelfeeling genommen, der 103er war mir zu glatt. So recht schütteln will aber auch der 110er nicht, das tat ein TC88 nach meiner Erinnerung mehr. Und der 111er Indian verbreitet auch seeehr wohlige Gefühle! -

Allerdings gerät HD mit 110 auch hierzulande in eine noch stärkere Vergleichbarkeit zu Indian, das ist jedenfalls mein Gefühl. Ob das dem Geschäft zuträglich ist? Wer weiß ....

Ich las gestern jedenfalls auch auf irgend ner Ami-Seite was von 110er in Serie und 120er als CVO. Das glaube ich aber erst, wenn ich das bei HD lese.

Der Unterschied in den letzten Jahren betrug stets 7cui. im amirforum "hdforum" ist auch die Rede von 110 als Standard und 120 bei den CVOs

Vielleicht wird zu kurzfristig gedacht und gehandelt oder es fehlt einfach ein mittelfristiger Plan dem man dann konsequent umsetzt. Momentan scheint man sich auf den Lorbeeren der letzten fünf Jahre auszuruhen. Das Zeug verkauft sich ja wie blöde. An ner Breakout is nix dran und die hat sich letztes Jahr hierzulande rund 1200 mal verkauft!

Knapp 90 Ps aus 1.7L Hubraum ist auch arm, da kann mein Erdgas UP mehr !

Und die 90 PS musst Du erstmal rauskitzeln .... mit Luftfilter, Auspuff und Mapping für insgesamt 2,5t€ Wir sind schon alle bekloppt!!