Hab n 29t pulley rumliegen. trau mich nur nicht dran

ich fahr 2 XR und überleg eine, die tourenmaschine, länger zu übersetzen.
mich nerven die "hohen" rpm´s bei 100-120km/h.
meine 72 dreht bei 100km/h rund 3000rpm, die XR ca. 3500rpm....

Hallo,
Es gibt ja auch den Screaming Eagle Stage 4 fuer den Motor. Ich habe Umruestsatz allerdings auf einer 883R verbaut. Der Converstion Kit ist aber nicht so ganz presiwert (2200 US$, je nach Haendler). ich konnte allerdings den Super Tuner gegen ein Satz 1200er Zylinder tauschen. TTS Mastertune hatte ich bereits.Bisher konnte ich nur proversorische Testfahrten machen. Leistungsmaessig gefuehlt in etwa wie eine gut gehende XR1200. Das Mapping ist aber noch nicht perfekt (Pruefstand).
Obwohl das Fahrerk schon modifiziert (Gabel, Daempfe,, Lenkkopflager, Schwinglagerung etc.) hat man den Eindruck das Fahrwerk der Leistung nicht gewachsen ist.
Eine XR ist hier eindeutig die bessere Wahl. Von der Motorstandfestigkeit sicher da hier schon eine andere Kuebelwelle (dickerer Hubzapfen) und der Oelpumpenantrieb mosifiziert wurde. Vom Fahrwerk gar nicht zu reden.
Wie schon hier in beitraegen erwaehnt sind die Sportstermodelle ab 2004 einfach zu schwer. Da gibt es bessere Motorraeder. Spass machen die Teile trotzdem.
Gruss Kodiakbaer

Mit einem 29er Pulley läuft die kleine 48 schon viel harmonischer und besser. Hat sich gelohnt. Gibt es nicht einen Big-Bore Kit auf 1430 Kubik ?