Was viele nicht wissen oder nicht bewusst ist, ist das Harley-Davidson durchaus eine beachtliche Racing-Historie hat und gerade die SPORTster dabei eine wichtige Rolle spielt/gespielt hat. Viele, gerade unter den Sportster-Fahrern, sind durchaus zwischendurch auch gerne etwas sportlicher unterwegs als der durchschnittliche Big-Twin-Fahrer. Die Sportster bietet mit ihrem geringeren Gewicht, handlicher Grösse und im Verhältnis stärkeren Motor die ideale Voraussetzung dafür.

Sicher bietet für dieses Interesse die XR1200 bzw. XR1200X die besten Voraussetzungen, die sich aber auch optisch klar vom gängigen Harley-Look abhebt. Nur leider gibt es das Modell aktuell nicht mehr von Harley und viele fahren gerne eine Kombination von Harley-Look und einem sportlicheren Setup als das Modell von der Stange bietet.

Ich interessiere mich stark dafür, die Performance meiner Forty-Eight im sportlichen Sinn etwas zu verbessern. Leider ist das Thema nicht so breitgetreten und deshalb wäre es eine coole Sache hier alle Teile zu sammeln, welche eine sportlichere Fahrweise der Sporty ermöglichen. Soll heissen, es geht nicht nur um eine Leistungssteigerung des Motors, sondern des ganzen Bikes. Also auch Bremsen, Fahrwerk, Reduzierung des Gewichts, Sitz und alles andere was auch noch dazu gehört.

Übersetzung
Die 1200er Modelle laufen mit einem „Overdrive Front-Pulley“ mit 30 Zähnen. Da der Motor genügend Leistung entwickelt, beschleunigt er auch so immer noch gut und eine höhere Höchstgeschwindigkeit kann so erreicht werden. Wem der Topspeed nicht so wichtig ist, aber gerne mehr Wumms unter raus möchte, kann ganz einfach auf das 29 Zähne Pulley der 883er umrüsten. Ist zwar nur 1 Zahn weniger, macht sich aber stark bemerkbar.

Bremsen
Bei einer entsprechend höheren Beanspruchung der Bremsen, was mit der Leistungssteigerung des Motorrades einhergeht, rät es sich sicher, auch hier nachzurüsten. Von überhitzen Bremsen kann ich Lieder singen. Mir ist klar, dass nicht jeder Alpenpässe auf 2‘700 Meter und höher rauf und runter fährt, aber für die die es tun, ist es sicher ratsam die Bremsen nachzurüsten, nicht zuletzt auch aus Sicherheitsgründen.
Ein erster Schritt in die richtige Richtung ist sicher das Umrüsten auf eine Stahlflexleitung, zumindest bei der vorderen Bremse. Weiter kann die Bremsleistung durch Umrüsten auf eine 4 Kolben-Bremszange wesentlich verbessert werden. Hier kann man ganz einfach auf die Bremszange der XR zurückgreifen.

Fairng
Keep the wind off your chest. Die Fairing Kits von Memphis Shades sind helfen den Wind vom Fahrer abzuhalten, der auf einer Harley üblicherweise mit der aufrechten Sitzposition wie ein Segel im Wind auf dem Motorrad sitzt. Lange hats gedauert bis ich mich zu diesem Schritt gewagt habe, aber ich möchte das Teil keinen Tag mehr missen.

Bereifung
Hier gibt es nicht viel zu sagen. Die originale Bereifung ist einfach nur schlecht. Jeder der mit dieser Aussage nicht einverstanden ist, ist noch nie etwas andere gefahren. Weg mit den originalen Holzreifen und rauf mit den Cobras von Avon. Es nützt das beste Setup nichts wenn der Reifen nicht stimmt. Einzige Kontakt zum Asphalt.

Ok, wow, interessant. Muss ich mir wohl auch überlegen. Ist vielleicht nicht ganz billig, aber man hat sicher auch schon sinnloser Geld ausgegeben.

FAHRWERK
Was hier ja immer gerne vernachlässigt wird, ist die Gabel.
Grade, wenn man etwas "beschleunigt" in die Kurven geht… Da hat die 48 ja schon einen kleinen Vorteil durch den fetten Gabelstabilisator. Der aber durch die Nachteile des fetten Vorderrades wieder "ausgeglichen" wird
Also sinnig ist es sicher, eine progressive Federung zu nehmen (Wirth und Konsorten).
Wenns dann noch stabiler werden soll, kann man auch noch einen Gabeldämpfer montieren.