Hi,

neben der Einkürzung der vorhandenen Standrohre besteht ja auch die Möglichkeit, diese einzulagern und entsprechend kürzere eines anderen Sporstermodells zu verwenden. Dann kann man sich auch an diesem 'Leihfahrzeug' für die Werte der Füllmenge bzw.-höhe orientieren. Was für Federn sollen bei der Umrüstung zum Einsatz kommen?

Gruß, silent

Es kommen kürzere Federn von Progressive Suspension zum Einsatz. 
Welche Modelle haben denn kürzere Standrohre?

Nimm die Standrohre von einer 48 die sind 2 Zoll kürzer. Bild zeigt die Füllmengen

Bei Motorcycle Storehouse gibt's Standrohre in kürzer oder länger als Standard.

http://www.motorcyclestorehouse.nl/category/2691/2801

Hi,

das klappt nur, wenn der Raum zwischen Fender und Unterseite der unteren Gabelbrücke ein klein wenig grösser bleibt, als die voll eingefederte Gabel.

Ganz abgesehen davon, dass um das angestrebte Tieferlegungsmaß von 1" bis 2 " (25,4 bis 50,8 mm) durchgeschobene Standrohre (so es denn technisch vertretbar wäre, s.o.) mMn ziemlich daneben aussehen. Es sei denn, die durchgeschobenen Standrohrenden werden zur Befestigung von Lenkerstummeln für einen Café Racer Umbau genutzt.

Gruß, silent

Schräglagenfreihei wird vermutlich schlechter aber was tut man nicht alles für die Optik. Wenn ich sie Standrohre der 48 -er verbaue, haben die dann nicht auch kürzere Tauchrohre?
 

Mit Anpassung der Hülsen könnte auch ganz primitiv einfach der Ausfederweg begrenzt werden. Durchsieben geht mit flachen Gabelstopfen etwas ansehnlicher.

http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/946335

Könnte mir an der Nightster ein Zoll ja noch gefallen lassen, zwei wäre mir zu heftig. Optik hin oder her, fahrbar sollte es schon noch bleiben.