...mal ne Frage in die Runde ...hat jemand von euch Ahnung vom Thundermax..hab ihn bei mir eingebaut und wahrscheinlich irgend nen fehler bei der installation gemacht..sie springt an läuft aber die motorkontrolleuchte geht nach kurzer zeit an..was ist eure empfehlung ...bzw wie kann ich den thundermax reseten um nochmal von vorn zu beginnen..danke im voraus

...baujahr 2006...noch nichts ausgelesen...würde ihn am liebsten neu installieren ...dafür müsste ich ihn reseten ..finde aber nirgends was wie das geht

..ist ein einspritzer ..hatte geschrieben das ich noch nicht ausgelesen hab...muss ich das über den thundermax auslesen oder über den tacho

Vollständiger Reset geht nicht und ist nicht notwendig falls ein falsches Mapping ausgewählt wurde einfach das richtige aufspielen.

Wichtig ist das nach der Installation der Nullpunkt IAC gesetzt wird und schön die Finger weg vonm gasgriff

Falls du das richtige Mapping hast
Batterie abklemmen und neu Initialisieren.

Du hast eigentlich alles dafür an die Hand bekommen....
steht detailiert in meinem ersten link, von user oldbart geposteten Anleitung, lesen, verstehen, umsetzen....

Motor abkühlen lassen und die ganze IAC Prozedur von neuem durchführen.

6.5 Den ThunderMax initialisieren
Ist eine neue Map geladen worden, oder wurde die Batterie abgeklemmt, so muss
eine komplett neue Initialisierung vorgenommen werden. Die Initialisierung ist
erforderlich um den Leerlauf im Temperaturbereich des kalten Zustandes bis
289°F (142°C) des Motors korrekt einzustellen. Ansonsten würde der Motor im
Leerlauf nicht „rund“ laufen.
Tip: die Leerlauf-Kalibrierung kann mit “Clear learned Idle control adjustement
(IAC)” wieder zurückgesetzt werden. Dies ist unbedingt erforderlich, wenn
eine ganz unterschiedliche Map geladen wurde!
Benutzerhandbuch http://www.fxdbi.de
ThunderMax_BHB.doc Seite 17 / 19
6.5.1 Die Initialisierung des ThunderMax
Das Motorrad muss im kalten Zustand sein und sollte nicht in der prallen Sonne
stehen! Der Gasgriff darf dabei nicht verstellt werden!
Den Motorunterbrecher-Schalter auf Stellung RUN stellen, Zündung
einschalten und 30 Sekunden warten. Anschließend Zündung ausschalten und
erneut 30 Sekunden warten. Diesen Vorgang noch zweimal wiederholen (3 x an
und aus).
Nun das Motorrad anlassen, 10 Sekunden laufen lassen und abstellen. Diese
Prozedur zweimal wiederholen. Das Motorrad wieder anlassen und im Leerlauf
drehen lassen bis die Motor Temperatur 289°F (142°C) erreicht hat.
Anschließend den Motor abstellen.
Die Temperatur sowie die anderen Werte können im Fenster angeschaut werden,...

Anschließend die Zündung wieder einschalten aber den Motor nicht anlassen!
„Read module Maps and settings“ anklicken und am PC abspeichern. Fertig.

Es gibt da einige Parameter, u.a. für den Tacho, die du ggf. auch ändern musst.
Trotzdem würde ich auch mal schauen, was du für eine Fehlermeldung im Tacho hast, ist mir nämlich nie passiert.

Das ist eigentlich nicht so schwer, musste mich da auch rantasten, aber mit der Anleitung ist das doch super beschrieben, nicht den Kopf hängen lassen.
Die Smartlink Software hast du demnach soweit installiert, geupdated, sowie auch die Firmware geupdated.
Eine Map nach Hubraum, Drosselklappe (Throttel) und Modellreihe ausgewählt und auf deinen Thundermax geladen.
Dann noch den Tachometerwert (Speedo Cal) für dein Modell auswählen und ggf. den Leerlauf (Idle Rpm) absenken, meine läuft auf 680....
Soweit sogut, fehlt doch nur nochmal die Leerlaufkalibrierung durchzuführen., 30 sec an/aus, 30 sec. an aus, 10 sec laufen lassen, an/aus, bis er 142 °C erreicht hat.

Wichtig dabei, dass deine Batterie voll geladen ist, also häng sie notfalls über N8 ans Ladegerät.

Du schaffst das.... ist ja nicht mehr viel....

Kannst auch mal auf der WebSeite von Thundermax unter Media schauen, da gibt es zu der Installation und Konfiguration auch Videos wie was zu machen ist. Sind zwar in Englisch aber dennoch hilfreich auch wenn man nicht perfekt Englisch kann.

Sorry die Videos stehen hier unter Support