Das Gewicht solch einer Jacke ist natürlich nicht zu unterschätzen. Man sollte es aber von vornherein jetzt nicht zu stark überbewerten finde ich. Die "Haptik" solch einer Jacke unterscheidet sich trotzdem der herkömmlicher Lederjacken die ja wesentlich weicher sind in heutiger Zeit. Es gibt aber einige Regeln was das "mitführen" einer Lederjacke betrifft. Wahrscheinlich gibt es hier nur sehr wenige Biker die es schon einmal geschafft haben das wirklich passende "Outfit" auf längeren Touren dabei zu haben. Ich gehöre nicht dazu. Entweder Over oder Under-Dressed. Selten der vorherrschenden Witterung angemessen entgegen getreten. Kennen die meisten wahrscheinlich selbst. Dieses Jahr bei der teils heftigen Hitze an der roten Ampel. Da war ein T-Shirt schon zu viel. Langes Beinkleid erst recht. Trotzdem einige wackere Vollkombi "Knieschleifer" mit Protektoren gesichtet. Die waren beim Tankstop schweißgebadet. Das unterscheidet uns halt vom"schnöden" Autofahrer. Biker sind schon hart.

Mal ernsthaft.
Es ist nicht ganz einfach, gerade wenn man bei wie im letzten Sommer vorherrschenden Temperaturen einen längeren Ausritt plant und noch auf Sightseeing Tour gehen will. Am besten noch eine Burg oder ein Schloss mit 45 Minuten Fußmarsch. Ich könnte ja mal unken das ihr beim Rasten an der Burgmauer die bessere Sitzunterlage habt als die "Touris". Also ne schwere Lederjacke ist halt schwer wie der Name schon vermuten lässt. Ich falte meine zusammen wenn es zu heiß wird Tagsüber beim fahren und binde sie mit einem Zurrgurt oberhalb der Lampe richtig fest an den Lenker. Alle Utensielien verstaue ich vorher in den Reißverschluss Taschen. Der etwas stellenweise derbe Umgang macht der Jacke nichts aus. "Das muß das Boot abkönnen" haben die U-Bootfahrer früher gesagt. Da ich länger Fahrten mit minimalster Ausstattung unternehme bin ich für kühle Abendstunden oder Nacht und eintretende Regenfahrten auf die Lederjacke angewiesen. Das Wetter kann sich ja schnell ändern.

Noch kurz etwas zum oder den Reißverschlüssen. Es wurde hier bereits erwähnt von Bernd. Ich habe es noch nicht ganz durchgekaut.

Das mache ich aber noch "schnell".
Vielleicht schreibt Bernd noch kurz dazu was der Fehler bei ihm war. Bei mir lag an der "Thunder Bay" die betroffen war folgender Fehler vor. Die Hardware also die kompletten Beschläge waren aus vernickeltem Metall. Diese Art von Reißverschlüssen laufen in meinen Augen sehr "kratzig". Dazu muß man berücksichtigen das die "Thunder Bay" eine Winterjacke ist die zusätzlich mit Lammpelz gefüttert ist. Trotz diesem Umstand trägt sie sich sehr angenehm und leicht. "Gefühlt" jedenfalls. Diese Jacke trage ich natürlich meist im Winter und "Zivil". Also diese Kombination hat ein erhebliches Problem mit Nickel Hardware. Der Frontreißverschluß ist der enormen Belastung beim hinsetzen mit geschlossener Jacke nicht gewachsen. Die Kräfte sind zu stark die dort einwirken. Es war eine Jacke die ein Einzelstück war und die mir sofort gefallen hat. Die Reißverschlüsse bzw. der komplette beschlag wurde in Schottland kostenlos auf Messing geändert. Hat 2 Monate gedauert. Sucht euch einen guten Händler habe ich schon mal geschrieben.

Trotz diesem Umstand habe ich mich nicht davon abhalten lassen mir Zeitgleich eine J106 auf Wunsch anfertigen zu lassen. Auch nicht nach angebotener Rücknahme der Thunder Bay und Erstattung der Kosten die ich vehement abgelehnt habe. Für diese beiden Jacken habe ich gespart. Der Stil der J106 war ein Jahrelanger Wunsch von mir. Mit Messing habe ich kein einziges Problem gehabt bis jetzt. Einzig der Umstand das sich das "Zipper" Schloß etwas schwerer einfädeln lässt als bei herkömmlichen Jacken. Man hält sich aber sowohl bei Aeroleather als auch bei Lost World ( Buco) strikt an die original Vorgaben. Also nix geschnürt an den Seiten falls das jemand will. Da machen die Schotten nicht mit. Egal was ihr auf den Tisch legt.

So Leute das dürfte reichen von meinen Erfahrungen. Möge der Interessierte sich ein Bild machen. Nachfragen erlaubt und gewünscht. Ansonsten viel Spaß mit euerer zukünftigen "Horsehide". Und zeigt sie dann auch mal vor.

Gruß euer "Horsehide" ähh Shit
Michael natürlich.

Mein Händler hatte die "Thunder Bay" als Ausstellungstück selbst konfiguriert. Mit Nickel. Kaum hat er sie ausgepackt war sie in meinem Fokus. Ich habe die Jacke sofort gekauft. Probleme mit diesen Verschlüssen kannte er bis dato nicht. Ich kannte das aber aus Amerikanischen Foren da ich mich 3 Jahre mit diesen Jacken beschäftigt hatte. Ob es nur bestimmte Chargen der Talon Hookless Zipper betrifft konnte ich nicht herausfinden. Ich hatte Mail Kontakt mit Talon aufgenommen. Die Leute waren sehr freundlich und kooperativ. Scheinbar wird der "Originale Talon Hookless" der hier als Messingversion zur Anwendung kommt irgendwo in USA in Lizenz nachgebaut. Der Nickel scheint eine Fertigung aus Asien zu sein wenn ich das recht verstanden habe. Die Firma wurde ja über einen Privat Investor aus Mexico der Talon gekauft hatte zurück nach Californien veräussert. Und die lassen wegen dem Konkurrenzdruck in Asien fertigen. Darunter scheint bei den Nickel Ausführungen die Qualität stellenweise zu leiden.

Ob tatsächlich "Brass" also Messing in USA "Handmade nachgefertigt wird kann ich nicht mit Sicherheit behaupten. Ich lasse es mal als Spekulation offen. Zählt scheinbar bei den Herstellern als Betriebsgeheimnis. Nicht auszuschließen wäre allerdings noch die Tatsache das diese Produkte bis in die 1960 ger Jahre Millionenfach in den USA gefertigt wurden. Von daher könnte es noch größere Lagerbestände des Originals geben. Lost World ( Buco ) bietet ja ein sehr breites Spectrum von "Brass" an. Im Original. Die haben mich aber bei meinen Recherchen dazu abgewimmelt. Stutzig macht mich das meine Reißverschlüsse keine neuzeitliche Klebefixierung aufweisen und die alte Vernietung verwendet wird. Da diese Ausführungen heute keine Verwendung mehr finden bleiben nur die Spekulationen zum Nachbau oder Originale Lagerware. Ich tendiere zu letzterem. Sollte ich da mal auf neuere Erkenntnisse stoßen was ja oft ungewollt und durch Zufall geschieht werde ich es hier posten. Fakt ist aber das selbst gebrauchte Talons Hookless oft noch für über 100 $ gehandelt werden. Und das in mässigem Zustand.

@Bernd
Hatte ich fast vermutet.

Gruß
Michael

15 Jahre ist schon mal ein Wort wenn sie häufig getragen wurde. Ich fahre ohne Shield. Also alles an Insekten auf der Jacke oder im Gesicht. Ich wische solche Stellen nur mit einem feuchten Lappen ab. Manchmal erst nach ein paar Tagen wenn ich länger unterwegs bin. Als Pflegemittel für das Leder nehme ich herkömmliches All Natural Boot Oil von Red Wing Shoes. Also ein Oil für schwere Leder Schuhe. Mehr nicht.


Gruß
Michael

Ich fahre fast immer ohne schield.

Ich
Ass die Viecher antrocknen, kratze dann mit dem Fingernagel ab, und wische ggf mit lauwarmen Wasser ab.

Innenfutter: Jacke auf links drehen, Futter mit einem schwamm (getränkt in leichter Waschlauge) bearbeiten, und unter der brause (max handwarm) gut ausspülen.
Jacke linksgedreht trocknen lassen.

V

....supportest Du oder nur ein nebenbei Effekt deiner Aufnahmen?

Lutz

Ah jetzt hab ich es verstanden. Natürlich nicht. Ich supporte natürlich nur mich selbst. Sorry. Werde mal bessere Bilder machen.

Hast Du direkt in Schottland bestellt?